毕强：华晨以丰富产品线满足不同消费者

　　主持人：07年上半年已经过去半年了，华晨汽车的销量怎么样？制定的全年销售计划是否要做一些调整？

　　毕强：我们07年整体的销量目标是12万到13万辆这样的水平，6月份之前都是按照这个进度去完成的，就是时间过半，我们也是任务过半，目前根据我们对销售情况的判断，下半年的销售形式也是比较趋好的，我们也没有计划去调整我们的销量、产量的目标。

　　主持人：好像定出30万的销售计划，应该是超额完成？

　　毕强：我们应该会非常的接近或者能够百分之百的完成。

　　主持人：因为我看了一下数据，上半年特别好，有6个月的销售过万了，增幅也特别快，甚至觉得增幅都是393.7%了，销售情况是这样的。

　　主持人：上午大家都在探讨的一个问题，厂商和经销商的关系，您怎么看待他们俩是什么样的关系？

　　毕强：我想不同的企业对这个问题有不同的理解，作为我们华晨汽车来讲，实际上我们经历过经销商离我们而去，也经销商趋向我们而来，这样两个很极端的情况。确实在我们05年之前销售不好的时候，经销商也不愿意跟我们合作，选择离开我们，在我们06年骏捷销售非常好的时候，又有非常非常多的经销商要来加入我们销售的网络。这个问题我这么看，就是说我们应该注重和经销商之间良好的合作关系，因为我们也是自主品牌，相对背后的一些资金实力，包括其他方面的实力，没有一些合资品牌来的强，同样我们的经销网络也存在这样一个状况，就是他们的数字也是有待提高的，这个其实也是厂家的一个责任。如果由这点来看的话，我们应该是能够更好的、更快的辅导我们经销商，跟厂家共同成长，然后达到我们齐头并进的这样一个效果，我们整个华晨汽车的将来就更加的有未来。

　　主持人：我们华晨现在经销商管理和渠道建设的一个大体的情况能给介绍一下吗？

　　毕强：我重点谈一下华晨金杯的这块业务，目前我们是分两个品牌营销部具体执行我们的产品规划，一个是中华品牌营销部，另外一个是金杯品牌营销部。实际上我们大部分的经销商是来源于之前金杯的网络，随着我们市场发展的需要，包括产品线的拓展，实际上我们也面临着这样的问题，如何去调整我们的网络体系，这确实也是摆在我们面前的一个课题。我们实际上整个的营销团队也一直在思考、在研究，准备拿出一套行之有效的方案，既能够照顾我们以往的金杯经销商，又能照顾到现有的中华经销商，同时还能够吸引有意愿加入我们这个网络的经销商。

　　主持人：目前我们是在分品牌销售吗？

　　毕强：对，分品牌管理的。

　　主持人：价格方面大家也特别关注，因为上半年车市也是在降价，可能价格战也是一个核心话题，您觉得降价是一种恶性竞争的表现还是什么样的表现？您觉得降价的趋势会停止吗？

　　毕强：降价我是这么来看的，首先说这个产品的定价是不是很准确、定位是不是很准确，同样也跟这个集团或者是这个汽车公司对这款产品的期望值有关系，我想这些因素组合在一起的话，才能够说明产品的完整性，如果可能会有一方面突出的话，比如说我们要求量过高的话，必然受到的这种压力会更大，可能就会产生一些降价的策略，也不能说降价对与不对，至少说我们做市场的一个手段。

　　至于说下半年的价格，我想由于这种新车的调整，包括下半年各个汽车公司销量提升的压力，应该还会有小幅的调整，但是我想这个也是根据不同的厂家有不同的策略，比如说通用、大众可能会完成一个很巨大的销售目标，会做一个比较大的价格的调整，会有这样一个杠杆的撬动，但是对于一些销量并没有很大目标的公司来说，这个步骤会采取的非常的谨慎，甚至不会采取。

　　主持人：就是说在他们已经提出降价可能会被动降价，可能会受影响，因为这个市场是整个互相影响的整体？

　　毕强：我想在局部的地区或者是一个有限的时间段，这种现象也是会产生的。

　　主持人：您就认为下半年还会有小幅的调整？

　　毕强：对。

　　主持人：咱们聊一下华晨新车的具体情况，可能马上要上市的是中华酷派这款车，您给我们介绍一下这款车的目标群体、价格区间，大概的定位给介绍一下。

　　毕强：目前确实像媒体报道的，我们这款车即将于下半年跟广大消费者面市，它的目标客户群应该是一些比较先进的年轻人，因为我们这个酷派也是两门的轿跑车，相对来讲会吸引目标客户群应该具有这样一个特征，是很活泼的、很向上的、很积极的，并且在张扬之中还有一些庄重，是这样一些客户群。这款车的上市也为我们整个华晨的产品线填写了浓彩这样的一笔。

　　主持人：轿跑车应该说在中国市场上应该是比较少的吧？

　　毕强：对。

　　主持人：我们要有一个新的市场定位是吗？是一个新的市场是吗？

　　毕强：如果套用时髦的话来讲叫做“蓝海战略”，目前做酷派这款车来讲，应该我们算是第一个真真正正的做酷派这款车，我们也希望在这个细分市场里面我们有不俗的表现。

　　主持人：大概价位区间，因为现在预测的，我看网上预测说是14到16万，但是也有分析，说这个价格是不是有点偏低，因为可能它的竞争车型是不是现代的酷派车型，那个车大概就是19到20多万。

　　毕强：定价是这样，我们也确实注意到一些媒体的猜测，但是也不完全，比如说我们如果说跟酷派去比的话，也不是一个完全的竞争对手，因为我想我们这款车应该在国内来讲，目前来讲还没有真正的对手，包括它的产品定位，包括它的这些诉求，应该还没有一个真正的对手。

　　主持人：您的意思就是说跟现代酷派两者是差异的？

　　毕强：实际上是有差异的，只不过如果按照比率来讲，可能广大的消费者会很直接的把这两款车做一个比较，但是如果做一个细分的话，实际上还是略有不同的。

　　主持人：能不能大概给我们告诉一下差异在哪里？

　　毕强：差异一个就是说，我们从产品来源来讲本身就是不一样的，酷派本身也是韩国车，我们应该还是沿用了我们整个自主品牌的这样一个概念，包括我们真正要做这样一款车，就是整个血统的不同，我们实际上也是从保时捷的基础开始沿用到M3上。另外一点，我想外形带来的观感的不同实际上也会吸引不同的消费层面。但是从一些性能，包括一些技术，我们做了简单的比较，应该说是相接近，大家我们力图会做出一个更好的或者是更加差异化的这么一个细分市场，这也是我们整个市场部门在运作的事。

　　主持人：我们还知道可能要有一个系统的计划，就是明年3月份推出一款车，就是骏捷FRV，这个车是不是表示咱们华晨本身是走国产的中高端路线的，这个车算是A级的车，是不是表明华晨的产品路线、战略有所变化呢？

　　毕强：也不是这样，我们现在实际上应该讲我们如果作为自主品牌的话，我们的产品线还是不够丰富，通过酷派的加入，包括明年的FRV的加入，我们产品线会更加的丰富。实际上我们要在不同的车型分级当中满足不同的消费者，但实际上我们也没有放弃做相对中高端的产品的计划，这个计划也一直在规划当中，只不过现在还没有跟媒体去披露相关的进展情况。

　　主持人：可能还会有新的车型推出？

　　毕强：对。

　　主持人：大概有时间表吗？明年上半年？

　　毕强：这个确定不下来，但是有规划。

　　主持人：关于FRV好多人也在问，说咱们尊驰第一代设计师是乔治·雅罗，骏捷也是宾夕法尼亚的设计师，我们骏捷第三代是谁设计的，我们很关心这个问题，是外国人设计还是我们自己？

　　毕强：我想这个问题还是留到我们FRV即将上市的时候跟我们整个媒体、包括消费者再做一个详细的阐述，也算我们迈一个关子。

　　主持人：应该还是让消费者有惊喜吧？

　　毕强：我想其实谁设计的倒不是非常的追求，比如说我们如果举个例子来讲，实际上通用在整个国内也都是有研发中心的，实际上很多车型的改进和调整、调教也都是通过国内的这些研发中心来做成的。另外一个，实际上我们华晨也是一直利用国际上中外各级的科研成果，包括一些研究机构、设计机构，也一直在广泛的利用。

　　主持人：我们想问一下，A级车平台是不是也会有我们规划的什么车型？

　　毕强：目前的规划就是我们的FRV。

　　主持人：您怎么看待自主品牌，因为现在合资公司也要做自主品牌，咱们民族企业也有自主品牌，对这两者有什么看法？

　　毕强：自主品牌应该说从民族情结上来讲是有必要这么来去划分的，包括我们有广大的这种愤青对合资、外资、包括自主是有这样比较清晰的概念，但是我想对于一般的消费者来讲，实际上他需要的就是一款适合他自己的车，所以我们既然说也都称之为我们自主品牌，但是我们是这么理解的，就是说无论是合资品牌还是自主品牌，最重要的事情就是把自己的经营做好，实际上回归到这个主题来讲，实际上也就是一个企业如何能够整合企业包括集团内部的整体资源，让企业能够有一个健康的长足的发展、长远的发展，这实际上是任何一个企业，包括合资企业、自主品牌企业要面临的问题。所以我觉得划分自主和合资，这些其实并不重要，我想只是一个称谓而已，大家看的实际上还是你这个公司整体的业绩的表现，这个实际上是消费者最看中的。因为我觉得你太去强调这种自主的话，对一个企业来讲反而是一种束缚，可能束缚一些外来有力的资金和力量，对企业来讲并没有非常良性的促进。

　　主持人：有一个新的趋势，现在大家都看到一个一线城市的销量增幅在减缓，好像都在开发二三线市场，我们华晨有没有说在二三线开拓一些举措，因为现在好多4S店在二三线市场有划分，包括3S店、2S店，一些下级的分层，让他们做，咱们有没有一些这方面的举措么？

　　毕强：没错，包括中华的整个产品线，应该是非常适合二三级城市的市场，实际上到现在为止很多二三线城市的消费市场还以为我们骏捷还要好几个月才能提到车，这说明我们作二三线市场销售网络的布局还是不足的，所以也确实是我们整个要去面对、解决的问题。所以我们在下半年的阶段也会大力的拓展二三线市场，把我们的产品覆盖重点向二三线市场去倾斜。

　　主持人：这就是咱们最后一个问题，因为奥运会，刚才咱们第一个论坛也谈了，可能还要问问您，咱们会不会利用奥运会这个契机推广咱们的产品，营销策略方面会不会有一些优势？

　　毕强：我想奥运会本身就是一个非常大的蛋糕，毕竟也是我们中国第一次才有这样一个机会，我想大家应该都不会漠视，甚至说失去这个机会，关键是如何找到一个比较能够契合的点，去做相关的事件营销，包括关系营销。这个课题我们也一直在研究，我想如果找到一个合适的点的话，我们也会非常积极的大力的去投入到奥运当中去。

　　主持人：我们现在有没有一些已经开始运作的具体情况？

　　毕强：目前还在研制探讨之中。

　　主持人：我们感觉华晨的产品线现在更丰富了，中级车、A级都会有一个布局，这是一个大的变化。

　　毕强：对。这实际上也是华晨几年前这样一个规划，只不过我们的步伐慢了一些，在一两年之内我们还要加快我们的脚步，尽快去赶上其他的同行。

　　主持人：也希望华晨集团越做越大。