议题一关于细分市场、竞争强度的讨论

　　主持人（男）：谢谢姚云总监，下面我们请广州丰田汽车公司的总监张军元先生，北京亚运村汽车交易公司的苏晖先生，上海大众品牌媒体主管陆军先生，还有《汽车商业评论》商业主编贾可先生，就刚刚这个话题进行探讨。

　　贾可：咱们这个话题实际上还是很学术化的，而且给大家锻炼一下智慧。各个细分市场品牌竞争强度的探讨。刚刚姚总监谈到高端和中高端她的一个分析，我们想把这个问题，包括在座来自汽车公司，包括长期在市场汽车营销非常有经验的苏晖先生，想让你们谈一下对高端和中高端，刚刚她的分析，就你们判断觉得是不是这样。现在我们请苏总对刚才的判断做一个简单的分析。

　　苏晖：大家好！从今年1至8月份京城汽车市场至少是这样的情况，对中端也好，高端也好，比如说刚刚清雪公司的分析，我做一点补充，今年的奥迪上半年增长了27%销量，这个是以前历史上从来没有的。宝马增长了38%雷克萨斯增长幅度达到82%。应该说高端车是市场上今年表现非常抢眼的一个特征。有两方面的原因，一个方面可能是08年1至8月份大家从市场上各方面挣了钱所以想换个好车，再有一个应该说消费者的观念发生很大变化，升级换代影响非常突出，今年1至8月份京城整个新车仍然是在3万到3万5一个月水平。二手车也接近每个月3万这样一个水平，两个同时都有很大发展，其中值得深思考虑的特征，就是经济型车或者A00级的车，在京城销售下滑幅度很大，我看汽车工业协会的资料是下滑将近12%，整个京城至少下滑30%。很多消费者放弃了买这种小车，主要买高端车和中端车，这是一个很大发展趋势，下半年如果石油涨价可能有所调整，如果石油继续保持这种价格，这种趋势还会延续下去。

　　再一个，还有一个非常突出的，就是京城消费者消费面上的问题，和深层特征问题，再次成为市场一个特点，你说有成熟，我觉得买这个车的人也不是特成熟，我们每天和几个消费者打交道，很大程度上除了经济收入增长以外，除了品牌对他有吸引力以外，比如雷克萨斯非常突出，比如进口奔驰，消费者非常的热情以外，很主要是面子问题和身份特征问题占了主导地位，使他们追求高端车。京城高端车很大程度上是被山西、陕西、内蒙这一带的，包括唐山这些矿主买走，有些买了车并不是为了用，也不完全是为了身份和面子，必须天天开，天天去办公，很多像山西、陕西、内蒙的老板我们去看，他们有时候把车就放在家里，来了客人以后，我有宝马，我同时有两辆奔驰宝马，这种消费还不是稳定的消费，但是至少今年1至8月份京城高端车销售非常好，中端车也是销售非常好的，经济型车的销售受到影响，除了调查分析报告以外，还有消费者不是特别成熟，我认为有这么一种趋势，也值得厂家关注。

　　贾可：这个消费者不太理智不太成熟跟中国汽车消费时间比较短有关系。刚刚说到中高端市场品牌之间溢价相对很少，这个细分市场竞争非常激烈，但是这个里面溢价很小，清雪调查是品牌力相差无几，中国中端市场销售冠军是凯美瑞可能消费者考虑购买吸引力，产品很强，使它成为中高端一枝独秀的一批常年的黑马，我想请张建元先生分析一下是不是这样。