汽车探索潘涛：网络营销应该为企业带来什么？

　　潘涛：大家好我是汽车探索网站的潘涛，首先感谢谢老师，汽车探索网站成立了一年多的时间，谢老师把我们列为主流汽车网络媒体，邀请我们今天过来，肯定得感谢。第二是一汽丰田支持这个会议三年了，没有他们我们也不能完全聚在一起。另外，着重感谢的是搜狐的何老师，因为我以前是搜狐汽车频道的，也是何老师把我带进汽车网络圈的，他教导我四年，也是我的恩师，但是他现在远在雅典。汽车探索网站大家有些还不太熟悉，花一点点的时间大致介绍一下，我们成立了一年多，现在也小有规模了。

我们汽车首页的网页架构应该在汽车网络媒体当中是最特殊的一个，我们的首页内容量并不是很多，但是尽可能保证每一篇文章都是针对车型介绍的精品文章，树立一个网站偏重于汽车产品的内容特点。比如说我们现在主要做一些汽车评测的内容，也是希望在测试的过程当中把每一款车都彻底的试透，这也是困扰每个人的问题，我们现在对汽车的测试分为了四个部分，第一部分是感受篇，我们用一些图片语言，或者是一些集散文化或者小说化的文字反映适合这款车的意境，把这个东西上升到文化的层面上。

　　谢卫列：是武侠文化吗？

　　潘涛：有这样的东西。比如说感情类的等等。第二篇是测试篇，也是用专业的数据，一些试驾体验，有比较浅显的语言体现试车的真实性。另外一个是常用篇，会把车型林林总总的全面介绍，全面体现这款车的实用性。把所有的测试结果做一个综合分析，得出这辆车的综合性能指标，这也是比较全面的试车方式。下一步除了测试这些之外，陆续推出更加特色的栏目。今天谢老师这个命题，其实我拿到谢老师这个命题对我们来说比较难，毕竟我们刚成立不久，对于汽车网络营销这块并没有什么太多的经验。我现在只是在做网站方面有一些借鉴。去年谢老师提出一个观点，许多汽车企业对网络广告运营提出了更高的整合营销的需求，在座的网站可能都会遇到这些新的挑战，刚才大家也说了很多。我们是为什么而营销呢？我们的营销其实是与汽车产业的营销息息相关，我们的营销是服务于汽车厂商的营销，如果我们从一些汽车厂商或者汽车经销商的角度考虑网络营销的问题，可能会更清晰一些。我大致说一下，汽车网络营销的背景，大家刚才说了汽车多元化的竞争，这个就不多说了。

　　下面说一下汽车网络营销的市场特点。现在又回到网络最显著的属性上，互联网本身具有筛选的功能，网页的内容可以决定访问者的身份，内容本身有筛选功能，不同内容会吸引不同访问目的的客户，你的网站定位之后，你的这些客户为你网站的阅读而来，基本上定式，属于什么样的消费者，电视产品是强制性的阅读，尤其汽车专业性网站，是一种选择性的阅读，它的选择门槛直接进入到了网站的入口地方，就是首页，别人为什么要来？这个目的已经非常明确了。如果一个用户来搜索他的车型报价，购买意向可能非常明显，就是潜在的购买者。如果一个客户来查询维修的问答，基本上就是一个车主，没有其他的人。这也是汽车探索网站，为什么坚持做一些专业性的汽车网站的初衷，就是把网友的群体更单纯化、更集中化，将一些真正有购买需求或者热爱汽车的网友聚拢在一起，去伪存真。我觉得这样的群体才是汽车网络营销最有价值的群体，虽然这个群体比较小，但是它的传播效率非常高。

　　打个比方说，汽车探索的一些比较有深度的内容，甚至需要网友注册才能够浏览，但是经过我们长时间的分析，他注册了我们这个用户才去浏览这些内容的网友，忠诚度和专业程度都非常高。他们完全属于汽车营销过程当中的一些优质用户。前两天有一个朋友跟我说，我搜到网站有几张图片特别漂亮，想下载，但是还得注册，就关了。我说你肯定不是真正的消费者。汽车网络营销的模式现在开局都非常好，毕竟现在还处于比较初级的阶段，汽车厂家、经销商处于这种状态，只限于信息的传播和在线订单这样，稍微浅显一点层次的活动。准确说，对网络营销更多的是限制的使用，而不是更高层次的运用。刚才我也提到入口的问题，目前网络营销主要还是停留在入口的争论上，而没有和那些徘徊在入口之间的那些客户建立一个更好的沟通机制，所以我觉得，所有网络媒体来说，不仅要打开网络营销这扇门，更重要的是更多的用户吸引进来。网络营销应该为企业带来一些什么东西？我觉得网络营销应该是以互联网媒体一种新的方式和理念去实施这个活动，更好的组织这个行为。如何在巨大的市场上开展营销，这样新兴的市场对企业和对我们都是挑战。