责任与希望 自主品牌汽车展现“中国魂”

　　当提及比亚迪汽车的时候，很多人想到的可能是“模仿”。确实，比亚迪通过一款F3车型让更多的国内消费者用实惠的价格享受到了更高性能的产品。或许不少人还在为比亚迪模仿造车方式而不满，但是，对于国内的自主品牌，模仿或借鉴并非不是一条正确的发展方向。要知道如今世界前列的日本汽车业也曾经走过一段“模仿”之路。而比亚迪复制了日本汽车企业的做法，也再次证明了这样的发展方式是成功的。

[比亚迪F6 8.98-15.98万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价]

　　在推出F3车型后，比亚迪为了丰富自己的产品格局，向市场推出了面向商务领域的B级车——比亚迪F6，这款比亚迪的第一款B级车给消费者同样带来了很高的性价比。车内宽大的空间，B级车应有的配置，以及自主品牌中属于上乘的做工水平。这些都是F6高性价比的表现。

　　除了F6外，比亚迪也一直在酝酿自己的小型车F1。这款被划分为A0级的时尚小车在设计之初便一直坚持着“国民车”的设计方向。工程师们通过对结构的巧妙设计达到了节省原料的目的。亮相后的F1将不仅仅拥有时尚的造型，实惠的价格也不仅对年轻消费者具有更大的吸引力，对于普通的工薪家庭来说，实现自己的有车梦想，也许就能从比亚迪F1开始实现，而这款时尚的小型车也将成为开创中国历史的国民车。

比亚迪	现有车型	未来车型
	F3	F8
	F3R	F1
	F6	F3DM
		F6DM
		e6

　　吉利汽车表现出来的性格可能更多的受到“汽车狂人”李书福的影响。但李书福的“疯狂”并非是毫无道理的“疯狂”。吉利在李书福的领导下踏踏实实的做出了另国人欣喜的成绩。

　　在刚刚结束的北京车展上，吉利重点推出的概念车给车迷留下了很深的印象。吉利FC-2作为一款中级概念车，诠释了吉利汽车对中级商务概念的理解。车身整体造型饱满，风格表现统一。按照FC-2呈现出的效果看，这款概念车应该属于一款“近概念”车型。所用的一些设计元素将很有可能移植到量产车上。而其也寄予了人们更多的希望与期待。

　　吉利GT相比较FC-2更具概念化，虽然和实际量产相距较远，但在吉利GT身上我们还是能够看到吉利汽车对车身造型把握的进步。跑车的设计一直都是汽车设计领域的难题，吉利敢于挑战困难的做法和李书福的个人风格应该不无关系。吉利方程式的出现也体现出吉利

 

吉利GT

吉利	现有车型	未来车型
	豪情	吉利NL
	金刚	吉利CE
	远景	吉利HL
	美人豹	吉利GC
	自由舰	吉利GE
		吉利TX4
		吉利LC-E
		吉利FC-1
		吉利FC-2
		吉利FC-3
		吉利熊猫

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