位列三公--迈腾 详诉原型车及前5代车型

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　　第三代：B3 Passat（1990-1997）

　　帕萨特第三代终于回到了其久违的名字——Passat！这就是1990款Passat。与Dasher和Quantum不同的是，新款的Passat决定不再与奥迪产生任何瓜葛。事实上这款车是自GOLF发展而来的，说得直白一些，这是一款有着大众小型前驱车式的短前鼻和悬挂的横置发动机的升级版GOLF。

　　在第三代车型上，大众实现了同级别车型中最优化的内外空间比。为了达到大空间的效果设计了103.3英寸的轴距。全车长有180英寸。侧面看去更加扁平，现代感风格更强。无格栅的前鼻，垂直的室内空间能够有效地增加肩部，臀部和腿部空间。当然基本的结构还是单片式车身加前麦弗逊悬挂和独立的后拖臂悬挂。首次提供的四轮盘刹制动虽为选装，总的来说，这一代车可以说从外观到内饰到引擎都有了脱胎换骨的变化。为了适应欧洲气候取消的前进气格栅成为其最显著的特点，而车身整体线条则更加趋于流线，风阻系数达到了0.29。

　　搭载的引擎是2.0升的DOHC 16气门4缸发动机，也就是当时GTI上的那台。最大功率134匹，这也是大众有史以来最强大的一款发动机，尽管这个称号没保持多久。配备强大引擎的是5速手动和4速自动变速器。90版的Passat带来震撼的内部空间与操控。这部Passat有着极佳的空间，高品质的内饰和很好的舒适性。尤其是在中速（45到70公里时速）行驶时车子很有驾驶乐趣，加速减速随心所欲。

　　这款全新的Passat的0-96公里/小时的加速时间为10.9秒，400米加速时间为17.9秒。这样的数据在同级别车型中还是有竞争力的，至少比前几代车型强了不少。1991款的Passat略加升级，其销售状况明显好过Quantum。在1992年大众推出一款小夹角的“VR6”发动机，这是一款2.8升的V6发动机相应的型号为Passat GLX。最大功率有178匹，SOHC，12气门。这台发动机完全地把Passat变成了一部高性能的运动轿车。对VR6进行测试时发现其0-96公里/小时的加速时间为7.9秒，这已经是近乎先进的21世纪水平了。

　　1994的时候VR6发动机进一步扩展，开始出现在旅行版上，GLX成为唯一的同时有4门款和旅行版的汽车型号。1995年时又进行了小改，前鼻处开始应用传统的梯形水箱格栅，这也是95款最大的标志。由于采用了新的保险杠车子的总长度变为了181.3英寸，对内饰的升级也扩展了更大的内部空间。

　　在与同级别的6缸中级4门车型比较中，95款的Passat依然有许多地方。比如与主要对手丰田Camry相比，其驾驶感觉远不如Camry来得平顺，而且乘员舱内噪声很大，自动变速器与发动机连接不好有损动力，内饰吱吱作响，不过它把驾驶者的地位看得很重。以驾驶者为中心的理念贯彻的很好。尽管变速器显得有些拖泥带水而且在降档时有点小问题，这些都对动力多少有些损失，但要考虑到这是一款搭载缸径大于冲程的2.8升VR6引擎，能获得这样的表现性已属不易。

　　96年的时候一款新的GLS4门版车型使得4缸发动机重回Passat阵营。其最大功率为115匹，2.0升的SOHC。同年在北美就售出了19850辆。远超过前任车型的年14010辆的纪录。大众优秀而先进的1.9升TDI涡轮增压柴油机出现在1997年Passat的4门版和旅行版中，而相应的汽油版却又消失了。这款TDI发动机的最大功率为90匹虽然仍然不是相当优秀不过比起前辈来说已经进步很多。在1900rpm时就能达到最大扭矩202牛米。而且这部柴油有着良好的燃油经济性，其油耗仅为高速47MPG，城市38MPG。

·辩论话题：迈腾和领驭你会选择谁

正方 反方 正方:选择迈腾,迈腾是大众引自德国的帕萨特B6原版车型，技术更领先，外型更时尚。。 反方:选择领驭,领驭经历过本土化改造，价格低一些，性价比更高。。