更快更猛更强 四款主流涡轮增压车型推荐

　　常听一些老司机说“买车买的就是发动机”——作为一款车的动力核心，发动机往往成为国人购车时最为关注的部分。

　　什么是涡轮增压？

　　涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力。

　　涡轮增压器实际上是尸种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

　　当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。

　　看了这些介绍，相信不少朋友都已经迫不及待的想拥有一辆拥有如此优秀动力的产品。今天，我们就向大家推荐四款目前国内市场上的主流涡轮增压中型车，它们分别是：中华骏捷1.8T，上海大众PASSAT领驭1.8T，一汽大众迈腾1.8T与即将于3月28日正式上市的上汽荣威750 1.8T。

　　● 华晨中华 骏捷1.8T

　　价格区间：11.68万-15.78万

　　也许是源自内里的澎湃动力，注定了它的不凡，骏捷的外形设计也在全力诠释运动感：酷似宝马传统设计的双肾形中网，配合发动机盖上隆起的线条，将前脸勾画成一个大大的“V”字形，加上两边那对不规则的前大灯和中网上醒目的“中”字标志，总是一副挑衅的姿态跃跃欲试的望着前方；修长的车身、高腰线的设计和上翘的短促车尾组合在一起，让整车看上去总是在蓄力前倾，优雅而富有动感的造型设计为它赢得了“小宝马”的赞誉。

　　车内的内饰设计简洁而大气，看得出来借鉴了不少知名品牌的成功设计：上黑下米的双色中间以木纹材质装点；中控面板使用镀铬边框，进一步凸显出上面的丰富功能。整体给人感觉既带有日系的家居设计风格，又不乏运动车型的简约动感。而且在细节做工上我们也能看到不少自主品牌的进步，已经具备了和一些合资品牌一争高下的实力。

　　骏捷拥有四款车中最短的车身，可它2790mm的轴距可不会容许其车内空间表现也在四车中垫底——即使前排座椅调到最后面的位置，后排乘客也不会觉得腿部很拥挤，1800的车身宽度更让后座容纳三名成年人成为了一项简单的任务。只是相比之下，头部的空间不是很充裕，毕竟，车子的高度只有1450mm。

　　而在大家最为关注的动力方面，这款发动机在2000转时就能够爆发出235Nm的最大扭矩，并且能一直持续到4500转，这使得其无论是在起步还是中段加速时都能有十分突出的表现；5500转时能够输出四款车中最大的125kW最大功率。

　　性能如此杰出的发动机，怎能没有一款好的变速箱与之配合？骏捷全系共提供两款变速箱给消费者选择：一款4挡手自一体变速箱与一款6挡手动变速箱——对于追求驾驶乐趣的朋友，技术更为先进，动力输出更加平顺的6挡手动变速箱显然是更加选择，在节油性上它也有不错表现；而对于只是买车作为代步工具的朋友来说，自然是操作简便省心的4挡手自一体变速箱更适合路况拥堵的城市。