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国Ⅳ排放标准让中国汽车进京“赶考”

  【尽管很多消费者从长远的角度,对实施国Ⅳ表达了欢迎姿态,同时也没有发出明显的逆耳之音,但他们从理性分析中已经明显感受到,国Ⅳ的到来,势必带来汽车价格的上涨,以及使用成本的上升。

  购车者对成本分摊表达担忧

  国Ⅳ汽车本身的销售价格,以及使用成本的增加,都是国Ⅳ消费的一块心病

  3月1日,即北京实施国Ⅳ排放标准的第一天。记者在北京亚运村车市北京百得利斯柯达4S店看到,带着绿叶图形的“国Ⅳ”大标牌已被工作人员放置在销售大厅车辆上方的最醒目处,提醒着消费者:国Ⅳ车来了。

  北京车市的这种变化,部分消费者犯起嘀咕:新标准对排放要求更严格一些,对新的购车族来说投入的购车成本肯定更高。要符合国Ⅳ标准,新车需配备更高效的发动机电控燃油喷射系统及排放系统,单车成本要提高2000元左右,车价可能随之提高。

  东风日产4S店的销售人员介绍:骐达08款的排放符合国四标准,但目前没有价格优惠,奇瑞4S店的一位销售人员称,国Ⅳ版QQ6可能会比国三版上涨千余元。

  针对这些情况,亚运村车市的不少经销商解释,国Ⅳ标准比国3标准的同款车虽然厂家的指导价基本没有变化,但厂家要求经销商不能再有去年那么大的优惠幅度,国Ⅳ车卖到消费者手中的实际价格一般要比同类国Ⅲ车高出一两千元。

  “国Ⅳ车加注国四油品才能保证环保效果,加一般汽油反倒会带来麻烦。”记者发现,大部分展厅里的销售人员在向购车者介绍国Ⅳ车时,都会加上这么一句,原来排气标准升级后,国Ⅳ的车型对燃油要求也提高了。

  虽然还没有确切的消息指出国四燃油的价格高于目前燃油的价格,但有专家指出,由于国四排放标准油品的硫含量减少了,使得提炼成本提升,汽油价格提高是必然的。

  与此同时,经常驾驶国四车型往来于北京和外地的车主,还将面临加油难的问题。北京市场已经解决了国Ⅳ标准油品的供应问题,但是其他省市却无法满足出京国Ⅳ标准车的用油品质,由于外地汽车燃油与北京燃油的标准不同,经常来回混加,多少程度上会对汽车有损害。

  一位专业人员告诉记者,由于某些外地燃油的含硫量较高,国Ⅳ车型长期使用国Ⅲ燃油的话,其催化器可能被硫覆盖、阻塞甚至损坏,其他部件也会遭到损坏。这不仅令加油变得麻烦,还提高了养护成本。

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(责任编辑:靳明)
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