与经典同行绅士接轨--试驾荣威750一周

　　著名英国诗人艾略特曾说过：“当一个新的小说家诞生的时候，他的出现将为整个小说史重新排序。”同样，在汽车制造的历史长河中，一个新品牌的诞生也就意味着整个市场的重新排列组合，而当这个品牌代表着一个车系的导入时，对于行业有着怎样的影响，我们现在还难以预测。可以说，“荣威（Roewe）”品牌的诞生正是如此，它已不仅是一辆车、一个品牌、一个车系，更代表了一种新的生活方式——人、车与生活和谐统一的绅士生活。

荣威750

荣威750

荣威750

荣威750

　　试驾期间，记者了解到，荣威自今年3月底正式批量供应以来，累计销量达7000多台，目前，在深圳已成极少数还需排队购买的热销车，轮候时间将近一个半月。谈及荣威，一位曾经从事过数个其它汽车品牌的荣威经销商总经理感慨万千地说：“与荣威车主相处是最快乐的事情之一，身为荣威的经销商也是幸福的。荣威轿车与生俱来的绅士形象不仅体现在它的本身，也在车主身上得到同样的体现。品位影响行为——这种绅士品位，往往使车主在仪表和行为方面表现得更加优雅和绅士。

　　为了更深入地了解荣威，记者对该车进行了长达一周的试驾，从中品味它与众不同的生活魅力。

　　安全与操控并重

　　原型车ROVER75在英国设计时得到了BMW的协助，BMW坚持车身设计的高刚性，以适应日后装备V8发动机和改为后轮驱动，坚固的车身不仅大幅提高了车子的运动性能，亦令ROVER75在当年获得了NCAP碰撞的高度评价。

　　驾驶荣威750在市区缓行，它的V6发动机与5速自排挡的配合令你几乎察觉不到换挡动作，车内的隔音效果维持在很高的水平，

　　高速路段行驶时，荣威750判若两人，宝马设计的Z形多连杆后悬挂系统加上前后副车架、固特异W级轮胎，在接近200公里的时速下，车身依然出奇地稳定，发动机输出最大功率的184匹马力将急速推至220公里，0-100加速城里10秒左右。

　　经典与现代相融合

　　一周的试驾，荣威走到哪里都会得到众多的“注目礼”，来自于荣威750经典与现代融合的车身造型。不管你喜欢不喜欢它，但你得承认，在这个级别的车型里，没有谁比它承载更多的经典了。

　　荣威750传承经典的外观造型，并融合现代汽车的特征——独特的雪茄形（CigarShape）车身，用一笔线条便画出了经典、现代完美统一的流线美感。

　　2.5E版配备全功能内藏式天窗、高质量的DVD多功能娱乐和GPS导航系统、前排双区域恒温空调，后排乘客亦可享受到专用的空调出风，内饰用料也颇为讲究，配环保无铬真皮座椅。这是同级车中少有的配备。由于拥有大幅领先同级对手的2849毫米轴距，后排座的乘座空间颇为宽松。

　　人文气息与绅士风度共享

　　绅士的人文气息和风度，体现在具有高度的社会责任感和处处为他人着想之中。荣威750所采用的环保材料、低耗油设计及排放标准，以及完善的“尊荣体验”售后服务系统便是这两点的最佳体现。

　　荣威750的油料供给系统采用了德国博世（BOSCH）双泵马鞍式氟化油箱（目前只在欧洲普遍应用），其六层式内藏管路（而非国内一般采用的三层式）虽增加成本，却将汽油分子外泄几乎降低为零，大大提高油泵使用寿命，百公里油耗仅为6.4L，达到欧IV排放标准。

　　试车手记

　　从荣威750身上，可以看到上汽集团在中高端汽车生产领域的高超水平，在整体上已达到甚至超过了许多汽车发达国家。尤其是荣威750的内饰精致度已能匹敌一向以内饰精致度为傲的日系车。在没有改变原ROVER75整体风格的前提下，国产后的荣威750内饰已与原型车ROVER75有了一些差别，减轻了部分古典味道而适当增加了现代化的气息。当然，我们希望得到ROVER高贵、英式的味道的同时也希望车子是时尚现代的，不仅赏心悦目还要具备更方便实用的功能。

车型+款式		指导价	排放	排量	油耗
	荣威750 750i 2.5 自动豪雅版	27.68万	欧 IV	2497ml	10.5L (综合)
	荣威750 750E 2.5 自动贵雅版	24.38万	欧 IV	2497ml	10.5L (综合)
	荣威750 750D 2.5 自动典雅版	23.18万	欧 IV	2497ml	10.5L (综合)