使用江淮宾悦一个月的感受动力输出均衡

　　今年1月29号，买了一辆江淮宾悦。使用到现在也已经有一个月多一点。今天我也来说说这一个月的使用感受。

　　我今年刚满三十岁，经营着一家通讯产品代理公司。代理的产品拥有完全的自主知识产权，性能不输于任何外资品牌，价格却便宜很多。

由于缺乏国人的信任，在外资品牌的合围下，我和同志们为了争得每一份订单，为了市场份额每一分的提升，在过去的几年里付出了无数的艰辛和汗水之后，直到现在才争取到现在区域市场的一席之地，但感觉仍旧是步履薄冰。

　　也许是付出的汗水让我有了对自主品牌拥有比一般人更多的感情与信任，也在很大程度上让我选择第一辆车时，还是选择了刚刚上市、品牌影响力处于弱势的江淮宾悦。这时候的江淮宾悦就和我当年代理的产品一样：产品好，综合性价比高，知道的人却还不多。

　　至此，您若认为我由于代理产品的关系，而产生对自主品牌感情上的偏执，下面的文字就不用再读了。

　　一、最初对宾悦的印象

　　为什么选择宾悦一方面是由于我个人的工作背景有关（这决没有影响我对宾悦评价的公正性），但这还不能构成我买宾悦的充分理由。最初吸引我的还是有以下几点：

　　1、外观大方、稳重，符合我的审美观。从整体看来宾悦的外形在协调自然中给人一种集成的和谐美，显现出自己的经典特色。

　　2、油漆很亮丽而且感觉很有质地（后来才知道采用的环保水性漆工艺），不像有的汽车漆面很刺眼。

　　3、门缝的间隙很均匀，这点我也是专家，我代理的产品对这方面也有要求，缝隙均匀对产品质量至关重要。

　　4、走进车内没有太刺鼻的味道。内饰整体淡雅简约。

　　5、配置上感觉该有的都有了，许多不需要的配置也没看到。

　　6、在4S店试驾了一下，感觉动力、操控、稳定性都还不错。（这方面内容在后面会逐个重点介绍）。

　　综合以上，与10万多一点的价格相比较。感觉宾悦这样性价比很高。第二周就去4S店提了车。

　　再来说说这一个月宾悦的动力和行使稳定性，不是很全面，但对于我以及大多数非汽车专业的人来说，这些感受也只有使用一段时间才会有的。

　　二、动力输出均衡 行车稳健

　　宾悦发动机在0～30km/h速度区间，整车动力输出平稳，在30～100km/h速度区间，发动机工作状态最佳，动力响应明显，提速很快。100km/h之上，提速性能在同级别车中感觉处于中等水平。宾悦发动机的这种表现已完全可以满足我在成都的行驶需要，相信也能满足在国内城市道路行驶的需要。在试驾过程中，宾悦的行车稳定性表现非常突出。整车操控性、稳定性以及整车各部分的匹配均达到较高水准。在过弯、避让等动作状态下，宾悦方向反应灵活，转向幅度均匀。还有减振适中，路感明晰。

　　三、安全从不是事故的小事故看出

　　虽然买车的时候，宾悦的销售人员也向我介绍了很多安全保障： “笼式”全承载车身、阿ABC柱的加粗加强设计、一体式侧围、双安全气囊、电子预紧式安全带、三级吸能转向柱、ABS＋EBD等等，但这些都不足以说明宾悦的安全性，还是要看实际的表现。

　　开了1个月左右，宾悦的ABS、操控性、方向盘触感都非常好，动力，特别是中后段的动力非常突出。从过弯、加速、操控、方向盘指向、底盘的抗击调控能力来看，非常适合比较湿滑的道路。这种感觉在过年回老家小县城的路途中得到了验证。本来是白天就可以到家，但是由于雪灾的影响，我在高速上堵了18个小时，加上回家心切和高速路上的压抑。下高速到县城外环，路上基本没有什么车，速度就上到120码，旁边一老兄估计和我是一样的心情，也是当仁不让，跑在我前面，大概有10米的距离。（他的车子和宾悦一个级别，具体什么车子我就不说了，免得说我夸宾悦诋毁别人）。突然看见他后面刹车灯亮起来，紧随就是一阵剧烈的刹车声。我情急之下猛踩刹车，除了方向盘轻微抖动了几秒，一切都是平稳、自然。我气急败坏的停下车子，跑到前面一看，原来是他前面的一辆拉货车子突然掉下一只铁桶。大家都是惊吓一场。

　　走回宾悦时，我看见他车子急刹车后，地上有一个30度角的甩尾印迹，而留在宾悦后面的却是笔直的两条印迹。他在我先刹车，我们原来10米的距离现在又扩大了，可见宾悦的底盘稳定性和制动性能了，带给我不小的惊喜。

　　四、关于小毛病

　　当然，宾悦也有一些不尽如人意的地方，从老家返回后，雨刮出了点小问题。但4S店的服务态度还是很不错的，几分钟就修好了。我原先一丝的不快也烟消云散了，反而转化为对他们的不少好感。其实世界上哪有什么完美的东西，我代理的产品不也一样有一些小瑕疵！