主持人：在造型设计上我想补充问一个问题，你刚才说了大红旗的设计不仅有继承也有创新，但是我觉得设计过程当中还有一个很重要的东西就是借鉴，我觉得设计是一个开放的过程，我想问一下这款大红旗上有没有哪些地方是借鉴其他的车型？

　　常冰：这款大红旗由于设计主旨的限制，所有的借鉴都来自于老大的红旗。我们做这款车设计的第一步，可能跟别的车不大一样，第一步是把老大红旗，过去几十年间所有曾经面向的公众，还有包括一些，完全是保密的老大红旗的车主，所有的资料都收集整理在一起，去研究老大红旗的历史，它的特点，从中发掘可以继续利用的，用现代语言去解释的，适合现代人们审美观点的加以应用和发展，因为红旗的特殊性决定了我们去借鉴老大红旗的特点。而且我希望，以后我们有机会把这款新旗舰跟老的大红旗设计过程当中，我们前期做的分析对比可以给大家看一下，大家就会发现，新大红旗和老大红旗，究竟它的相似之处，他的创新处，相似性究竟表现在什么地方。

　　主持人：这款车是21号才在上海国际车展上亮相的，这款车型造型出来了以后，对他的评价是什么样的？作为一汽内部的员工，对这个红旗的造型设计感觉如何？

　　常冰：我的理解是这样，一个企业他向公众展示自己产品的时候，首先要做到他对这个产品是不是有自信，如果自己觉得这个产品还有地方需要修改，不合适的话，我们不会拿给大家看，这是为什么我们这款新的大红旗可能稍微晚了一点，为什么我们这个项目进行了四年。大红旗的研发是根本没有停过的，为什么花这么长时间，才把这款车给大家来看，就是因为这一点，首先我们要做到自己满意，才能听取公众，方方面面的意见，也许我们现在还没有意识到的一些，还需要再修正一下，再完善一点，可能会有这样的空间，但是在给大家想，听大家的意见之前，我们是一定要做到自己满意的，不仅仅是我们，是每一个汽车厂商，汽车厂商的设计人员共同遵循的一个原则。

　　主持人：我想问一下，大红旗刚才说了，它的消费群体是哪一些，比如说是不是国家领导的礼仪用车，还是在检阅部队时候的用车，还是有身份，有地位的人才可以用的车？

　　常冰：目前这款大红旗的定位，您刚才举例所说的，国家领导人检阅，或者说迎接国家级的重要的宾客，所以他不单纯是一个纯粹的汽车工业产品，它在某种程度上是一个民族精神的象征，一个国家的象征。

　　主持人：我也想问一下，刚才您说主要的这款车的消费者，就是国家的礼宾用车，我听说这款车可能在2008年会量产，是量产还是小批量生产？

　　常冰：需要明确一下，现在应该是2008年之前，我们会把它正式的生产，现在仅仅是一个概念车，仅有一个外型，内饰正在设计当中，2008年的时候，可以拿出来给大家使用这款车。而且这款车即使将来投入比较大量的生产，它的量相对现在普通的红旗量是相当相当小的，这款车将来肯定是按照订单来手工，非常小批量的来生产，并不是像普通的产品一样，面向普通的市场，去公开的销售。

　　主持人：可不可以这样理解，像这种豪华版的旗舰版的红旗，是不是应该说跟劳斯莱斯，迈巴赫或者说宾利是同一级别的车子，还是说跟宝马7系、奔驰S系列是一个级别的车子。

　　常冰：我给大家解释一个概念，国际上通用的惯例，ABCD，严格来说，我们一汽内部始终有一个一致的观点，这款大红旗应该叫做E，高于D的，劳斯莱斯属于D，国际惯例ABCD是没有E的，我们自己认为它应该是E，我们感觉中它应该比D还要再高一级。劳斯莱斯这些车非常高档，非常豪华，但是呢，它是面向大众销售的，你可以去购买。但是我们这款车是国家礼宾用车，他不单纯是一个商品，你有钱了就可以买得到，至少我们目前这款大红旗就是国家级的礼宾。

　　主持人：那你这个量就太少了，一年能产七、八辆已经很高了。

　　常冰：红旗的品牌不是用来赚钱的。