9字头公交车的跨省博弈

　　身份质疑

　　按照这份文件，938路支5线和廊坊市经济开发区的“结婚证书”变成了废纸。

　　随着经济发展和客源增多，两家本无交往的公司开始产生罅隙。罅隙主要是客源之争。

　　东方大学城的学生更倾向于选择票价相对便宜的938路支5线。然而这种差异并不显著，“校车”司机及长途客运车司机虽有抱怨，但尚无集中体现。

　　历史的车轮转至2004年。这一年，9字头公交车的跨省运营身份遭到质疑。

　　当年，因9字头公交车进入河北涿州，引发当地司机抗议，保定市交通局向河北省交通厅提交文件《关于北京市公共汽车经营道路客运的请示》。随后，当年6月29日，河北省交通厅以冀交运字[2004]403号文件对请示作出批复。

　　文件中称，“北京市公交总公司欲开通通往我省部分县城客运线路，其应当向河北省道路运输管理局提出申请。其他单位包括有关市、县政府都无权决定此类事项的审批”。

　　这份回复保定市交通局的文件被抄送至廊坊、承德、张家口市交通局。东方大学城分公司经理刘宝成认为，这份文件是一个标准，从此以后，他们就有了处理相关问题的“标杆”。

　　按照这份文件，938路支5线和廊坊市经济开发区的“结婚证书”变成了废纸。应邀而来的938路支5线，被当地司机称为非法运营。

　　关于938路支5线资质的争论，因为矛盾尚未公开，曾一度沉于水面之下。然而，今年2月，北京推行公交卡打折新政后，票价的天平一下倾斜，河北各地的司机采用各种各样的招数挽回客源。