广告门事件和吉利的进步
主持人陈伟鸿：难怪解释得这么详细。
刚才我们看了吉利和电视剧《岁月风云》的关系。那么，今年在吉利和央视之间还有一个大动作，究竟是什么呢，我们通过短片看看。
主持人陈伟鸿：现在我们进行下三轮讨论，首先有请嘉宾：
全国政协委员，中国企业联合会副会长冯并先生
中国汽车工程学会名誉理事长 张兴业先生
教育部长江学者特聘教授，
清华大学汽车工程系主任，汽车安全与
节能国家重点实验室主任欧阳明高
经济日报社助理社长李钢先生。
商务日报社沈
丹阳先生
主持人陈伟鸿：对于今天的吉利来说，要达到世界领先的水平，他们可能说他们距离现实有点距离。各位对刚才放的广告有谁看够？都没有看够。
欧阳明高：今天谈品牌，我想还是从品牌的角度来谈技术。我很赞成前面朗教授的说法，我认为品牌呢，一个是品质，一个是品位，一个是品德，这三个方面，我认为能说出品牌的一些内涵来，我想品质是基础。技术首先应该体现在品质上，因为对消费者来讲，这个技术是很难把握的，这个太专业了，我们消费者最多感受到的是品质。从吉利的角度来讲呢，他们还是觉得，吉利跟大家对它的要求，从品质的角度，好象是一个认可过程中。我自己对吉利也是有一个认识过程。我的感受是，第一次去吉利跟刚开始看吉利给我的冲击力非常大，进步非常快。现在到
远景，作为一个标志来看的话。刚才说到耐心，我从搞技术的角度来看，发动机这项技术，还有整车的技术等等。我认为他们的技术，按照中国自主研发的角度来看的话，应该是属于相当先进的水平，我们不能总是拿世界上最好的，还有一个最豪华的，价位最贵的那些车型跟我们自主的，像吉利这样价格还比较低的车来比，从性价比的角度来看，我觉得吉利已经做得非常非常好了。我们应该接受这个品牌。
当然为什么会产生这个现象呢，我觉得品牌的构建，跟他实际的进步在时间上是有滞后的，品牌是一个影响力，经过一段时间，我想就好了，我倒觉得大家不用着急。
欧阳明高
主持人陈伟鸿：要有耐心。
欧阳明高：因为原先谈自主创新的时候，大家也很着急，现在两三年下来了，我们自主品牌在市场上已经有了飞速的进步。在乘用车中占了相当的份额，我觉得现在一个局面，尤其是以吉利为代表的自主品牌汽车的品质已经有了相当大的提高，我们要对他充满信心，对中国自主品牌汽车也要充满信心。我觉得他现在在技术上方向是非常正确的，首先是核心技术发动机方面。另外就是变速箱，另外是电动助力转向，原来电喷是核心的，现在这个技术已经基本成熟，下一步重中之重最核心的就是气门这个技术，现在吉利已经做出了这个技术。另外就是变速箱，我们自动变速箱已经出来了，获得中国汽车工业一等奖，这个是很难的事情，这个是技术专家评出来的，这个很有分量。我觉得品质上，我们吉利已经达到了相当高的水准，下面应该在这方面继续努力，走向世界，这是第一点。
第二点我觉得品位，这个是文化的东西。但是应该也有技术含量的文化。吉利要跟国内的汽车行业竞争的话，必须要有独特的品位，我觉得吉利给我的印象就是一个血气方刚，后生可畏，就是有差异性的，跟一般不一样的。我觉得刚才陈先生也说了，疯狂，我认为陈先生说的意思我可以体会，我再演绎一下，可能就是激情时代，动感生活，可能是这样一层意思。我们是一个激情的时代，也可以说是一个疯狂的时代，可能更容易被大家接受的话！应该是一个激情的时代，中国应该是在全世界内是最具激情的一个时代。汽车正好体现是动感生活，我觉得从这个角度，吉利一直对行业经常扔一些重磅炸弹，这也体现了他的品位和独特的个性。这个方面跟技术不一样，技术要不断跟行业竞争，做最先进的，而品位方面应该保持自己的独立性和独特性。吉利已经形成了自己的个性和血统，应该保留和发扬。我们原先可能有一点草根性，我们不是贵族，我们也没必要把自己定位成贵族，没有必要，我们要发扬光大自己的血统，自己的那样一种气质，我觉得这个很重要，从技术角度也应该从这个方向体现。比方出来远景，我看吉利金刚就有点这个味道，把金刚的元素，在造型中间体现得很好，我觉得那个很有文化，也很体现吉利的品位和性格，这是我说的第二点。
第三点就是品格，我觉得品格更多的是体现一个社会责任感，你远大的志向。吉利一直声称是自主品牌，民族工业。这点很重要。在这个方面，现在中国汽车业正在走国际，越是民族的，越是国际的。现在很多出国的汽车，外国人认中国汽车就认吉利奇瑞，其他厂子合资品牌他都不认，因为他不是中国的。也许推动在国际舞台上展示中国民族品牌，反过来会推动吉利在中国本土市场向中高档进军的速度。在国际竞争，我们希望朝中高端进军。也许是到国外去，如果在国际上打响的话，这一切问题都解决了。而在国际上竞争，在中国本土企业中间，我们很容易脱颖而出，因为他们只认我们民族自主品牌。
主持人陈伟鸿：在国际舞台上展现自己的品牌魅力，这方面沈丹阳先生应该是很有发言权的，您觉得我们的品牌要在国际舞台上展现我们的魅力的话，应该怎么入手？
沈丹阳：说实在的，我不懂汽车。但是我有一个直觉，很长时间以后，也许是五年，也许是十年，中国汽车的品牌会成为全球最重要的品牌。一定会的，从家电，从我们其他的产品十几年来的发展趋势已经看到这点，现在全中国的产品在全世界不仅仅是量上去了，我们的品牌也不断上去，虽然大家还不满意。可是你到美国，到欧洲去，也有不少像海尔这样的品牌。作为我们的汽车产业，起步时间不长，所以还要有一个过程，但是我们有道理相信，一定会的。只是不会那么多，我们现在一百多个汽车品牌，今后是吉利，还是其他的什么品牌，在世界市场上。过去彩电，家电的品牌好几百个。可是最后彻底世界大家认的品牌就一两个。汽车也同样是这样的，我希望这个品牌是吉利。送给李总四个关键词，我不懂，但是我可以比较。比如日本和韩国，日本战后才发展的丰田。我们可以比较国外的，也可以比较其他的产品，类似的比如家电产品是怎么样发展成全球品牌的。一，规模，二，研发，三，服务，四，视野。
规模呢，据说全球汽车年产量七千万，我们有几百万辆，可是这七千万，都集中在几个大的汽车厂家，我听说今年丰田要超过一千万辆，通用也超过一千万辆。国内的品牌最多的就几十万辆，我们吉利发展很快，好象是30万辆，出口只有三万多。有规模不一定有品牌，没有规模一定成不了品牌，没有绝对规模，也要有相对规模。
第二个研发很重要，今后的汽车厂家可以有品牌，可以没有工厂，但是一定要有研发队伍。甚至于我认为吉利要占领国际市场，低端市场也是有思路的，你要占领低端市场要成为品牌的话，同样需要研发，差异化也要研发。
第三个，服务，现在我们的汽车，生产，销售，很快会赶上去，可是售后服务。我们现在很多人不买国内的品牌的汽车，他觉得这个售后服务不放心，国外更是如此。我们去年全国据说出口了30多万辆车，总共有一千多家出口了三十万辆，有几家在外面有自己的售后服务网络呢？
最后是视野，最终谁会脱颖而出，我觉得这个站对高的视野，看得透的视野非常重要。
主持人陈伟鸿：谢谢，我们的自主品牌到底过关不过关，你可以以CVVT这个发动机，您认为吉利这个技术是否匹配他中高端的需求？
张兴业：吉利从他开始做车我就去了，到底我去了多少次，我不清楚，我记得每次去都有进步，都有改进，都有创新。今年我七月份又去了一次，李书福可能都不知道，我专门研究他的科技创新，他强调的这支科技创新队伍的建设，整套规划方案，我看上去和我们的大企业，和国际上相当的一些企业，没有什么差距，这个令我非常感动。他所攻克的这些先进的技术，也可以说是国际上比较尖端的，高水准的。一个汽车他的TVVT，这个技术，可以说在汽车工业发展到今天，是一个比较创新的一个成果。世界上各个厂家都有自己不同的一些做法，欧洲的，日本的都有。但是他把自己的技术，立足于在世界上处于前沿的技术，进行全面的开发，这可以说，在这个开发商，他核心的部分，特别是汽油机，现在做的第一步叫TVVT。实际上他主要是通过各种的措施，一些机构，使这个气门的开启和相位不断地适应各种功况，提高功率，提高燃油效果，也可以降低他的排放。应该这方面的开发过程中间，在我们的自主开发方面，吉利确实是走在前面，好恶夸张地说在领先的。而且他在这个开发过程中间，不仅仅是借鉴了国际上通行的一些技术，另外有一个合作者开发出来，具有自己知识产权的一些改进，而且成为他的专利了。他在轿车上采用了电动助力，这个也是很大胆的想法。我相信很快在一些高档的产品上一定会有突破的。
吉利呢，将来呢，绝不仅仅是过去人们说的，低端产品这种概念，他肯定会破除这种观念。
主持人陈伟鸿：我们希望两位再给我们支支招。
冯并：我是一直在思考一个什么呢，我一直坐在下面，听专家们讲，如果我是李书福，我怎么办。但是我知道李书福也好象不是专业的汽车行业的专家。大家知道这个汽车是国家工业的一个综合反应，如果你的汽车工业真正像丰田那样上去了，其他的工业肯定也上去了。
我说李书福你这么好的脑袋，有这么大的志向，挖煤不很简单吗？但是他搞这个东西，走的路就是这么艰难，我觉得他这个自主品牌本身的讨论，恐怕意义就不一般。和一般的基础工业，甚至搞钢铁，他有他自己的规律，我觉得汽车工业，特别是搞自主创新的，要全方位地，甚至是全社会的自主。在这个企业上也可以是有，那个企业上有，如果我们大家都支持一家汽车制造厂，那我们就好办了。就像当年原子弹，两弹一星。我们在讨论自主品牌，绝不仅仅是企业家的问题，也是政府的问题。
第二，刚才有位专家是讲得不错的，应该到国际市场去看看，增加我们的视野。外国的东西来了你不得不让他来，但是回过头有人说我就喜欢吉利，国外的消费者呢，他要坐中国车就要坐吉利，所以我觉得这个市场视野要大，我相信60亿的世界是的的确确不同国家，不同民族，不同地区，发展水平不一样。因此会给我们中国的自主品牌带来市场的。
第三个，这个品牌是全方位的竞争，如果你不在奥运会上得到名次，你也休想得到你身边人真正的赞赏。如果要打造自主品牌，我觉得是应该在这么一个背景上去搞，我们现在不敢说吉利就是高端，但是毕竟有人要中端，低端，而且是性价比的中端和低端。
李钢：今天这个会议主题呢，我个人看法呢，其实我们国内有个很有名的家电企业，海尔就做了一个很好的诠释，第一个是产品质量过硬，第二个就是造势造得好。我们业界有人说李书福是中国汽车疯子，已经变成疯子了。03年前，那个时候汽车不是造的，是攒的，是拼装的。8月1号我去了，去看了一趟，就对今天的品牌论坛有一个体会，到他的工厂跑了四各级地，一个是不同品牌的车型，并且参观了他们的设计研究院，一个特别强烈的感觉和真很，就是他们的规模生产，和他们生产的现代化令人震惊，不亚于现在国内汽车产业的一汽二汽这些厂家，我从事新闻行业以前是工厂出身的，有很多年头了，我觉得他们制造的设备，包括数控机床非常先进。我在美国德国都没有看到这些东西。这个疯子很厉害，这个已经不是打打闹闹攒一个东西出来了，已经有了非常严格的工艺和非常先进的设备。
第二个，大家知道李书福九年以前是家族企业，后来一帮哥们一块重组汽车产业，这帮哥们叫八大金刚，可是这个汽车工业发展到现在，他的哥们怎么样了？吉利的指导思想里有四个字，叫招贤纳士，我这次看到他三个哥们，小哥们三十多岁，一个是华普的老总，一个是路桥的老总，一个是宁河的老总，我看到这三位都是年的哥们。这三位是干什么的，他们在学习现代企业管理制度和方法，而我又看到了所谓大海归，在国外待了20年的博士，他从全国包括世界上招贤纳士，找了一个庞大的技术研发队伍，他搞了一套矩阵式管理方法。这些大海归带了一帮小海归，利用在国外学到的经验，在吉利的土地上研发。原来的八大金刚，在努力学习现代管理方法，人才有了，先进的设备也有了，这是吉利走向世界的一个基本的保证。
但是这也有一个矛盾，TVVT发动机，为什么一些大企业搞不出来，你真是疯狂啊。其实是这些人早有了一颗伟大的种子，是李书福把他们招贤纳士过来以后，培育了他们的是一片伟大的土壤，所以他们才搞出来了。所以我觉得我们搞这个讲坛，我们的自主品牌还很长，我祝愿李书福先生和吉利一路走好。
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