购车陷阱逐一拆解

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        4S的“刀”不得不挨

　　 在4S店做常规保养一般比较贵，但明知在4S店做保养是挨宰还不得不去，因为如不按保养手册规定的保养周期去做保养，4S店会以此为借口拒绝对还在保修期内车辆的索赔要求。

对汽车稍有了解的消费者明白，保养基本没技术含量，如果一个修理站连换机油等例行保养都没有技工会做，那是不可能的。另一方面，在市面流通的不少OEM配件都是出自名厂，其质量性能早就不是10年前桑塔纳副厂件凑合用的概念。

　　 [攻 略]

　　 只要是车就会有毛病，没谁能百分百保证自己的新车在保修期一点毛病也没有。只要在乎保修期里的这点保修权益，你就得接受这种强制的高额保养开销。

　　 “保修期内的索赔”是指用户所购新车的零部件根据技术要求存在质量瑕疵，由汽车特约维修站对存在瑕疵的零部件予以免费修理或更换，不限修理次数。如果零部件从常规和技术的角度来看通过维修可以继续使用的话，则不必要进行更换。

　　 不予保修的范围包括：１、在非该车厂特约维修站修理保养过。２、已装上未经该车厂许可的零部件或未经该车厂许可对车辆作了改装。３、用户未严格遵守车辆的使用规定。４、车辆零部件自然磨损不属于质量担保范围。５、车辆部分零部件属于易损件如灯泡，这些易损件不属于质量担保范围。另外，一些调整和测量工作也不属于质量担保范围。　

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