搜狐网站
搜狐 ChinaRen 17173 焦点房地产 搜狗
搜狐汽车-搜狐网站
汽车频道 > 汽车评论 > 搜狐汽车评论 > 产业评论

铁矿石油价格走高 08中国汽车会否涨价

  进入2008年,随着铁矿价格和石油价格的升高,汽车业内传出一股“涨价”的风声。一方面,早有传言进口大众与南北大众将在4月份掀起涨价的序幕;另一方面,随着近期海马降价,4月20日北京车展之前一轮新的车市降价潮也初显苗头。
是继续降,还是出人意料地涨,汽车也能跟房价、物价一样,迎来价格上涨吗?

  涨价之说理由充足

  虽然“汽车涨价”之说版本不尽相同,但理由却看似十分充分,很多涨价的声音都将涨价的原因归结为五条:

  第一,CPI创历史新高据国家统计局19日发布的最新统计,受春节和雪灾等因素影响,今年1月份居民消费价格总水平(CPI)同比上涨7.1%,创1997年以来月度新高。抑制通货膨胀成为今年国家宏观经济调控的重中之重。

  第二,石油价格再创新高纽约原油期货的收盘价和盘中价均创历史新高,均超过每桶100美元。据相关统计,国际油价在近一个月里已经累计上涨了近10%。受石油价格屡创历史新高影响,石油衍生品,尤其是用于汽车制造的工程塑料和普通塑料制品价格上涨趋势明显。

  第三,优质铁矿石上涨71%受铁矿石价格上涨影响,目前,国内20多家钢铁生产企业已经在1月钢材产品提价的基础上再度调高2月份的产品出厂价格,汽车行业面临成本上升的压力。

  第四,人民币持续升值自2月15日开始,人民币升值加速,连破四关。在可以预期的一段时间内,人民币将持续升值,这给出口形势日益好转的中国汽车来了“闷头一棒”,有可能削弱中国汽车在世界市场的竞争力。

  第五,劳动力成本快速上升随着2008年1月1日新《劳动合同法》的正式实施,各企业的管理成本和劳动力成本快速上升,按照新法规定“不能无故减少职工工资和辞退职工”,预计2008年职工工资增幅将跑赢CPI指数。

  厂方不轻言涨价

  尽管汽车涨价的理由看上去很充分,但记者在采访时发现不少厂家都不轻言涨价。上海大众西北分销中心市场品牌经理张建坤告诉记者,目前他们没有得到任何官方的

  关于大众将要涨价的消息。对于涨价的传言,张建坤认为,价格无论上涨下降,都是市场规律作用。从品牌本身而言,上海大众“以质为先”的品牌理念肯定不会改变。而且,一些消费者担心成本上涨,国产化率提高会降低车的品质,这也完全没有必要。国产化率提高、零配件国产化都经过厂家严格的筛选和测试,最终的产品肯定是朝着更高的科技含量和安全性能发展。

  早在2月19日,丰田汽车中国总经理矶贝匡志就曾对媒体表示:“丰田汽车有能力消化成本上升的不利因素,不会将此转嫁给消费者。”一汽丰田总经理毛利悟在新威驰发布会上也明确表示,一汽丰田有能力消化原材料价格上涨带来的成本压力,将不会在今年提高各款车型的价格。虽然,仅钢铁的涨价就让长城哈弗、风骏单车成本增长在500元至600元左右,但长城汽车公司精益管理部部长李新元公开声称:“应对钢材涨价,我们在整车生产中全面推行精益生产,严格成本核算,从管理中挖掘降低成本的潜力。”

  有明确表示不涨价的,也有旗帜鲜明说要涨价的。吉利集团董事长李书福就公开赞成涨价:经济型轿车要涨价,因为钢材、汽车零部件价格一直上涨。经济型车如果不涨价,企业就要亏本。

  专家不看好车价上涨

  汽车资深分析师贾新光前两年认为汽车会有涨价的机会,但却并不看好今年车价上涨。“尽管中国汽车厂家面临着钢材涨价的压力,但市场竞争激烈,汽车价格直接上涨可能性不大。成本的增加只是挤压了单位整车的利润空间。”贾新光说:“延续多年的汽车降价潮,让汽车生产企业只能采用节约成本、压缩采购价格、本土化生产来消化,不会轻易转嫁给消费者。汽车制造成本的增加还会继续,而销量才是缓解成本压力的关键。成本增加,对汽车企业未必是件坏事,尤其是对自主品牌加快资本运作,进入国际资本运作市场,进一步向产业的两端延伸将产生推动力量。”

  经销商观点

  价格并非主导市场惟一因素

  陕西新丰泰一汽大众奥迪销售总监侯荣华

  目前我们没有得到任何一汽大众将涨价的通知或者消息。对于钢材价格、人力成本等引起的造车成本上涨是否会带来销售价格上涨,要具体对待,并非只能通过涨价保证利润。随着国内车市的发展,价格已经不是主导市场的惟一因素,越来越多消费者已经注意到售后服务的重要性。汽车价格只是汽车消费的一部分,优质、高效的售后服务才能从长远角度确保车主利益。本报记者黄超

  涨价好比捡了芝麻丢西瓜

  陕西中联汽车销售有限公司总经理皮俊

  我们到现在还没有收到来自厂家的任何关于涨价的消息。我个人也认为,涨价不大可能。因为从钢材价格的涨幅以及一辆汽车的钢材的使用量来看,钢材价格的变化反映到整车价格身上大概就五六百元。现在汽车市场新车层出不穷,优惠礼包也是经常有,如果因为这几百元钱影响汽车销量,那可真是捡了芝麻丢了西瓜。本报记者江小红

  汽车茶馆

  让涨价gone with wind

  钢铁涨了,石油涨了,汽车价格随着上游产品的上涨而提价是那么的理所当然,那么的顺理成章。但汽车不是生活必需品,不像房子,从购买之日起升值的“钱景”就在哪儿摆着。汽车从交了钱的那一刻起,身价只会下滑,无论你是否提走车。所以,汽车的涨价不会造成潜在车主的抢购,反而会在激烈的市场竞争中更显被动。

  再说了,汽车业的利润还没有薄到经不起成本涨个几百元钱。中国汽车工业协会最新发布的数据显示,2007年,中国汽车销量增幅虽然从2006年的25.3%放缓至22%,但利润却增长了65%,利润总额更是创下5年来的新高,远远超过1000亿元,仅16家重点企业的利润就达到610.07亿元。对重点汽车企业的统计显示,利润增长速度远远超过主营业务销售收入的增长速度,表明整个行业效益的好转。国家统计局的统计也显示,2007年前11个月汽车业利润高达1309亿元,远高于39个工业行业588亿元的效益平均值。

  数字很有说服力,有这么高的利润如果你还喊叫着成本的增加让你难以承受,要转嫁给消费者的话,就有点说不过去了。不是说,企业要有社会责任,要回馈社会吗,那就权当增加的那部分成本回馈给社会好了。

  无论从市场考虑还是从行业的利润上说,汽车涨价都不那么美丽,那就还是让“涨价”gonewithwind吧!江小红
(责任编辑:靳明)
用户:  匿名  隐藏地址  设为辩论话题

*搜狗拼音输入法,中文处理专家>>

新闻 网页 博客 音乐 图片 说吧  
央视质疑29岁市长 邓玉娇失踪 朝鲜军事演习 日本兵赎罪
石首网站被黑 篡改温总讲话 夏日减肥秘方 日本瘦脸法
宋美龄牛奶洗澡 中共卧底结局 慈禧不快乐 侵略中国报告



说 吧更多>>

相 关 说 吧

张建坤

说 吧 排 行

茶 余 饭 后更多>>