T时代 细数国内市场主流涡轮增压发动机

　　■ 上汽1.8T

　　最大功率：118千瓦

　　最大扭矩：215牛·米

　　装备车型：荣威750、荣威550、名爵MG7、华泰胜达菲·跃

　　在上南合并之前，荣威和名爵虽然分别拥有自己的1.8T发动机，但其技术却是同源，都是原MG Rover的研究成果，这一点从他们各自发动机的性能参数就可见一斑。随着上南整合的深入，双方的1.8T发动机也不再分彼此，临港发动机工厂和南京动力总成工厂的产品，也将在上汽“五个统一”的总发展规划下真正成为“一家人”。

　　上世纪90年代欧洲的发动机技术，如今在上汽的手中得以重新运用与改良，并为中国消费者提供了相对便宜的“T车”。除了供应荣威和名爵两个品牌的车型之外，上汽的1.8T发动机也向其他厂商销售，自主品牌SUV生产企业华泰汽车就是首批受益者。

　　■ 华晨1.8T

　　最大功率：125千瓦

　　最大扭矩：235牛·米

　　装备车型：尊驰、骏捷、酷宝

　　携手德国FEV公司共同开发出的1.8T发动机，令华晨成为最早推出“T车”的自主车企。因为技术较新，所以从性能参数上看，华晨的这颗“中国芯”要比大众和上汽的1.8T发动机都要强劲。

　　同一款涡论增压发动机，配备在华晨旗下的公商务车、家用轿车和轿跑车上，可见它对于华晨产品规划的重要性。在掌握汽车重要零部件核心技术之后，如何将它大规模推向市场，是每一个自主车企都要认真思考的问题。

　　■ 沃尔沃2.5T

　　最大功率：147千瓦/162千瓦

　　最大扭矩：300牛·米/320牛·米

　　装备车型：S40、S80、XC90、C70

　　常见的发动机，汽缸排列有以下几种：直列4缸（L4）、直列6缸（L6，宝马特有）、V型6缸（V6）、V型8缸（V8）、V型10缸（V10）、V型12缸（V12）和大众特有的W型12缸（W12）。发动机的汽缸数一般都为偶数，而沃尔沃的很多车型却搭载了罕见的直列5缸（T5）发动机。

　　别出心裁的发动机设计带给沃尔沃汽车出众的动力性能，除了定位行政级用车的S80外，其他沃尔沃车型所搭载的T5发动机均经过高性能调校。这款2.5T发动机还装备在海外版福特蒙迪欧的顶配车型上。

　　■ 萨博2.0T

　　最大功率：129千瓦/154千瓦

　　最大扭矩：265牛·米/300牛·米

　　装备车型：萨博9-3

　　制造飞机出身的萨博，是世界上第一个将涡轮增压发动机运用在民用汽车上的厂商，可以被称为民用“T车”的鼻祖。能够让萨博9-3如飞机一样实现“贴地飞行”的正是萨博2.0T系列发动机。目前，在中国市场上的萨博9-3搭载了两款不同的2.0T发动机，它们分别是Linear2.0T和Vector2.0TS，两者除了装备上的差异之外，最大的不同在于前者采用的是轻涡轮增压发动机，后者则是采用了动力更加强劲的强涡轮增压技术。