价格向技术的转变 吉利开始“战略转型”

　　挟二度出征北美车展的风尘，吉利集团董事长李书福1月21日现身北京金港汽车公园，与百余家汽车媒体观看了吉利首创的爆胎监测与安全控制系统（EMBS）在实车上的成功演示。在随后的新闻发布会上，一贯语出惊人的李书福，又抛出了一个个尖锐的话题——“中国汽车凭什么参与国际竞争”？“中国的成本优势正在慢慢消失掉，中国需要自己的汽车工业吗”？“现在汽车强制性标准太低，影响了中国汽车工业的可持续发展”。

　　李书福认为，以往中国劳动力成本低的优势现在已不复存在，原因一是我们的工作效率不高，二是随着《劳动法》的严格执行，将大大提高用工成本。他说，中国的成本优势正在慢慢丧失掉，中国汽车凭什么参与国际竞争？作为以廉价车知名国内外市场的吉利汽车，也面临着同样的问题。对此，李书福给出的答案就是2007年5月提出的“战略转型”。

　　他说，十几年前一辆夏利车卖到十几万元，价格贵得离谱，所以那时吉利提出要造百姓买得起的车。但现在中国企业要参与国际竞争，一定要在技术上有所突破，实现战略领先、技术领先，把中国的成本优势转为创新优势，因此吉利的战略转型不是以价格为核心，而是以技术提升为中心。有记者问到吉利的研发投入情况，李书福介绍说公司每年从销售收入中提出6%作研发费用，大约在6亿~7亿元，所开发的项目除了像爆胎监测与安全控制系统等涉及汽车安全领域的课题外，还有节能、减排方面的课题，2008年北京车展将会公布这方面的重大成果。

　　发布会上，李书福对现行的汽车强制性国家检测标准给予了不客气地批评。他说，国家要提高技术标准，当前过低的标准影响到中国汽车工业的可持续发展，比如EMBS技术在所有车种上都可以使用，但国家目前在爆胎监测与安全控制系统技术领域没有强制性标准，影响了新技术的推广。