海马汽车 质量控制体系

　　质检体系：检测体系完善合理

　　在遵循TSL-16949行业标准的基础上，进行大量严格的检测项目，同时根据AFQ理念，对各大工艺均采取针对性较强的重点测试项目，使海马产品可靠性得到真实验证。

　　严格的常规检测程序：车辆下线后均经过严格的综合性能检测及路试。包括：使用四轮定位仪对车辆的轮胎进行定位调整；使用前大灯检测调整设备对前大灯的配光进行调整；使用转鼓试验台对汽车的加速性能、倒档试验、速度表、阻滞力测试、前后制动力、驻车制动力、ABS测试、倒车雷达、灯光进行检测确定分别达到规定标准。使用燃油系测试仪检测汽车的怠速及空调转速、排放。进行淋雨试验检测全车防水性能。成品车100%进行路试。

　　定期进行重点检测项目：焊接：每年两次对车身进行全破坏试验，3万余焊点逐一打断检测质量；涂装：在琼海进行暴晒试验，时间持续一年，每月定期反馈试验结果；总装：抽样5万公里可靠性疲劳试验，检测设备与宝马、奔驰相同；配件：每年两次以上配件商检查，配件模具生产前执行PPAP审核程序，通过方可生产。

　　物流系统完善的检测程序：产品车由中转库调往销售服务店销售时，将对每辆车进行PDI质量检测，检测项目多达24项，以确保交往用户手中的车辆万无一失。

　　国际先进的检测设备：德国申克检测系统(上述常规检测的设备系统)：车辆下线后均经过严格的综合性能检测及路试。包括：使用四轮定位仪对车辆的轮胎进行定位调整；使用前大灯检测调整设备对前大灯的配光进行调整；使用转鼓试验台对汽车的加速性能、倒档试验、速度表、阻滞力测试、前后制动力、驻车制动力、ABS测试、倒车雷达、灯光进行检测确定分别达到规定标准。使用燃油系测试仪检测汽车的怠速及空调转速、排放。进行淋雨试验检测全车防水性能。非接触式激光检测站：国内唯一的白车身自动化无接触检测站，对下线车身进行100％的精度检测，该检测系统采用目前国际上先进的在线检测方式，应用LMI公司的检测设备与ABB公司的IRB4400S型机器人相结合，检测每台白车身的尺寸精度。系统设定白车身正常尺寸偏差为±0.05mm。

　　QC小组重点质量监控改善：QC小组的工作进行严格的管理和评估，工作的过程运用科学的工作程序和先进的质量分析改进工具与技术，大力保障了改进的效果和有效性。公司鼓励成立QC小组进行持续改进活动,生产现场自觉主动成立质量圈对本班组、本工位的质量问题点进行重点控制，成立小组对质量疑难问题进行攻关解决，对质量目标进行持续改进，对质量问题点使之日渐完美。公司每年在年末召开成果发布会，对优秀的改进成果进行发表和学习，对QC小组活动出色的小组进行表彰和奖励。大大鼓舞了员工的质量改进意识和全员参与意识，造就了全员参与质量改进的氛围。