“通过推动上海通用南厂投产和上海大众三厂改建工程，上汽股份将全面提高两大核心企业的整车生产能力。”上汽股份方面表示。此外，原先上海方面规划的上海大众在南汇的第五工厂，上汽股份已经决定将其搁置。

　　我对上海大众说两句>>

　　此前，上海大众宣布对上海大众三厂进行停产改造。根据此次上汽股份宣布的计划，此次改建工程实施后，作为新型途安多功能轿车全线产品和未来其他新车型的生产基地，并将为上海大众提升产能15万辆／年，达到60万辆／年。

　　而近期，以生产中高档车为主的上海通用南部厂区也将建成投产，将为上海通用新增20万辆／年以上的生产能力，达到52万辆／年。

　　南方市场，上汽股份将在柳州投资建设微车发动机项目；针对北方市场的巨大发展空间，上汽股份将通过建立青岛微车生产基地及烟台赛欧发动机项目，并布局沈阳通用北盛汽车公司，进一步扩大在北方的整车生产能力。上汽股份还正式宣布，上汽通用五菱将正式收购颐中（青岛）运输车辆制造有限公司。经过适当技术改造后将实现年产6.8万辆微型客车的能力，并以此为契机，在青岛建立专供北方市场的微车生产基地；在西部地区，上汽股份也与重庆重汽达成了共建重型车生产基地的意向框架。

　　“通过布局东西南北，上汽股份将成为全国性生产全系列车型的汽车公司。”上汽股份一位高层表示。

　　而在关键零部件的投资方面，上汽通用五菱发动机厂将于近期在柳州破土动工，2007年将达到年产30万台发动机的产能，最终产能将达到50万台发动机以上。

　　与德国大众合资的设计年产能力30万台发动机的“上海大众汽车动力总成有限公司”将在上海娄塘建立。而6月初，赛欧发动机将在烟台正式投产，设计年产发动机能力预计将达到30万台。此外，上汽旗下的汇众汽车公司将在安亭新建一个底盘厂，为上海大众进行配套。

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上海通用将取代上海大众领跑中国车市？

在遭遇2004年车市滑铁卢之后，众多汽车厂商不约而同调低了2005年的产量。但上汽股份和北京现代等汽车厂家却纷纷选择逆市扩产。对于扩大产能后的上海大众与上海通用的市场地位，新华信汽车专家王冠珠的观点是此消彼长———上海通用很可能会替代上海大众在中国车市的领先地位，关键看这两家扩产后上怎样的车型。 >>全文

Polo帕萨特停产 上海大众亏损考虑裁员

在上海大众生产桑塔纳的二厂门口停靠着一辆出租车，司机在百无聊赖地打磕睡，看到记者上车，司机表示"好不容易才等到一个乘客。"原来，以前下班时间一过，班车一开走，上海大众的员工就会争先恐后地排队打车，而现在，"安亭地区出租车生意难做了。
"司机认为，不仅是打车的员工少了，生意少的原因还在于"市场低迷，上海大众的对外交流也少了。">>全文

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