盘点中国汽车自主品牌2008

　　第四章 中国汽车自主品牌2008发展趋势

　　根据2007初《中国汽车自主品牌生存现状报告及规划建议》以及对2007中国汽车自主品牌的市场盘点，可以预见2008将有以下趋势：

　　一、价格战持续，低端产品丧失盈利能力

　　07年汽车行业的价格下降为4%，08年中国汽车的产能将进一步增加，竞争更为激烈。降价仍是市场竞争的主流手段之一。合资品牌低端产品价格持续下降，自主品牌生存空间更为狭窄，低端产品丧失盈利能力。

　　二、资产重组愈演愈烈，边缘品牌退市

　　07年，资产重组的序幕刚刚拉开，政策已明确鼓励汽车企业集团跨部门、跨地域以产权为纽带的并购重组，而我国汽车企业也存在通过并购重组做大规模、优化资源配置、做强主业的需要。08年资产重组的步伐将会加剧，一些边缘品牌逐渐退出市场，产业集中程度加强，此一轮并购潮将开启汽车产业版图的重新划分的序幕。

　　三、产品两极分化，B级市场出现亮点

　　在07年的自主品牌集体转型中，两种趋势非常明显，向下做精品小车，上行寻求中高级市场的突破。08年随着资产重组，行业集中程度加剧，这两种趋势会更加明显。在07年，几乎主流的自主品牌企业都有B级车试水，08年的中高级车市场竞争毫无疑问将更加激烈，整体态势并不乐观，但将会有个别产品脱颖而出。

　　四、新能源汽车有望量产

　　新能源汽车驶08年最火热的一块阵营，07年11月正式执行的《新能源汽车生产准入管理规则》中对于被列入鼓励目录的产业，国家将从消费环节、生产环节，税收政策、优惠政策、审批等各方面给予扶持。08年，一汽、东风、上汽、吉利、奇瑞、长安、比亚迪等纷纷发力新能源汽车。

　　发展新能源汽车曾被认为是自主品牌跨越技术差距的最后一次机会，关乎企业在未来的发展道路上的角色定位。对于自主品牌与跨国公司、合资企业竞争来说，新能源技术属于的最新战略制高点。