李峰：克制诱惑与冲动 10岁奇瑞更要清心寡欲

　　第四幕：多款车型均衡发展 产品线布局如同弹钢琴

　　搜狐汽车：我们知道上半年的车市情况，奇瑞已经突破了20万辆，简单给我们介绍一下奇瑞下面各个品牌的销量情况，以及全年销量情况的预计。

　　李 峰：今年我们全年还是年初定的39.3万台这样一个目标，看来还是能够有把握完成的。

　　各个品牌的情况来看，现在各个业务发展的均衡性比以前有了非常大的改善，过去我们就靠一两款老车，像QQ、旗云去年也过10万辆，今年我们新业务A5上来了，A1也上来了，瑞虎也上来了，这几个车都上来了，东方之子也在保持增长，所以这样各个业务均衡增长之后，我们总体就有一个比较大的变化了，一改过去单靠一两款低端车型的局面，现在我们的平均售价也在不断攀升。

　　搜狐汽车：奇瑞下一步的新品计划是什么，现在自主品牌都有趋势是往中高级上面发展，咱们下一步的新品计划是往什么方面？

　　李 峰：我们上下都有，还是有很多新产品在安排。

　　搜狐汽车：现在有没有一个什么样的侧重？

　　李 峰：我们主要还是集中在小型车上，因为小型车我们是把它作为重中之重，高端的产品是作为循序渐进的不断攀升的计划在做。

　　搜狐汽车：去年在我们举办的就丽江营销峰会上，您接受我们的采访，当时谈到奇瑞会推出25万以上的车型，您说这个车型不会采用目前奇瑞这个品牌，是吗？

　　李 峰：对，不过目前我们希望立足现有的大家能够接受的产品。

　　搜狐汽车：奇瑞A6是一个怎么样的定位？

　　李 峰：A6还是一个B级车的区间。

　　搜狐汽车：价格方面希望做到多少？

　　李峰：价格不好说，现在B级车可能是15万，价格方面，不到上市的时候，都很难判断的，至少奇瑞A6应该不会低于奔腾的价格，但是很难说我们定在哪个高度。

　　搜狐汽车：上市的时间有确定吗？

　　李 峰：明年，明年年初。

　　搜狐汽车：今年上海车展的时候我们也看到奇瑞展示了很多车，奇瑞真正未来的产品规划分为几大系列？

　　李 峰：每个系列都有的，应该是全系列的产品规划，但是它的推出、更新换代、品牌化，很多大企业都有自己的发展史，都是一代一代做过来的，现在要把产品线铺开，还是非常必要的一个基础，再加上整个企业的运作。

　　每个企业都逃不过这些东西，就像每个企业家面前都放的是一部钢琴一样的，键都是一样的多，弹哪个键都会发声，关键是看老板怎么来弹，怎么能弹出一首非常好的交响乐，是优美的钢琴曲还是过级都过不了，是不一样的，需要历练成高手。

　　一定意义上来说企业的发展最终还是人才的培养，优秀的企业家培养，像蒙牛，很多企业都是这样的，掌舵人的能力实际上是决定了钢琴的如何弹法，非常非常重要。某种意义上，优秀的企业家是铸造优秀品牌的旗帜，尤其是企业一把手之间的牌怎么打。

　　搜狐汽车：刚才谈到产品的品牌化，目前奇瑞产品已经比较多了，但是外界对这些产品品牌认识并不是很清楚，比如我们未来怎么整合这些产品品牌？

　　李 峰：这些品牌都有一些计划在做。就像现在的大众，从桑塔纳到现在的速腾和迈腾，已经是五代同堂了，但是它的五代在中国都有市场，不是说一个上来了另一个就一定垮下，中国的市场还是细分的非常多，品牌也是从市场来的，要一步一步去调整。

　　搜狐汽车：以前一直说10万元是自主品牌的天花板，从现在来看，要突破还是比较难，将来应该怎么样做比较好呢？

　　李 峰：品牌这个东西决不是一蹴而就的事，如果因为自主品牌现在声音已经很大了，大家的激情已经很高了，就说自主品牌一定要跟国际品牌能够并驾齐驱，甚至是希望分分钟就超过他们，这是非常不现实的，我们为什么不能够有天花板呢，反过来问一下，为什么我们不能够有天花板呢，有天花板有什么问题呢？

　　搜狐汽车：目前奇瑞的车型整个车系来说应该是自主企业里面最长、最完整的，可能对你的品牌建设、对你的渠道管理就是很有挑战的一件事情，不知道在品牌建设和渠道建设方面怎么考虑的？

　　李 峰：品牌建设上还是细分不同的品牌，给它一些差异化的定位，在细分市场当中找到他的差异化，由差异化的定位，然后在消费者心中给他进行植根，不断的去强化，不断的去滚动提升，自主品牌的定位方法嘛。从渠道方面还是通过网络的调整组合，有分、有合，把经销商的这种销能的动态体现到我们产品动态当中，确保奇瑞销量和经销商销量非常复杂的模块上进行转化。

　　搜狐汽车：同一个渠道卖很多的产品，可能推广销售是一个方法，在各渠道产品的承受密度，比如说3到4个车系是比较合理的，但是如果超越这个密度的话怎么解决？卖5到6个车型，经销商、经销员记不住你这个车型，这个问题怎么解决？

　　李 峰：这个经销商下面可以细分，同一个经销商下面可以分不同的经销部。