重心南移南北争战 广州车展谁与争锋？

　　孙子曰：故经之以五事，校之以计，而索其情：一曰道，二曰天；三曰地；四曰将，五曰法。

道者，令民与上同意，可与之死，可与之生，而不畏危也。天者，阴阳、寒暑、时制也。地者，远近、险易、广狭、死生也。将者，智、信、仁、勇、严也。法者，曲制、官道、主用也。

　　好产品还需好营销，好营销看似简单，却是将五道融会贯通，既可致敌于窘境，又可令己绝地反弹，或锦上添花。

　　荣威750：驾控巅峰挑战极限

　　如果不是亲眼看见，你很难相信荣威750这么一个重达1.6吨、拥有同级车最长轴距的优雅的绅士，会未经改装成功地表演汽车跳台、穿越火龙等电影上才会看见的惊险刺激的动作。这是上汽荣威今年品质营销中的“驾控巅峰中国巡演”中的场景，也是今年其若干个第一次中让人印象最深刻的营销案例。

　　成功源于不可思议和未经预料。谁也没有想到原先定位在优雅英伦绅士的荣威会在全国上演这么一场“疯狂”的大戏，于是他成功了；谁也没有想到这种“驾控巅峰”的活动会是特级大师和荣威普通车主共同表演的一场盛宴，让人不得不佩服上汽荣威的大胆和创意。谁能将试驾体验活动做得新颖，达到如此极限，除了荣威750，别无第二人。他成功了！

　　以极限品质的原装轿车完成极限表演，荣威在国内众多汽车品牌中是第一个。这个案例的最成功之处更在于抓住了消费者的心理。好车不怕验，敢于挑战极限，吸引车主亲身参与、从容应对。没有近乎极限的品质哪能体现如此信心。

　　凯旋：瞄准“两会”洞开公务市场

　　东风雪铁龙凯旋，刚刚完成中国汽车技术研究中心C-NCAP碰撞试验，最终以47.4分取得了五星级的佳绩，并在侧面碰撞中获得了16分（满分），成为15万~20万元中高级轿车的安全冠军。这一款东风雪铁龙三年磨一剑的产品，今年最成功的案例非“凯旋成为今年全国‘两会’指定用车”莫属了。

　　事实上，自去年4月伊始，凯旋便成功进入中央直属机关和国家机关公务用车的采购目录。6~8月间，东风雪铁龙先后向湖北、湖南、山东等政府单位批量交付凯旋；9月份，赢得“2006中国－东盟商务与投资峰会指定公务用车”。

　　今年3月，东风雪铁龙凯旋成为全国“两会”指定专用工作用车。东风雪铁龙销售部部长周波曾表示，凯旋通过“两会”指定用车的标杆示范作用，已带动了公、商务用户订购凯旋的热潮，带来新的销售增长。

　　上海大众：尝试多维奥运营销

　　中国首次举办奥运会，各大赞助商早就启动了各种宣传活动，然而，如何从各行各业众多赞助活动中脱颖而出，并将奥运营销落到实处，提升形象带动销售，这是赞助商应该思考的问题。作为北京2008年奥运会合作伙伴，上海大众正在尝试多维奥运营销，且收获颇丰。

　　上海大众并将旗下每款车型的奥运营销活动做了明显的区分，并保持每个月一次奥运营销活动的力度。4月以后，斯柯达陆续赞助世界冰球锦标赛，中国国家自行车队、国际公路自行车赛。5月，上海大众正式成为“中国国家帆船帆板队主赞助商”；8月，上海大众赞助“好运北京”系列测试赛。

　　所有的尝试都需要投入巨额资金，而投入就必须看到回报，这是商业活动的本质，上海大众亦如此。很明显，上海大众很懂得“风物长宜放眼量”的道理，并不指望通过这么大的投入，在短期内就让汽车销量有火箭式的突破。而是将奥运作为一项长期的投资，在体现社会责任过程中提升企业的品牌形象和产品形象。更主要的是，通过搭载奥运快车所积累起来的企业无形资产，是竞争对手无法超越的。从这个意义上来说，与奥运合作所带来的回报，目前没法用精确的数字来衡量。

　　东风日产：“安全训练”总动员巡演

　　皮尔斯的电影《汽车总动员》诠释了一幅美国风情画，生活影响着汽车，汽车影响着社会。而东风日产在车界也导演了一次“总动员”。“人•车•生活”一直是东风日产秉承的造车理念，如何让这样的理念深入人心，并摒弃枯燥乏味的说教方式，东风日产安全训练营用一种全新的，甚至于让消费者吃惊的方式向社会阐释他们对于“安全”的理解，而其在全国大范围的巡回展演，着实让“全民”都“动员”了起来。

　　“车”与“人”的和谐统一是东风日产“安全中国”理念的核心，从“车”的角度来看，汽车企业要生产安全好车，为“安全中国”理念的实现提供载体。同时，作为驾驶者的消费者也有责任和义务选购安全好车、积极接受安全教育培训并在实际驾乘中身体力行。已经连续举办三年的“日产安全驾驶训练营”将静态讲解与动态体验相结合，参加者不仅可以通过车辆翻滚模拟系统、侧窗玻璃敲击等项目，亲身体验东风日产的安全理念及实用的安全驾驶知识，还能通过试驾NISSAN太空舱，了解安全驾驶技术的正确使用。东风日产的“全民总动员”不断地从一个城市动员到另一个城市，而其品牌文化和独特的安全理念由此盛传。

　　广州丰田：“凯美瑞”号机冲上云霄

　　在尼古拉斯•凯奇主演的《战争之王》里，主人公犹瑞为了追求自己梦中情人埃娃，不惜血本包了一架飞机进行浪漫之旅，并在机身上打上自己的名字，以此展示自己的财富和身份，最终让埃娃倾心。而广州丰田凯美瑞的上市也导演了自己的一部“大片”，去年6月，一架喷绘“CAMRY凯美瑞”图案的大型波音777“凯美瑞”号飞机，完成了从广州至北京的首次航行，号称“中级车之王”的凯美瑞由此登上车界舞台。

　　广州丰田执行副总袁仲荣坦言，从这几年丰田在中国的市场表现分析，丰田将重心更多地投放在了产品导入和保证质量等方面。丰田以往的车型营销模式长期保持“矜持”，在宣传丰田车型和品牌上，一直缺少“大手笔”的投入。广丰何以这样兴师动众？他们希望凯美瑞上市后的销售成绩如同“凯美瑞”号飞机一样，一飞冲天，取得佳绩，外人不知道广丰在飞机上花了多少银子，但这个动作绝对引起了车界的巨大轰动，比此前速腾上市时赞助都灵冬季奥运会来得更为“生猛”。且不说后来凯美瑞的“票房”成绩如何，单是这上市一招，就让广丰“一举扬名天下知”。本报记者 李佳 马栩侃

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