2008年 中国汽车进入“千万级”时代

　　雷克萨斯飞奔减速

　　本报记者 马吉英

　　在曾林堂看来，连续几年跳级的雷克萨斯，在今年的增速也许不会如前几年乐观。

　　本次北京车展，雷克萨斯携12款量产车型和2款概念车型亮相。这位丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理，用5年的时间，将丰田旗下的豪华车品牌LEXUS雷克萨斯的中国业务带入快速增长的轨道。

　　在2007年，雷克萨斯在华销售2.6万辆，与2006年的1.2万辆相比，增幅高达117％。

　　“如果我有一个很好的方案，能够满足或者是超越消费者的期望，我就可以赢得他们对LEXUS的信任。”曾林堂说道。而这一方案也最终成行。经过向日本总部的争取，LEXUS开始承诺向消费者提供4年10万公里免费的保修、保养，从而使豪华车的使用成本大为降低。

　　在2004年将“凌志（LEXUS）”改名“雷克萨斯”后，突飞猛进的序幕也由此拉开。从2005年到2007三年间，雷克萨斯的销量实现5000辆、1.2万辆和2.6万辆的“三级跳”。

　　曾林堂称，雷克萨斯在中国市场算不上成功，只是有了“初步的成绩”。不过，对这一成绩，“我们也是挺满意的”。按照曾林堂的说法，雷克萨斯屡创新高的成绩，与中国豪华车市场的快速发展密不可分。

　　但在今年，这一形势恐怕难以继续保持。受美国次贷危机等全球经济环境的影响，中国豪华车市场的增长率可能会滑落至15％左右。

　　这或许会危及雷克萨斯今年的市场表现。“雷克萨斯增长有很多因素，努力地付出赢得消费者的认同和信任是其中之一，但豪华车市场环境的变化，会对我们整体的销售量有某种程度的影响。”曾林堂说。