延吉车展 打造吉林省东部“城市名片”

　　本报讯（记者 王巍 朱淑颖） 由延吉市人民政府主办，延吉市商务局、延吉市贸促委、延边宏炜汽贸城、延广交通文艺台和新文化报社联合承办的“2008中国延吉春季汽车展”，将于3月29日在延吉市宏炜汽贸城开展，并将一直持续至4月3日，本报将对此次车展进行全程跟踪式报道。

　　据了解，本次车展将以“交流、合作、发展”为主题，车展包括：轿车展区、卡车展区、客车展区、微型面包车展区、工程机械展区、润滑油展区、汽保展区、建筑机械展区、农业机械展区、二手车展区等。其中室内展区面积为1万平方米，室外展区面积为6万平方米，整体展区面积将达到7万平方米。届时将有来自北京、山东、长春市、吉林市等地共80余家汽车经销商、工程机械商、建筑机械商、农用机械商参加车展。其中，将代表长春市参加此次车展的部分长春汽车经销商有：长春华阳旗奥汽车销售服务有限公司、长春红日车业集团、长春大昌合众汽车销售服务有限公司、长春华之菱汽车销售服务有限公司、长春之星汽车销售服务有限公司、长春宝兴行汽车销售有限公司、长春天通汽车贸易有限公司、吉林世通汽车销售有限公司、长春天一汽车贸易有限公司、吉林省远达汽车销售服务有限公司、长春市通洋汽车销售有限公司等。

　　据延边宏炜汽贸城董事长李英介绍：“本次‘2008中国延吉春季汽车展’无论在整体规模和社会影响上都将比以往历次车展有很大的提高。更优质的硬件设施、更多展商的踊跃报名参展，以及更专业化的团队，使得本次车展将会促进延边汽车市场的发展。”

　　延吉市商务局副局长金勇旭在接受记者采访时表示：“通过举办‘2008中国延吉春季汽车展’，不仅能促进延吉市汽车市场的发展，更要通过汽车经济把影响辐射到全州，同时打造一个吉林省东部地区会展经济的名牌。”

　　目前，“2008中国延吉春季汽车展”筹备工作已经就绪。吉林省消费者可以在3月29日～4月3日期间，来到位于延吉市仁坪收费站东500米的延边宏炜汽贸城赏车、购车。

　　附：

　　参展车品牌

　　宝马 雷克萨斯 路虎 沃尔沃 雷诺 进口现代 进口三菱 甲壳虫 途锐 奔驰 凯迪拉克 上海大众 南汽名爵 东南汽车 莲花汽车 上汽荣威 上海通用 东风雪铁龙 东风本田 东风标志 广州本田 东风日产 别克 上海大众斯柯达 广汽丰田 克莱斯勒 一汽马自达 一汽-大众 一汽奥迪 一汽奔腾 一汽丰田 北京现代 起亚汽车 长安福特 长安铃木 江淮宾悦 海马 长丰猎豹 上海汇众 华晨中华 力帆汽车 双环汽车 华泰圣达菲 大发汽车 吉利汽车 上海华普 比亚迪汽车

　　奇瑞汽车 天津夏利 哈飞汽车 南京菲亚特　五菱微型 东风微型 哈飞微型 长安微型 佳宝微型　金杯客车 福田风景 中顺汽车　新凯皮卡 中兴汽车　萨普皮卡 曙光皮卡 长城哈弗 日产皮卡　吉奥皮卡 长城皮卡 超级维特拉（排名不分先后）

　　■相关新闻一

　　公交车增次延线 还有班车免费接送

　　延吉市民观展很方便

　　本报讯（记者 王巍 朱淑颖） 为了能够让更多的延吉市民方便去“2008中国延吉春季汽车展”现场观展，延边宏炜汽贸城已与公交部门商定增加公交车班次，以方便观展。26日开始，原来终点在延吉机场的28路公交车、终点在延吉物流的29路公交车分别延长行驶线路，44路也增加班次。车展期间，还将有免费接送班车，始发地点为延吉市西市场停车场。

　　据悉，本次举行“2008中国延吉春季汽车展”的延边宏炜汽车贸易有限公司成立于2007年1月8日，占地面积为71379平方米，建筑面积为3万平方米。公司建有1.1万平方米中小型车辆交易大厅，2100平方米综合办公楼，7000平方米各类车辆维修厂区，5800平方米餐饮、住宿生活区，2万平方米室外展区和延边惟一的二手车交易市场，现已有60余家经销商进驻，是延吉市规模最大的汽车交易中心。

　　■相关新闻二

　　二级汽车市场：后劲十足的“潜力股”

　　2007年中国汽车产销量双双突破800万辆，但主要的增加点依然保持在各直辖市和省会城市，很多二级汽车市场由于受到客观因素的制约，整体汽车行业的发展较为缓慢。但随着各大城市汽车销售量进入一个稳定的增长期后，更多的厂商开始把新的增长点放在二级汽车市场上。

　　二级汽车市场基础好、发展快

　　很多汽车业内人士表示，中国的二级汽车市场将是2008年里汽车厂商新的竞争点和增长点。其实，最主要的原因就是二级汽车市场的覆盖范围大、发展基数小，容易见效。虽然二级汽车市场影响能力有限，但由于其数量多，也是成为汽车市场发展的基础，基础最重要的就是市场足够大和足够稳定，而二级市场正是由于市场容量足够，才会有未来更快发展的可能。

　　虽然北京和珠江三角洲地区是我国私家车发展最早、最快的地区，也是销量最大的地区之一，但经过多年的发展，这些地区更多是平稳的增长。而以小型车、微型车为主要消费市场的二级汽车市场不仅在原有高速发展的基础上稳步前进，还出现了很多新的购车增长点，如：年轻购车族、银发购车族等。而吉林省二级汽车市场虽起步较晚，但在近些年也有了突飞猛进的发展。吉林市、通化市、延吉市、松原市、辽源市等二级汽车市场都在几年之内有了非常明显的进步，更多的消费者想拥有自己的第一辆私家车，这就使得二级汽车市场的发展潜力巨大。

　　二级汽车市场需求多样化

　　二级汽车市场不仅在私家车方面有着坚实的基础，在商用车和工程机械车方面也有着很多一级汽车市场不具备的优势。中国城市的发展不仅仅局限于直辖市和省级城市，而且更多的二级城市发展可以用火箭般的速度来形容。而二级城市的数量要比一级城市数量多很多，在商用车方面和工程机械车甚至农用机械车方面都有很大的潜力。在中国的直辖市和省级城市中，由于人口众多和城市面积大，以后发展的趋势将会是以公交系统和地铁系统为主要的出行手段。以长春市为例，同样的道路环境，公交车在相同时间内运载人数要比私家车多出数十倍，而城市的面积不断扩大，线路更加丰富的公交车也会成为发展方向。但二级城市中，其私家车和商用车的潜力就非常巨大。

　　二级汽车市场重在培育品牌

　　俗话说：“一方水土养一方人”。作为拥有大部分消费者的中国二级汽车市场，可以说用自己坚实的基础，培养了众多自己的汽车品牌，也培养了信赖这个品牌的忠实消费者。中国二级市场的消费者对汽车的需求都不是十分苛刻但需求量很大，这是构成汽车市场需求金字塔的巨大底座。而且这个优势将随着中国自主品牌走向海外而不断得到强化和巩固，并将反过来在国内促进中国汽车的进一步发展。

　　同时，潜在资源巨大的中国汽车二级市场，对于汽车品牌的隐性宣传也起到了非常重要的作用。由于二级汽车市场在宣传、市场开发方面没有一级汽车市场完整和成熟，这就使得汽车品牌在消费者中“口碑相传”成了重要的宣传方法。如：奇瑞、吉利、长城、比亚迪、华晨等中国自主汽车品牌，在二级汽车市场有着非常多的受众群体，而这种群体正在影响着新一批的购车消费者。

　　本报记者 王巍 朱淑颖