会客室97期：汽车三包“难产”or“流产”

    汽车厂家缘何抵制汽车三包法规？厂商该如何看待三包法？

   主持人 梁洪：我们在这期节目当中说了太多的为什么，我们也希望广大听众继续通过短信的方式把您的观点和意见告诉我们。

　　我们今天的短信平台也是在我的意料之中，只要谈这样的话题听众朋友都是一肚子的话要说，而且我非常惊喜的发现在今天大部分的短信当中大家指出的三包政策为什么难以出台的看法是很一致的。

　　实际上应了那句话，老百姓的眼睛是雪亮雪亮的，心里都是非常明白的，大家都很清楚为什么三包政策如此之难，我们现在不妨换一个角度看这个三包政策，因为我们都知道任何一个厂家在看到汽车三包政策肯定是会反对的，这是百分之百的，他们到底为什么要存在这么大的反对的意见。二位老师也接触到了很多汽车厂家，我也很想听听通过和这些厂家的沟通和交流，他们为什么如此抵制三包政策。

　　贾新光：我说两件事吧，第一件事就是1994年，我在企业里边第一次看到这个草案，一个企业领导拿过来说不让我们活了，马上就得关门，这是第一个。第二个是有一次跟企业座谈，企业他有意见，说你是强制认证，然后又强制召回，然后又强制三包，他觉得这个不太合理，一个部门所有的都做强制性的，有的还收费的，所以我觉得在某种程度上厂家说的有道理。

　　刚才说了，美国他的认证是自愿的，你可以交报告，但是召回和三包和强制的，政府非常底气足，因为我不拿你的钱，他都是自己掏钱去市场上买的。我们没有这个底气。

　　另外一个，上次咱们在这里讨论自主品牌的问题，当时我提到说我要自主品牌，但是我不要保护自主品牌牺牲消费者的利益，三包不出来有些部门就有这个意思，保护自主品牌，我们有些自主品牌确实质量管理水平不行，产品也确实有很多质量问题，其中也没有大毛病，都是一些小毛病，小问题。有些部门说我们得保护自主品牌，这是一个说不出来的理由。

　　主持人 梁洪：保护自主品牌难道就要牺牲广大消费者的利益吗。

　　贾新光：那会儿说实行欧三排放标准，有的部门说还不到时候，有的部门就说该实行了，中国老百姓呼吸的空气怎么样他们也不管了，现在空气都快不适合开奥运会了，你们必须得采取措施保证奥运会期间空气质量是良好的。这种保护其实是有害的，严是爱松是害，自主品牌可能吊儿郎当惯了，现在自主品牌到外国就傻眼了，人家可是钉是钉铆是铆。

   主持人 梁洪：南辰，虽然我们说汽车三包政策肯定对于汽车厂商来讲是悬在头上的一把利刃，这是不可争议的。但是我们从另外一个角度去看，在我们汽车江湖节目当中就出现过类似这样一些维权的，比如说厂家已经做到了退你的车款，包括上牌照的费用都给你出了，结果听众认为我们汽车江湖有很好的解决问题的途径，他就提出再赔我五万或者再给我多少多少钱，如果不这样我就继续在交通台告你。

　　如果有了这样一个相关政策，对于厂家来说，包括今天有很多的汽车厂商在听我们的节目，也不妨换一个角度解决这个问题，有了这样一个政策未必就是对厂商和经销商特别特别的不好，如果有这样的问题，你同样可以拿三包来说事。

　　南辰：最近我刚刚处理了一个汽车上的空调坏了，赔他五万块钱，道歉，说等等吧，消费者还是提出退车或者换车，这就是你提出的这个问题，在这种情况下如果有一部很清晰的规定条例，咱们把方案写清楚了，厂家完全可以依据这个保护自己的权利。

　　同样，我觉得厂家没有必要说一听到这个就马上想自己玩完了，第一，他对自己的产品质量还是没有足够的信心，第二，他对消费者做了一些恶意的假设，假如他整天折腾我买一部车退啊、换啊，我还得鉴定，这个大可不必，因为消费者也是为了保护自己的权益，即使有少量的，我相信有关部门也会根据相关的规定去惩罚他或者抓住他。关键还是厂家对你的产品有没有足够的信心。

　　从目前汽车市场发展的趋势看，实际上很多的厂家做出了一些主动的相当超前的对产品质量担保的一些行为，好象有六万公里保修的，还有公里数更长的，包括一些自主品牌。这个我觉得就说明一种什么问题？竞争会促使厂家把住产品质量这条命脉，相应的在这种时候，他对于汽车三包外部强行的要求，实际上是慢慢的起到的作用也是很关注，但是相比过去是在淡化。

　　只要他的产品质量上去了，他对汽车三包的恐惧也好，或者说抵触也好，就没有那么大了。尤其是刚刚提到的自主品牌，自主品牌越来越重视海外市场，尤其是想往欧美市场发展，本身你想在欧美市场立足，你就要有比国内的法规严格得多的看法，如果说你的眼光已经到了海外市场，但是你对待国内消费者的态度还停留在十年前的层面，你的市场策略肯定是一个泡沫。

　　主持人 梁洪：听了南辰的这番解释，其实老话说的好，无规矩不成方圆，我们只要有了这样一个规矩、规定之后，不管对厂家来讲，对消费者来讲，大家做任何事情都有了一个标准和依据，这其实是对双方都有好处的。

　　贾新光：我想补充一个，这里头大家还没有谈到一个经销商的问题，经销商现在担心，因为现在三包是谁卖谁负责，属于第一负责，厂家是最后负责，经销商是第一负责，经销商怕厂家推到他那儿。所以现在他怕厂家不答应，所以他就跟消费者来磨。

　　我们节目还剩下最后一段时间，感谢这么多朋友通过短信的形式就三包问题发表自己的看法和意见，也再次证明了这个话题确确实实是广大媒体，广大听众，广大消费者最为关注的一个政策，还有一点儿时间，让我们的嘉宾做一下总结性的发言。我希望这期节目不要太悲观了，贾老师也给我们一点儿胜利的曙光。

　　贾新光：我觉得三包办法出台本身并不难，因为它是解决修退换的问题，老百姓的要求也不复杂，必须排除利益关系，考虑消费者的权利，把这个问题解决好。

　　主持人 梁洪：我觉得还是悲观，抛开利益不谈这个太难了，这个太现实了。

　　南辰：其实不光是三包，还有其他的一些政策法规应该跟得上咱们汽车社会的步伐，虽然说现在是买方市场，但是我们的消费者还没有“买方市场”的很舒心的感受，我们会继续等待替代的条例。

　　主持人 梁洪：我们会热切的期盼这个条例的出台，我们依然也会尽我们媒体应尽的职责帮助广大消费者维权，消费者在买车用车过程当中遇到任何问题，现在没有相应的法律法规给大家撑腰，希望能够通过我们媒体帮助大家解决问题，这也是我们现在所能做的。感谢二位嘉宾，如果您想再次听到看到本期节目，请您登录搜狐汽车精品坊察看星期三会客室，明天将是我们的汽车江湖。