张毅评论：高油价迫使消费者改变购车观念

　　国际原油价格居高不下已有将近两年，期间油价最高达到每桶60美元，是两年前20美元一桶的3倍。对于全世界的汽车消费者来说，高油价正在改变他们的生活方式，也在改变他们的购车观念。

　　美国是全世界最大的汽车市场，也是全世界石油消费最多的国家，被称为“车轮上的国家”，全国的汽车保有量达到两亿多辆。

　　最新的调查显示，由于汽油价格上涨，很多美国人已经开始减少驾车外出，或重新安排了休假计划，同时他们在其他方面少花钱，以平衡家庭预算。美联社和美国在线对全美各地1000位成年人进行了调查，51％受调查的美国人说，如果今后6个月油价仍然居高不下，他们的家庭财务状况就会出问题。30％的人认为，油价上涨对他们的影响属于“严重”一级。在被调查的人中，已经减少驾车外出的占58％，57％的人在其他方面开始注意节俭，41％的人更改了度假计划，把旅行目的地选在离家较近的地方。油价太高，吃油的汽车就成了负担。41％的受访者表示，高油价让他们开始考虑购买更省油的汽车。

　　受高油价的影响，近一年来，美国通用汽车公司大型皮卡和SUV的销量已经下降，福特的几款大型SUV今年一季度的销量比去年同期猛降24％以上。

　　美国通用汽车公司日前公布的经营业绩报告说，今年第一季度该公司的亏损额高达11亿美元，为过去13年里亏损数额最大的一个季度。与此同时，省油的日本、韩国汽车在美国的销量则急剧上升。

　　美国的汽油价格曾经是全世界最便宜的，即使现在每加仑涨到2.2美元，每升无铅汽油的价格也不过4块多人民币。以美国人的收入水平，这个价格并不算高。低油价使美国人的汽车消费习惯于大排量、大马力，大型皮卡和SUV十分畅销。但是在高油价面前，美国的消费者开始改变汽车消费观念。

　　汽车大批进入中国人的家庭也就是最近几年的事，但是中国人的汽车消费观念则有些落伍。不少人把汽车看成是身份和地位的象征，而不仅仅是一个代步工具。中国人的消费水平本来就不高，但是奇怪的是越是宽敞、排量越大的轿车越好销，而节能、环保的经济型轿车销量则不甚理想。许多地方政府还以种种理由，限制小排量经济型轿车上路。

　　然而，经济利益的驱动作用是任什么人都阻挡不了的。高油价迫使中国的消费者改变汽车消费观念。毕竟，在日常的汽车消费开销中，油价是第一要考虑的因素。

　　从今年年初开始， 由于油价持续走高以及传说燃油税年内出台，国内轿车市场升温首先从节油的经济型轿车开始。 1份奇瑞轿车的销量超过1.1万辆，0.8升排量的QQ轿车在许多城市出现脱销。 1月份吉利汽车销售到最终用户手中的轿车达到1.27万辆，创造了月度销量最高纪录。一汽夏利1月份的销量接近两万辆，相当于去年近两个月的销量。上海大众生产的波罗轿车1月份仅在成都一家销售公司就卖出近400辆。

　　中国汽车工业协会最新发布的统计表明，今年4月和前4个月销量排名前5位的基本上都是经济型轿车。

　　4月份销售超过1万辆的品种分别为伊兰特1.6、捷达、夏利TJ7101U、奇瑞QQ，分别销售14902辆、13423辆、11147辆和10404辆。

　　今年1至4月，销量排名前五位的品种依次是伊兰特1.6、夏利7101U、奇瑞QQ、捷达和凯越三厢，累计销量分别达到5.35万辆、3.78万辆、3.63万辆、3.21万辆和2.65万辆，前4个月上述五个品种累计销售18.62万辆，占轿车销售总量的24.89%。如果加上吉利、赛欧、福特嘉年华、奥拓、哈飞、昌河、东风悦达起亚、菲亚特等品牌，经济型轿车的市场份额还要大得多。

　　一种观点认为，由于需求旺盛，全球低油价时代已经过去。在今后相当长的一个时期内，原油价格将稳定在每桶45至50美元。高油价正在改变世界经济，改变人们的生活方式，也迫使广大汽车消费者改变观念。

　　中国是一个石油资源相对短缺的国家，去年进口的原油达到1.2亿吨，成品油3788万吨。中国对进口石油的依存度已经达到50%左右。国际石油市场的风云变幻，对每一个中国人都带来直接影响。

　　中国的汽车保有量还很低，还在大力发展中。已经有人提出，汽车进家庭，谁来供燃油？以中国的国情，汽车消费，只能走一条节能的道路。消费者的观念要改变，政府也要鼓励发展节能型轿车，而不是去限制它，至于广大汽车厂家也要认清形势，多开发一些安全、环保、节能的新车型，使中国的汽车消费走上一条人与自然和谐发展的道路。（原载：参考消息·北京参考 作者：张毅）

（ 责任编辑：陈昊 ）