东风日产TIIDA颐达:将宽适进行到底

　　文/达克

　　2005年3月25日，东风日产乘用车公司在北京东方广场·寒舍隆重举行“非常空间 非常颐达”TIIDA全国媒体见面会，介绍继天籁成功上市之后又一主力车型——TIIDA。

　　TIIDA颐达是日产公司面向亚洲中小型轿车市场的战略性产品，TIIDA诞生于日产与雷诺合作打造的B平台，去年9月在日本上市，竞争对手包括高尔夫、标致307等等，分为两厢版TIIDA和三厢版TIIDA Latio。上市不久即在日本市场取得不俗表现，月度销量甚至超越了丰田花冠。国产的是三厢版，不过，国产的采用的是1.6升发动机。

　　作为“宽适”轿车，TIIDA颐达采用日产最先进的构造设计理念，将机器占用空间最小化，人员乘坐空间最大化，实现了居同级车之首的1836mm超大有效室内长度，为后座留出更为宽裕的活动空间。

　　TIIDA颐达除了拥有宽敞的空间，它高品质的内饰也可媲美高级轿车。大量高质感的柔软材质被广为使用，舒柔体贴的感触带来心悦神醉的驾乘感受；仪表板、换档杆手柄都采用了雅致的木纹装饰；方向盘处的三连环圆形仪表盘，烘托出浓烈的动感、时尚氛围。精缝密合的高品质舒适座椅，与天籁不相上下；而全自动正负离子清新空调、I-KEY智能钥匙系统均为同级轿车中所仅见。

　　TIIDA颐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机——HR16DE，在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。其采用了航空轻量铝合金制造技术及多种改进措施，使1.6L发动机扭矩、输出功率、燃耗三者均具备更高的技术水准，实现了最佳的匹配。最大输出功率80kw/6000rpm，最大扭矩153N.m/4400rpm，在同级车中也居于领先地位。悬挂系统运用了日产最新技术，采用高档轿车专用的带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂加带稳定杆扭力梁式后悬挂，操控稳定性、乘坐舒适性和NVH（噪音、振动、平顺性）水平远超同级。

　　TIIDA颐达三大优越特性

　　>>优越特性一：超乎外观印象的宽敞室内空间

　　■ 居同级别之最的有效室内长度 采用日产最先进的构造设计理念，将机器占用空间最小化，人员乘坐空间最大化，实现了1836mm的超大有效室内长度。

　　■ 宽裕自如的后座腿部空间 宽敞后排座椅带来653mm的超大后座腿部空间，让您自如地伸展身体。特别适合长途驾乘。

　　■ 宽敞的头顶及肩部空间 特别的“八”字造型B柱与横梁构造设计，令头部和肩部空间宽裕自如。

　　■ 同级别中最宽敞的行李厢 高出同级轿车的宽大行李厢，轻松容纳3只高尔夫球袋或2只大旅行箱。

　　>>优越特性二：媲美高级车的高品质、时尚内饰

　　■ 驾驶席六向调节电动座椅 可与天籁相媲美的宽大舒适座椅，驾驶席更带电动六向调节功能，前后调节范围长达240mm、高度调节高达60mm，谁都能找到最舒适的位置。

　　■ 精工细做的高质感内饰 内饰材质大量采用了高级车方才使用的低缓弹柔软材料，舒柔体贴的感触带来心悦神醉的驾乘感受。

　　■ 全自动正负离子清新空调 采用了一般家用高档空调才具有的负离子除菌功能。具有消毒除菌和负离子调节两种模式。可根据车内空气的质量自动进行除菌和调节负离子浓度，给车内提供森林瀑布般的清新空气。

　　■ I-KEY智能钥匙系统 与天籁所用的智能卡式遥控钥匙功能一样的智能钥匙系统，在轿车安全距离内，智能钥匙与车辆感应系统互动，不用插入钥匙，用户即可直接开启车门或行李箱盖，旋转点火旋钮，就可启动车辆。

　　■ 一致的开合方式 杂物箱、杯架、仪表台收纳盒、车内拉手等的开合方式均采用优雅的轻触缓开式设计，开闭轻柔顺畅。于细节中尽显不凡品位。

　　■ 柔光氛围灯 通常只出现于高级豪华轿车之上的柔光灯，光线柔和，即算夜晚行驶中开启，也不会影响驾车者的视线，同时更在舒柔体贴中倍增暖暖的温馨情调。

　　>>优越特性三：世界领先导入的全新发动机和日产最新技术，带来高级、舒适的乘坐感受及优异的行驶性能。

　　■ 全新HR16DE全铝合金发动机

　　全新技术的铝合金引擎独步全球！灵敏起步、迅捷加速，宁静顺畅的驰骋魅力，让每一刻的驾驭随心畅意。

　　扭矩、输出功率、燃耗三项指标均提升至更高水准，实现最佳的平衡。卓越性能，超越同级。

　　采用航空轻量铝合金制造技术，相比同级别的发动机重量大幅减轻；

　　■ 世界首台采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机

　　DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（连续可变气门正时控制）技术，根据车辆的行驶状态，使控制进排气的凸轮轴相位得到连续调整，以保证最佳的点火时间，不仅大幅度提高输出功率和扭矩，同时实现最佳的燃油经济性。

　　■ 运用日产最新技术的先进悬挂系统

　　采用高档轿车专用的带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂加带稳定杆扭力梁式后悬挂，操控稳定性、乘坐舒适性和NVH（噪音、振动、平顺性）水平远超同级。

　　前后悬挂系统采用世界先进的脉冲控制减震器，降低了高频振动，使驾驶更加平稳。

　　减震器内部具有拉伸阻尼弹簧，有效减少侧倾角度，帮助平稳驾驶，令行车更加安全、乘坐更加舒适。

（ 责任编辑：刘建东 ）