资料：历届上海车展回顾

　　1999上海车展：大气有余个性十足

　　奔驰、宝马的再次缺席，让当时属历届规模最大的上海车展心酸了许多。

　　作为20世纪中国最后一次大型国际车展，1999年6月15日开幕的第八届上海汽车展渐渐昭显出了其作为国际车展的大气。

　　在总面积达4万平方米的3个展场内，来自21个国家及地区的近400家汽车制造商、汽车零部件生产商和汽车设备、用品商炫出了各自展品。不过奔驰、宝马的再次缺席，似乎让当时属历届规模最大的上海车展心酸了许多。

　　有人说，再怎么样，没有了这两位“腕儿”捧场，整个车展便变得有些寒碜了。

　　失去了这个亮点，习惯于看车展热闹的人们是不是又要失望一次了？毕竟是20世纪的最高级别上海车展，没有这些“汽车花瓶”的装饰，其他稍显实际的展品仍旧争奇斗艳、异彩纷呈，依旧是乱花渐欲迷人眼。

　　最惹眼的赢家

　　如果说在中国，尤其是在上海车展上，要是少了德国大众的参与，整个车展几乎一点看点都没有了。

　　第八届上海车展最热闹的展台当属德国大众了，为了推出在上海大众生产、风靡国内中高档轿车市场几年的帕萨特B5，德国大众不惜特地从国外带来了模特，以别具一格的表演愣是把整个展台挤了个水泄不通，如此用心良苦，其商业目的不言自明。

　　而从现在国产帕萨特B5市场表现来看，其能在国内称雄称霸多年，看来此番用心，果然称得上一着妙棋，而在此次展览上，收获最大的也应该是德国大众了。

　　在中国首次露面的1999款凯迪拉克赛威，通用汽车为此也花费了一番心思，这个古典式设计和一系列尖端技术的“万人迷”，以及当年4月份就已经在国内市场销售的欧宝威达在车展的再度现身，无不给在场的人们留下了深刻的印象。

　　此外，雪佛兰皮卡概念车和开拓者越野车也在此次车展上一展风采，上海通用的三款别克轿车和上海泛亚汽车技术中心推出的上海首辆概念车“麒麟”更是被媒体爆炒了一番。

　　个性化参展

　　除了德国大众、通用汽车的大获全胜，收获颇丰的也还包括福特汽车、本田汽车、雪铁龙等汽车公司。它们各以其标准不一、简单明朗的线条勾勒出了另外一种个性。

　　而那时跟中国并没有太大太多合作热点的福特汽车，在此次车展上，却再次呈现了福特对中国市场一贯以来的诚意和决心，推出了几款最新技术的轿车，引得众多观众驻足停留。福特仍然表现得异常高姿态和信心十足。

　　相反，在偌大的国际展览厅中，日本本田则颇为“招摇”，在气质十足的汽车模特的陪衬下，几款车型吸足了眼球，在广州本田试水，之后又一路顺风顺水的态势下，本田汽车理当如斯。

　　法国雪铁龙汽车展出的概念车——雪铁龙C3，其动感的外形不得不令人动心，加上又有宽敞实用的车厢，单靠这一枝独秀，雪铁龙在20世纪上海最后一场汽车展上，就已经SHOW得让人耳目一新了。

　　尽管说没有奔驰、宝马的参展，整个车展确实逊色不少。不过放眼望去，在这里，世界上的名车仍然悉数登场，福特展出的P2000SUV概念越野车，林肯·城市等车型撑起了半边天。另外戴姆勒-克莱斯勒、丰田、三菱等也纷纷亮出了自己的精品力作。

　　持续的亮点

　　在此次车展上，国内的企业也不甘落后，一汽—大众、上海大众、上海通用、广州本田、北京吉普等厂商，分别推出了捷达——都市先锋、上海桑塔纳系列、三种新型别克轿车、BJ2021超级切诺基等国产轿车和越野车，成为此次车展的又一道亮丽的风景线。

　　除轿车之外，瑞典沃尔沃卡车公司、捷克太脱拉公司，以及国内的东南(福建)汽车公司、厦门金龙的豪华快速客车、双层巴士等公司的参展，作为展会的“配角”，它们不甘于这种配角，其最新型的重型车、客车等产品的参展，也都让人大开了眼界。整车之外，各种汽车零部件、配件、汽车音响、汽车护理用品、维修及检测设备等更是琳琅满目。

　　不过，相信看过那届车展的人肯定还有一件事情比看车型、看汽车模特更忘不了。负责展览的上海国际展览中心、世贸商城和上海展览中心相隔遥远，虽然主办单位设有专车免费接送，每20分钟一班车，不过在6月骄阳似火的上海，顶着烈日、汗流浃背地看车展，对绝大多观众留下的记忆可能更深刻。

　　原载于2005年4月20日《第一财经日报》