回顾创造路 中国汽车“激越三部曲”

　　（1956年至1978年）

　　1956年， 中国第一辆汽车在一汽诞生。

这辆卡车，开启了中国汽车的历史。虽然是其蓝本吉斯150的简单克隆，但是在当时历史环境之下，这样一辆汽车足以让全国人民为之鼓舞。

　　1958年5月，中国的第一辆轿车在一汽出炉，这辆名叫“东风”的轿车手工打造，博采众长，融入了当时多款车型的技术，并且加上了中国人自己的审美和才思。应当说，这是第一款“中国创造”的车型。 6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时工厂更名为北京汽车制造厂。8月，一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月，上海汽车配件厂（上海汽车装修厂，后更名为上海汽车厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。这几款新车出现的密集程度堪与现在车市相提并论，足以见证当时人们的热情。

　　被称为一代国车的红旗在上世纪60年代成为了中央领导的指定座驾，并且开始接待外国贵宾，坐红旗车一度成为国外贵宾们的心愿，红旗走上神坛。而红旗车本身虽然借鉴了不同世界名车的技术，但是其独具中国特色的外形以及体现出的超强技术整合能力，让人不得不感叹“中国创造”的魅力。上世纪六七十年代，除了高高在上的红旗之外，上海牌轿车是惟一量产的轿车，上海牌轿车的前身就是凤凰牌轿车，它首先采用了冲压焊接车身，不再是手工敲打，具有了现代化生产的工艺流程。从1965年定型到1979年，上海牌轿车共生产17000多辆，成为我国公务用车和出租车的主要车型。1980年，该车年产量突破5000辆，成为当时产量最大的轿车。

　　这个时期的车，主要还是公务用车或者是生产资料，私人拥有轿车还不可想像。这时候的轿车产业没有得到足够的重视，轿车技术没有更新，是真正的闭门轿车，在世界汽车大发展的时代，我们失去了一次发展机会。

　　历史故事

　　1个月零3天造出红旗

　　中国的轿车一开始就是高起点。因为在50多年前，轿车并不是普通人可以享用的，它的诞生很大程度上是为了证明“我能”，证明中国能造轿车，而且是造高级轿车。为了让国家领导人能坐上中国自己造的车。红旗，就是在这样的历史背景下诞生的。

　　第一辆红旗从设计到制造完成仅仅用了1个月零3天！1958年，一汽在造出综合“奔驰-190”发动机和底盘、法国“西姆卡”车身、内饰和外形特点的“东风”轿车之后，得知北京汽车厂要试制高级轿车的消息，立马决定要造出中国第一辆高级轿车。

　　1958年6月30日，第一辆红旗样车的试制工作正式开始，一汽从吉林工大借用一辆1956年生产的克莱斯勒高级轿车作样车，5位汽车外形设计师每人画了两张车型设计图，最终方案选择了程正的设计，因为他的设计有自己的特色，没有仿照痕迹。随即，一汽员工用“人海战术”开始造第一辆红旗车。

　　第一辆红旗轿车共有3488个零件，当时这些零件被排成一排，一汽员工一一认领，只要是自己能加工的零件就签字拿走，一汽数万人投入到了这个行动中来。就这样，干了1个月零3天后，第一辆红旗在1958年8月2日下午出世了。

　　现在看来，第一辆红旗车也是迄今为止国产车中的高端车型，它装备V形八缸式顶置气门发动机，最大功率200马力，最高时速为185公里。1959年4月，红旗定型，并送往北京，为建国十周年献礼。1965年，一汽又试制成功了编号为CA770的三排座红旗，它最终完全取代了前苏联车成为首长用车，一代“国车”就此诞生。

　　红旗也成为第一款走出国门、参加国际展览的车型。1960年，红旗在瑞士日内瓦的国际博览会上亮相，引起广泛关注。

　　从第一辆红旗到1981年停产，第一代红旗共生产了1500辆，谈不上规模生产，也别说利润，一汽是生产一辆亏本一辆。虽然它是一件无法为企业带来利益的商品，但是红旗的政治色彩和象征意义却无可代替。

　　第一辆红旗车的神速诞生，初现了中国人惊人的创造力。

　　“中国创造”大事记（1953~1994）

　　1953年7月15日，第一汽车制造厂隆重举行破土动工奠基典礼。

　　1956年7月15日，国产的第一辆“解放”牌汽车驶下装配线，中国不能制造汽车的历史宣告结束。

　　1958年5月12日，一汽自主开发的中国第一辆轿车“东风”牌小轿车诞生。

　　1958年8月1日，一汽自主开发的中国第一辆高级轿车“红旗”牌轿车诞生。

　　1958年9月28日，上海汽车装配厂(上海汽车装修厂)试制成功第一辆凤凰牌轿车。

　　1960年，第一辆黄河车JN150在中国重汽的前身———济南汽车制造厂下线，结束了中国不能生产重型车的历史。

　　1969年10月，第二汽车制造厂破土动工。

　　1983年2月26日，一汽隆重举行生产汽车百万辆庆祝大会。

　　1985年3月21日，中国最早的轿车合资公司“上海大众”正式成立。

　　1986年9月30日，第一辆“夏利”两厢式轿车下线。

　　1987年4月7日，第50万辆东风车下线。经过18年努力，二汽成为我国第一家年产突破10万辆的汽车企业。

　　1991年1月21~24日，全国汽车工作会议在上海召开。

　　1994年，国务院发布《汽车工业产业政策》，为我国汽车工业的发展提供了政策依据。

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