考验厂家的责任心 缺陷车辆被召回之后

　　近几年，国内汽车召回事件屡有发生，主动召回问题车辆成为厂家树立负责任企业形象的机会。

应当说，厂家能够主动承认自己产品的缺陷是值得肯定的，但是仅有认错态度是不够的，召回工作非常复杂，有些车型召回数量庞大，需要厂商督促授权维修服务店给每位缺陷车车主提供及时、到位的服务。召回服务不仅考验厂家的责任心，也检验经销商的执行力。

　　2008年，国内汽车召回制度实施已经进入第四个年头，召回制度理应不断走向成熟。在最先实施汽车召回制度的美国，汽车厂家宣布召回后，其召回的进程都是有相关汽车组织实施监督的。而在我国，除了依靠第三方的监督，更需要厂商的责任心。面对繁杂、甚至海量的召回车辆，汽车厂家能否对经销商的善后工作进行有效协助，对经销商召回服务质量进行检查，对召回车辆的车主满意度给以真诚的关注？

　　在“3·15”来临之前，我们对今年1~3月宣布召回的8家企业、10个深受喜爱的车型的召回过程进行追踪，追问车主对召回服务的评价。

　　 经过对车主的采访，我们发现大多数厂家对召回工作准备充分，上海通用汽车、沃尔沃汽车的召回服务得到车主的赞扬。召回不但没有影响企业形象，反而增强车主对产品和企业的好感。正如沃尔沃车主对记者所说的，汽车厂商出售的不仅是产品还有服务，召回检验了厂家和商家服务车主的能力。当然，此次对召回车辆的追踪也并非全都是赞扬，北京现代车主对厂家召回工作提出的建议也值得深思。我们希望通过本期报道，督促监督厂家做好召回通告发出后的各项服务工作，把召回真正做到实处。

　　汽车召回制度的实施已经进入第四个年头，国内厂商对百万辆缺陷车实施召回。汽车召回是一件非常复杂的事，既需要厂家之前调查取证，也需要召回公告发布后给缺陷车车主做好返厂维修服务。在“3·15”来临之前，我们对2008年1~3月发出召回公告的11个车型的召回过程进行了追踪，追问缺陷车主对返厂维修的满意度，希望能够督促厂商将召回服务落到实处。

　　车主追踪说明

　　1.凯迪拉克、Jeep指挥官、本田讴歌车主接受了记者采访，但因不愿曝光，所以未能出镜。

　　2.截止到发稿，厂商未能协助我们找到愿意接受采访的保时捷车主，很遗憾无法听到他们真实的声音。

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