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悟透社本期话题:上南合作的影响分析

  5、对南京菲亚特的状况有何影响?

  贾新光:据报道,南汽总经理俞建伟在8月初南汽职工大会上表示,今年上半年,南京菲亚特亏损一个多亿,已近资不抵债,而目前上汽和南汽的兼并重组已经进入倒计时,南汽集团希望能够甩掉不良资产,轻轻松松进入上汽集团。

  与此同时,上汽也明确表示希望从南汽接到的是干净的资产。在上海汽车股东大会上,上汽集团董事长胡茂元阐述了重组南汽的基本框架:南汽集团将整体置入上汽集团,重组完成后,计划将南汽集团的部分整车业务并入上海汽车。当胡茂元被问及南汽的不良资产如何处理时,胡茂元说:“烂的苹果是不能变好的,只能扔掉。”这说明南汽和上汽都希望尽快甩掉南京菲亚特这个包袱。

  菲亚特已向南汽集团正式摊牌:

  一是有关新车型方面,即菲亚特汽车集团不再向南汽集团提供新车型;未来如果南京菲亚特欲从菲亚特汽车集团引进新车型,则菲亚特汽车集团可能在商言商,以较高的技术转让费出售新车型。

  二是关于菲亚特中国业务架构方面。此前南京菲亚特承担了菲亚特集团在华的许多职能。日后,菲亚特汽车集团将这些部门撤离南京菲亚特,且将来南京菲亚特意方高层将退出南京菲亚特管理层。在菲亚特的官方说法中,南汽与菲亚特共同决定的管理层结构的变动是为合资公司下一阶段的经营和发展做好准备和适应。

  南京菲亚特的合资合同将在2009年到期,在此之前,中外双方将在形象上保持南京菲亚特的存在,而在管理以及新产品的规划上,也许将不会再有新的进展,目前菲亚特方面人员基本撤完,日常生产经营工作由中方负责。

  钟师:因为自主品牌建设对双方的未来发展手举足轻重的战略作用,当然会倾情投入。对于经营状况逐年恶化的南京菲亚特合资企业,会从失望走向绝望,最后走入消亡。上-南合作会加速解决南京菲亚特的尴尬状况。因为中外双方都想轻装上阵,不想再无谓地耗费各自的精力和资源。如果南京菲亚特不久散伙不一定是一场悲剧,其实也是一种解脱,就象终结一段痛苦的婚姻,各自可以腾出精力来干自己最想干的事。菲亚特也可以重新在华寻找如意郎君。

  栗源:我个人认为,南京菲亚特这个合资公司已经没有存在的必要。每个月区区数百台的销量,拖欠供应商许多款项,销售渠道面临崩盘,合资双方拿不出拯救措施,并且看起来也并不热心,这个企业完全不知道未来将会怎样,这样的合资企业存在有何意义?

  我认为,把这个问题交给上汽去解决比较妥当。显然,南汽已经无能为力也无计可施——如果有能力,有办法早已解决。目前,这桩合作还谈不上对南京菲亚特有什么影响,因为这不是主要矛盾。先解决了主要矛盾,回头再解决南京菲亚特符合正常商业逻辑。

  个人认为,在完成合并之后,由上汽和菲亚特进行全面合作比较靠谱。毕竟菲亚特还是一个有实力的企业。如果能够和上汽合作,一方面能够解决南京菲亚特问题,同时也能够获得新的发展机会。

 

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