议题一关于细分市场、竞争强度的讨论

　　贾可：刚刚我们谈到中高端市场老想着溢价是不是更高一些。

如果这个品牌本身够强，我们说品牌力的时候，包括好多种，包括品牌认知度，忠诚度，吸引力，包括它的溢价，可能对溢价我们没有强调，但是其他方面我们强调，包括苏总讲的产品的连续性，包括雅阁，我想咱们上海大众也有连续性，你像桑塔纳2000，你像帕萨特领域，下一款是不是还叫？比亚迪产品你说F1系列，还有其他系列，可能F3以后还叫什么，不加另外一些后缀，上海大众这种加一个后缀，对疏导到没有什么影响，或者有没有自己的想法。

　　陆军：这个我们已经有切身体会，因为大家都知道，在我们POLO刚刚上市的时候，我们就把它叫POLO，POLO两厢，POLO三厢，但是刚刚上市，大家对它的认识度不高，高科技成份没有被大家接受，当时月销量只有2千台，而且两厢、三厢相互冲击，大家知道它的两厢三厢不大清楚，从去年开始，我们把POLO分成POLO进擒，POLO进取。把它的定位用户群都完全错开，我们在目标指向锁定用户的时候，就锁定各自的用户，所以在目前的情况下，我们的POLO销量已经恢复到每个月6千到8千，所以我们觉得后缀加了以后，对我们这个品牌起到了分割用户，明晰用户的特点。

　　贾可：你说的这个是POLO，但是帕萨特这个产品，我不知道以后更新产品也是这种叫法吗？跟其他的汽车公司叫法不一样。未来帕萨特的内涵我担心？这种内涵会变化，给顾客维护忠诚度会有影响。

　　陆军：你这个担心是很正常的。所以说，我们为什么没有把帕萨特名字完全放弃掉，而后面加了后缀就是这个道理，帕萨特意味着什么，对我们精良早车，德国工艺，德国品质的肯定，后面的后缀比如说领域也好，或者什么也好，这个是我们对目标客户认知和肯定，或者是一种向往。所以把这个作为后缀，也是作为我们用户对我们每款产品识别的一个代号。

　　贾可：那能不能说，未来更新的帕萨特领域产品还叫帕萨特领域。

　　陆军：不会。比如我们新跟德国大众签约的帕萨特B6之上更高层次的轿车，会起更加高雅大气的名字，这是能代表本身的用户品质，这是我们对市场的考量。我看苏总摇头，请苏总来解释。

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