马自达2三厢轿车劲翔的5大卖点

　　5、积极致力环保

　　Mazda2三厢轿车充分考虑节省能源、减少CO2排放保护大气层，从而达到低油耗和清洁尾气排放的效果，减少了对地球环境的污染。

　　低油耗、低排放性能

　　在动力传动系统得到大幅改良的同时，具体通过改进以下动力传动系统的细节、将车身轻量化以及提高空气动力性能（Cd值=0.29），降低刹车阻力，采用电动动力转向装置等措施，实现1.3L发动机手动档车油耗4.9L/100km，达到同级车90km/h匀速行驶下的出色低油耗的表现。同时优异的排放性能适合欧IV标准。

　　动力传动系统主要改进措施如下：

　　采用可变气门正时控制系统（S-VT）：根据旋转次数，控制最适合的气门正时，在整个旋转区域实现强劲行驶，同时降低了油耗。通过净化排出的尾气和大量使用EGR亦降低了油耗

　　采用进气漩涡控制阀（TSCV）：通过使汽缸内吸气气流产生旋涡，控制空气和汽油粒子的混合，实现最适合的燃烧状态，来提高转矩和降低油耗。

　　运用强扭矩下的高速化齿轮比: 运用低速发动机转数所产生的强劲扭矩，产生高速化齿轮比，以实现有竞争力的行驶性能。降低同一车速下的发动机转数（即降低了燃料喷射次数）从而达到油耗的降低。

　　降低排气阻力：通过优化安装在排气集管下方的催化转换器，改善主消音器的形状构造，以及结构等措施，取消前辅助消音器（仅限1.3L车型），从而减少排气阻力，降低油耗。

　　通过发动机/变矩器/AT的调整（减少机器阻力/惯性重量等），降低油耗。

　　1.降低发动机内部的摩擦阻力:减少机器阻力的损耗，降低油耗。

　　2.降低发动机内部的零部件重量:减少零部件的惯性重量损耗，降低油耗。

　　3.提高变矩器性能（AT 内部构造的最优化）: 减少空转时的负荷，以及降低平常行车时的动力损耗，降低油耗。

　　4.降低自动变速器内部的阻力:减少机器阻力的损耗，降低油耗。

燃耗改善技术

　　减少环境污染物

　　马自达积极致力降低铅、六价铬、镉、水银等环境污染物排放的工作。Mazda2三厢轿车的燃料箱、配线束等不再使用铅，在所有零件上都停止使用六价铬、镉。