长安2006：尹徐交接后的“处子赛季”

    在他上任的第一年，长安丢掉了多年来引以为豪的“微车老大”位置，这是否是他的尴尬？

　　在他上任的第一年，长安全年销售汽车70万辆左右，实现销售收入430亿元，同比增长40.5%；利润19.59亿元，同比增长199.1 %，这是否是他的成就？

　　在他上任的第一年，人们提起长安时，仍然会首先想到尹家绪——这个一手缔造了今日长安庞大基业的重庆本土人，如今虽然兼任长安董事长，但基本不再干预日常管理——这是否会让他感到压力？

　　在他上任的第一年，长安本部的第一款自主品牌轿车奔奔(奔奔新闻,奔奔说吧)亮相，微车起家的兵工企业终于干起了轿车业务，在尹家绪前7年的铺垫之下，他能把长安带向何方？

　　他，就是2006年初接替尹家绪担任长安集团党委书记、总裁的徐留平，这个出生于1964年的博士，成为中国本土汽车集团中的又一位“少帅”。

　　2006年过去了，这是尹徐交接后，徐留平作为长安总裁征战汽车市场的“处子秀”，也基本上可算是一个完整的“赛季”，他的战绩如何？他有什么样的精彩表演？有什么样的遗憾？他是否用战绩为自己赢得威信与尊重？他对长安的未来有什么样的新规划？

长安2006：尹徐交接后的“处子赛季”

　　题记：

　　尹家绪在长安留下了太深的烙印。

　　对于42岁的徐留平而言，接替尹家绪成为长安总裁，既意味着可以在一个很好很高的起点开始自己的事业，也意味着要承受外界自觉不自觉地经常把他与尹比较而带来的压力——这，很有点像当初上海通用丁磊接替陈虹。

　　陈虹当初升任上汽股份的总经理，尹家绪升任的是中国南方工业汽车股份有限公司总经理，两个人到了新的位置上之后，一个共同之处，就是一下淡出公众视线，很少在媒体前抛头露面了。——这是由他们的新位置、新任务决定的，操作自主品牌，操作公司海外上市，更多地需要幕后筹划，被打扰愈少愈好。这也从客观上为他们的继任者创造了一个比较宽松的氛围。

　　在连续两年拿下国内轿车销量冠军后，上海通用顺利从“陈虹时代”过渡到“丁磊时代”，那么，长安呢？

　　坦白说，从长安尹徐交接后的2006年这首个“赛季”来看，长安的战绩还是不错的：自主轿车推出，长安福特的新合作、新产品不断，销售额突破430亿元，利润增长近200%，这都是极大的利好消息。比较大的遗憾是，把多年来的身份象征——“微车老大”的位置弄丢了，多少让徐有些尴尬。

　　2006年11月17日，搜狐汽车参与主办的汽车领袖峰会上，尹家绪对“微车老大易主”一事作了回答：“……不存在我走了，这个‘微车老大’就丢了，不是这样！这个微车的老大不是随着尹家绪这个名字走而走，也不是因为尹家绪这个名字在而在。”

　　12月27日在郑州，长安宣传部人员在私下交流时告诉搜狐汽车编辑，五菱微车份额超越长安，确实是因为它针对长安做了太多的工作。“五菱在培训销售人员讲解车型时，全部针对的是长安之星，每指出一个五菱之光的优点，必指出长安之星的一个缺点，而对其自己的缺点则比口不提。这种销售模式非常实用。”

　　作为应对，长安正在自己微车销售模式改进上下功夫，另外，CM9等新车型即将推出。用徐留平的话说，微车这个“本”长安绝不会丢。

　　尽管2006年长安集团的销量增长并不大，但难得的是销售收入、利润的迅猛增长。过去，尹家绪经常要被问的一个话题就是：“长安销量能排在前三位，为什么销售收入只能在200多亿元，如何解决这个问题？”看来，长安在产品品种结构调整上的努力，终于在2006年见到了成效，销售收入达到430亿元。

　　对于这样一个数字，尹和徐都应感到安慰。

　　140岁的长安，中国最古老的国有企业，它如何实现长治久安，这确实是一个深远的话题。尹徐交接的第一年2006，只是一个片段，我们等着看未来。

　　2006年12月27日，长安集团2007年营销大会在郑州召开。这是长安集团总裁易人之后的第一次营销大会，以前在长安“一肩挑三角”（董事长、总裁、党委书记）、目前仍兼任长安董事长的尹家绪没有出席，会议的主角是现长安集团总裁徐留平。

　　作为徐上任后长安的第一次营销大会，选择在中原城市郑州举行，暗合“逐鹿中原”、“得中原者得天下”之意。

　　2006年，长安集团在产品结构特别是微车结构调整中，实现了新的突破。全年销售汽车70万辆左右，保持了“十分天下有其一”的行业地位；实现销售收入430亿元，同比增长40.5%；利润19.59亿元，同比增长199.1 %；海外销售21725辆，同比增长43.3%。并启动了推进“盈利、成长、创新”三个能力提升，实现“市场、产品、成本、体系、文化”五大领先为主要内容的“长安T35事业领先计划”。

　　在总裁位置了历练了将近一年的徐留平，比上任之初多了沉稳与底气。就一年来长安的发展、波折、未来规划，徐与搜狐汽车进行了深入交流。

(责任编辑：南超)