2006年中国汽车市场盘点--11个关键词

　　2006年中国汽车市场已经落下大幕，这一年对于汽车业来说绝对是个“丰收年”。汽车市场，从一开始就一扫2005年增长趋缓的态势，呈现出一片繁荣景象，仅上半年，我国汽车销量就达353.52万辆，同比增长26.71%，其中乘用车累计销售251.16万辆，更是同比大增36.53%。

　　总体来说，2006年的中国汽车市场让人兴奋，而以下的关键词，正是2006年中国汽车市场繁荣的可圈可点之处。

　　1 新车

　　概述：据不完全统计，2006年上市的新车已超过百款，为此，称 2006年称为“新车上市年”一点都不为过。不少合资品牌推出的新车不仅是其全球同步的车型，有些甚至是全球首发，比如东风日产的骏逸、奥迪A6FSI等。新车仍然是合资品牌唱主角，自主品牌却亮点不多，值得一提的仅有上汽荣威(荣威新闻,荣威说吧)和陆风风尚以及奇瑞V5等几款车型。

　　影响：在价格法宝功效渐弱、促销手段逐渐趋同的情况下，厂家推出新车型以招徕消费者却是一个有效的招数。百余款新车型扎堆上市，所带来的市场效应除了拉动老车型的降价之外，最重要的是通过日益激烈的竞争推动汽车市场的良性增长，同时也使得各细分市场的竞争格局发生变化。

    2 小排量

　　概述：去年开年以来，北京、上海、武汉等几个大城市都先后取消了在特殊路段上的“限小令”。从4月1日开始，按排量不同，轿车消费税率从1.0L排量的3%，到4.0L排量以上的20%，分六档拉开差距。而1.0～1.5升排量的小排量车税率下降了2个百分点，是这次调整的最大受益者。

　　影响：小排量车的升温革新了中国人汽车消费的

　　理念——汽车不应该是身份的象征，而是代步的工具。其既经济又节能的特点，成为了老百姓家庭用车的首选车型。而从小排量车全年销量来看，排量在1.5L以下的车型的销售增量远远高于整个车市的平均增量。同样，它的大受欢迎也促使厂家们积极调整思路，努力开发节能的高技术含量车型。

　　3 中文标识

　　概述：2月1日生效实施的《汽车产品外部标识管理办法》规定，所有境内生产并在国内销售的汽车生产企业都必须用中文标出名称。国家发改委指出，出台《办法》就是为了推动汽车生产企业增强质量意识和品牌意识，旨在制止合资企业淡化中国车企品牌的行为，推动国内汽车生产企业增强质量意识和品牌意识，突出中方制造能力。

　　影响：这个看似小小的变化却在厂家、经销商尤其是在消费者中引起了较大的反响。这给一贯坚持全球统一的豪华车品牌车型出了一个难题，国产豪车外贴中文标志的趋势将使部分高端消费者的购买意向产生变化，甚至可能由此造成以奔驰E级、宝马5系(宝马5系新闻,宝马5系说吧)等产品为代表的国产豪华车阵营，和以VOLVO、日产风雅(FUGA)、丰田雷克萨斯等产品为代表的进口阵营之间竞争走向发生变化。

(责任编辑：俞劲柏)