[天竺取经]3大专家谈中国车市快乐与忧愁

　　主持人：对车市这一块，两位老师的判断大致是比较一致的。

　　饶达：一千万，如果按照国家统计局的数据，906万，差不到一百万。2000年到2007年这七年的时间，我们汽车增长了七百万。当然了，前一段时间，2001年的时候增长很少，但是平均七年增长七百万。在这种情况下，要说超过一千万，也是汽车增长速度大滑坡的情况下会出现的情况。因为国家统计以生产可以算出GDP，国家的统计就是产量多少，产品不变价，刨掉采购的成本，就是你的GDP。今年只需要94万，这肯定是要超的。

徐长明

　　徐长明：今年是两个概念，我觉得生产突破一千万是肯定的，按照一季度的形式的话，今年肯定会突破一千万。但是国内需求(市场)形势，按照现在一季度情况可能达不到一千万。现在这个数字我估计，因为一季度乘用车也还是不错，商用车现在有提前释放的可能。我估计如果需求要是到的话，刚刚接近一千万的水平，也可能达不到。因为生产中出口要大很多，生产一千万肯定是没有问题的。

　　饶达：反正是有这个可能性。咱们一季度国内乘用车的销售，大概也就是三个月的业绩，平均40多万，不到50万。如果搞好了，也就是700万辆。剩下的商用车300万辆可能有一点悬。

    但是如果考虑到进口就有一点厉害了。现在中国人不知道怎么那么的有钱，进口的平均价格大幅度上升，今年进口的轿车三月份我不知道，一二月份进口比例相当高，甚至超过50%，如果这样下去，这个态势走到年底，50万辆是有的。

　　主持人：刚才两位老师已经谈了对中国车市的总体走势的看法，今年中国的国内车市能否超过一千万的问题，请贾老师也发表一下自己的看法。

　　贾新光：今年从一季度来看，运行情况还是可以的，特别是三月份最突出！一二月份有一点问题，三月份的情况比较好，跟去年的增速差不多。另外一个情况，现在从报表上看明显的销大于产。刚才饶先生说的进口大幅度增长，但是出口也大幅度增长，有人预测出口可能会超过百万。现在据说奇瑞的一半是出口的。它的出口，都有些供不上了。

　　饶达：奇瑞大概一季度两万多辆，吉利三月份是六千多辆，出口增长蛮快的。

　　贾新光：现在大家都担心下半年的情况。下半年很多人担心国内国外的一些不利因素，包括次贷危机，在金融上的影响还在扩散；现在国内股市的情况也是这样，通货膨胀影响购买力因素都很大。所以下半年大家都比较担心！但是我觉得，起码会增长，而且10%左右的增长到年底也是有可能的，至少不会太差。现在的问题，我觉得速度不是主要的，关键是，今年很多是抓品种，适应市场的需要增加品种。另外，要抓交通，交通整个好了，车市就会好一些。

　　饶达：高CPI的情况下，只有高速增长才能把成本降下去。否则的话，高CPI的时候，汽车在大幅度涨价，那就要命了。咱们高增长的结果，整个汽车单车利润在下滑。什么影响了我们单车利润？一个是降价，第二个是增长了以后，所有的税每辆车摊得就少了。现在能力大的时候，生产车间人员不满人，因为他不需要那么多人。增加一点，或者是20%的生产人员，可以把生产能力提高30%，这20%的生产人员在企业里面，10%成本都没有，要提高30%的生产能力，只需要增加10%的人均的工资，电费、水费都会降低。因为生产总线，并不是说我产量增长了30%，电也增长了30%。

　　贾新光：总之，空着开一天，耗电量也是非常大的。

　　饶达：现在很多汽车厂家都希望通过高增长来稳定他的价格、稳定市场。所以，高增长可以说是生产厂家的希望。

　　贾新光：现在看来有几个大公司的期望值都很高。丰田、大众、日产，包括马自达、福特等，他们的期望值很高，希望达到30%到40%。在国内来讲，自主品牌一季度增长速度比跨国公司要慢。出口增长很快，但是国内这一块增长很慢。