之前业内曾盛传东风日产要引进生产的两厢小车是日本已有的Note，但仔细研究一下Note，其实它并不适合在中国生产，Note的设计比较年轻花巧，如果要投产并保持产品的原有特性，成本和定价就可能不会很低。这样就未必能进入日产预定的十万元以内市场，并在价格上与骐达/颐达造成重叠。现在看来，日产推出这款两厢小车的首要目标就是挤进十万元市场，至于抗击飞度、Polo( 报价;
图片)等两厢小车的任务，更多的是交由价格逐步向下发展的骐达去完成。
这样的布局分析就解释了为何会有全新骊威的出现——而不是现成的Note了。
3.与骏逸的区别
骊威和骏逸是在相同平台上同时开发的，从两者的侧面可以轻易看出它们的异同之处。两车的前半段轮廓基本相同，从C柱打后，骏逸发育出一个长长的尾部，以容纳第三排座椅；而骊威没有第三排的负担，后部比骏逸短了一截。细节方面，两车的前后灯造型都完全相同，只有隔栅和保险杠等局部有所不同。明显的差异是骊威的保险杠下缘为黑色，没有用上骏逸的镀铬装饰条。由于两车的轮廓与神韵都非常相似，第一眼看骊威，我们都以为它就是骏逸，这种感觉相信要一段时间才能扭转过来。
4.外形整体观感
由于有骏逸先入为主，骊威给人的第一印象更像一部小MPV，它那短促的车头、方角的尾部以及比一般两厢车大的C柱三角窗，都是MPV常见的设计元素。4120mm的车长以两厢经济型车来说是够大的，2600mm的轴距对七座的骏逸来说比较勉强，但对五座的骊威而言已经让它稳居同级之首。显然，跟同级或同价位两厢车相比，骊威拥有尺寸上的优势，这不仅使它的外形看起来更大气，而且带来了内部空间特别是尾厢的优势（后面会说到）。
远看骊威，它就像是一个两厢轿车、MPV和SUV的混合体。车头灰色的立体隔栅是骊威的外形亮点，配合保险杠下半部黑色的涂装，强化了它的运动风格。
尾部和骏逸几乎没有区别，尾窗和尾灯组合第一眼看上去颇有几分大众Polo的神韵。后保险杠下半部采用与车头呼应的黑色涂装，令整个尾部看起来更厚实，若能在后窗上缘加一片小尾翼，运动感会更加鲜明。
5.外形细节
尽管整体轮廓比较传统，但骊威的外形细节还是有不少值得评点之处。车头的隔栅就非常特别，灰色的材质、12个“加强筋”的点缀，营造出来的运动化效果非常独特。头灯圆润而观感温和，与尾灯的性格一致。车侧后方的三角窗和粗大的C柱是辨认骊威的最好方法。骊威有较高的底盘离地距，前A柱采用比较传统的设计，这些都与一般的两厢时尚化小车有点出入。
6.设计风格来源：Murano
日产Murano，主攻北美市场的一款中高级SUV
骊威的定位比Murano低得多，能学到Murano的一些神韵也算是惊喜了。
以上说到的一些细节，其实不全是骊威的独创，在它背后其实有一个现成的参照对象，那就是日产在北美市场的一款SUV：Murano。骊威的设计明显参照了Murano的风格，上图是Murano，下图是骊威，对比两车的车头隔栅、C柱造型和颜色搭配，实在想不认家门都难！
7.车身颜色
(责任编辑：余建约)
《变形金刚2》送票！
