张先华：宾悦10月上市 全面冲击中级车

　　主持人：各位网友，大家好！非常欢迎江淮汽车股份有限公司营销公司总经理助理张先华先生来到搜狐嘉宾聊天室，请先跟网友打个招呼。

　　张先华：各位网友好，首先非常感谢大家对江淮宾悦轿车的关注。

　　主持人：江淮目前有一个最大的热点就是进入轿车行业，第一个大家可能是对江淮汽车的关注，第二个就是对江淮轿车的关注，刚刚发布了轿车的名字叫宾悦，请先谈一下宾悦这款车的情况。

左起：葛帮宁、主持人、张先华、贾可

　　张先华：江淮宾悦我们是04年开始孕育这个车型，江淮为什么进入轿车领域呢？从两个角度来说，第一江淮轿车长期发展的战略，我们前期在商用车领域取得了这样一个成功，比如我们的轻卡获得了第二位，我们的底盘连续16年都处于全国的第一位，市场份额占到30%多。我们02年推出的瑞风也是全国第一，我们的瑞鹰现在单月突破千量这样的水平。在这样一个商用车市场良好发展态势使得我们有了这样一个资源和能力去进行战略转型，进入轿车领域。江淮汽车从04年做战略转型以来，到07年，我们应该说万事俱备只欠东风，江淮轿车这款轿车在上市之前在广大网友的厚爱中产生了。

　　江淮宾悦从几个角度来看，第一，江淮宾悦是来自于我们广大消费、广大网民的价值取向。另外一个，江淮宾悦有朋自远方来，江淮轿车主要是回归到关注消费者的喜好，这也是江淮宾悦的价值取向。第三，先天下之忧而忧、后天下之乐而乐，也是说江淮宾悦从客户的角度，突出我们的价值，制造更好的产品。

　　主持人：今天来到我们直播室的还有两位，一位是汽车商业评论的主编贾可，一位是汽车商业评论的副主编葛帮宁，他们对江淮非常了解，下面请这两位嘉宾谈一下。

　　贾可：江淮汽车我是长期关注的，从2000年的时候当时就去过江淮，后来因为一些原因没有做这方面的关注，当时2000年去江淮的时候当时是学习型组织的培训，包括这种管理体系的严密，包括我记得当时跟左总吃饭的时候，我们都是在很简陋的餐馆里面，感觉这个企业当时非常有一种爆发力，各方面管理有素，但是又最大程度的降低浪费，减少不必要的成本，但是目标又远大，当时有这种印象非常朴素。后来几年过去，现在江淮越做越大，因为我很关注汽车行业，感觉从以前的小插曲看江淮的现在我觉得好像是一个必然的结果。

　　现在切入到轿车领域，大家都知道做轿车一个前景肯定是很广大，但是同时风险又是巨大的，竞争对手太多，而且不给你任何喘息的机会，江淮要在这样一个广阔的市场里面想分一杯羹确实不容易，凭什么做这个事情？就凭它的理念、凭它的文化、凭它的体系上的竞争力，宾悦这款车出来给人感觉，包括让网友取名字，这个形式应该说并没有什么突破，但是我觉得名字取的非常好，给人感觉非常有亲和力，宾悦，让宾客喜悦，而且更关键的是，这个车我没有看过，但是我在几次车展上认真的揣摩了一下，从前到后打开机箱盖，我觉得不像刚做轿车，刚做轿车不可能做成这样的，但是真的做成这样一个轿车出来了。而且各方面我觉得还是可圈可点的，包括新标，看起来非常成熟，不大像一般不成熟的，那个看起来比较大气，配在这个车身上感觉还是大气、稳重的感觉。

　　包括江淮这个名字因为以前造客车好象有点土，包括他们服务理念“只为你”，还是很洋气的，从这些细节看江淮轿车还是非常好的。

　　葛帮宁：对于江淮轿车近几年我还是比较关注的，上一次在两会的时候左总发布了江淮轿车的整体构想或者整体方案，就觉得其实江淮做轿车就像他们说的一样，最后是水到渠成的一个事情。因为无论是从国外的日野，或者现在的商用车看，到最后因为像日野没有轿车这块，所以最后前景也堪忧，所以江淮轿车最后不得不走轿车这条道路确实有它自己的一些底蕴，这是我一个比较深的感触。为什么呢？因为从我采访江淮的这几次来看，我觉得首先是44年做汽车的一种文化底蕴在支撑着它，给我印象比较深的是，通过这几次的采访，我觉得江淮人的一种务实的心态特别打动我。有一次我为了采访一个老总，等了两天，他们每天日程都排的特别满，到了最后晚上11点钟的时候开始采访他。我觉得就是这么一批人、这么一批比较精英的团队运作江淮轿车，而且运作方式能够把以前在江淮瑞风和瑞鹰身上比较成功的方式（延续下来），比如克隆轿车方面，我觉得前景还是比较好的。