9字头公交车的跨省博弈

　　新婚蜜月

　　两家公司一占速度优势，一占票价优势，一直相安无事。

　　938路支5线开通后，从北京站出发，途经通州多个乡镇，穿行东方大学城，终点站设在廊坊九中，极大程度地方便了两地乘客。

　　在当地，938路有一个主要的竞争对手———廊坊运输公司大学城分公司。

　　大学城分公司成立于2000年9月18日，比938路早一年。在廊坊运输公司与东方大学城签订的协议中，写明大学城分公司拥有独家运营权。这种独家运营权，很快因938路支5线的介入而不复存在，但当时两者并未起冲突。大学城的学生们习惯称分公司的车为“校车”。

　　东方大学城分公司经理刘宝成称，分公司承包出去的大巴车，行走于京津塘高速公路，票价12元；938路支5线则行走通州连接河北的公路，票价10元。

　　两家公司一占速度优势，一占票价优势，一直相安无事。

　　此后数年，廊坊市经济保持高速增长的势头，大量北京人前往廊坊读书、工作、定居。938路支5线促进了当地经济的发展，乘坐它的乘客也越来越多。

　　而大学城分公司也从最开始的22辆“校车”，增长至38辆“校车”和111辆长途客运车，这些车辆均承包给各个车主。一名承包4年“校车”的车主回忆起当年的繁荣景象时称，“一天可以往返5趟，生意很火爆”。

　　大学城分公司经理刘宝成说，公司成立后至2007年，每年均能圆满完成廊坊市运输公司下达的年度指标。