中国自主汽车能从韩国企业学到什么？

　　第五幕：希望更贴近用户

　　韩泰轮胎希望能够提升自己的品牌形象，提高价格。

　　媒体：在中国的发展，有没有近期的规划？在之前很多厂家都做了除了销售轮胎还有增值服务，比如24小时救援、汽车保姆之类的，不仅仅是销售轮胎这么简单，韩泰在这几个品牌具有先发优势，怎么样以自己的特点，要有个性化的服务，可以达到自己预期的目标？

　　徐承和：我们采用的是高档次的装备和设施，给消费者舒适的环境，采取的是促销措施，未来的社会以感性为主的，人的情感是最重要的，通过这种促销措施，更靠近消费者、用户。

　　我们已经在中国上海和哈尔滨有一个直营店和一个加盟店项目，从外面看，和其他公司的直营店差不多，我提到的以感性的促销方式，要积极地反映消费者的需求，累积在中国的经验，这需要很长的时间，需要一定的时间，短期内要做到是很难做到的事情。

　　搜狐汽车：会不会推出增值服务？

　　徐承和：我们访问韩国T-station店的时候会访问到。

　　搜狐汽车：上周我刚刚去过上海的T-station店店，跟店长做交流，现在在会员开发方面，未来五年内，韩泰在中国建三百家直营店、加盟店，目前上海是第一个直营店，他们工作很努力。第二硬件团队非常到位，包括技术挺到位的，在国内非常领先的。但感觉T-station店的知名度还需要进一步提升，你们怎么样吸引这些客户到T-station店接受优质的服务呢？

　　CFO赵显范：在中国市场上，以一家轮胎公司来说，一家轮胎的经营成T-SATION服务中心，对我们来说是一种挑战。世界著名轮胎公司像我们一样的状态，采取中心指引的战略，我们也采取了。在韩国，T-SATION服务中心是在两年的时间里扩大了其范围，增加到150多家。在国内T-SATION范围增加到150个，从中我们积累了应对消费者的经验，这是比起西方著名的轮胎公司不一样，他们是西方人，中国和韩国文化相近的，很多方面有类似的事情，所以我们很容易靠近消费者。

　　现在我们推行的T-SATION战略是起步比较晚，比起西方的著名企业。但是不久的将来，我们会取得成就。在座的各位当中，有的人在中国已经访问过T-SATION，你们临走之前，安排的在韩国的T-SATION参观。4月份、8月份在中国上海、哈尔滨看见了T-SATION。我估计在今年年底，T-SATION在中国的范围增加到10个。现在在中国市场，我们希望T－SATION经营很好，从中长期的战略目标来看， T-SATION是韩泰扩张的一个优势。