会客室127期：汶川地震如何影响车市消费

　　刘晓科：我觉得地震首先是有这么几个已经摆在面前的事实，比如像丰田和一汽在成都的合资厂，在地震那段时间里出现了暂时的停工的状况。

　　主持人 梁洪：晓科在分析过的为什么在5月份我们看到整个汽车销售市场这么淡的原因之后，我们现在连线一下华西都市报汽车周刊副主编向锐，给我们分析一下。

　　连线-华西都市报汽车周刊副主编向锐：刚才听了咱们讨论的这个话题，觉得非常的好，因为正好最近我们也在做这样一个选题在本地，其实客观的讲，这次大地震对整个四川以及西南车市有很大的影响，我通过一组数据简单的说一下，因为地震之后，之前我们正好在做一个国3OBD这方面的统计，我们去车管所统计上牌量，大概成都这个地方一天一有一千多台，地震过后我们又去了一趟，如果按1200台的话，当时成都就是500多台、600多台，这地震以来半个多月，对成都以及四川车市的影响大概就是50%的影响态势，成都本地的经销商，前段时间我们也走访了一下，最主要的影响是在5月12号到5月20号这段期间，如果是集团类的经销商在全省都有网点，这种经销商受灾率基本上也在50%—60%，如果是在成都本地经销商的话，他基本上是在15%—20%这样的一个情况。整体上最近这段时间四川车市一直到目前为止，他整个回暖的迹象比较明显，但是由于刚才也提到了，受到余震各方面的影响，现在整个市场还不是很稳定，其实我个人分析，灾情固然对市场有很大的影响，这是主要因素，主要矛盾。但是其实有另外一个因素，我不知道大家关注到没有，其实用我们现在的话来讲，其实就是一个信心的问题，多方面信心的问题。一方面是什么？消费信心的问题，第二个问题是市场信心的问题，第三个是所谓的我们生产厂家对西南市场，乃至四川这样一个信心的问题。因为前两天，重庆晨报的主编给我打了一个电话，他就问我，说向锐你们情况怎么样，我说情况很不好，我说你们那边呢，他说我们这边情况也很不好。整体的话，重庆、四川，甚至云南大半部分地区，受到这次整个地震的影响应该说比较大。而且这次地震，我觉得有多方面意义的深远影响。第一个影响是对信心方面的，另外一个是对消费结构，因为以前整个四川地区，包括西南地区，他是以A级车，包括一些多功能用车为主的这样一个市场，它的基数虽然比较小，但是它的增量比较大。这次地震以后，消费结构发生了变化，一个是以前的家轿结构可能会降低，因为这次四川的主城区，比如成都、绵阳、德阳这样一些主城区的受灾并没有想象中那么严重，但是他所谓的城乡结合部、郊区那些地区受灾非常严重，以前像四川的城市，A0级市场消费很强烈的，这次地震之后，很多家庭可能注意力都在灾后重建包括其他方面，消费能力就会降弱。反过来，因为现在受灾过后，车的属性有一些变化，以前大家认为汽车都是消费品，从现在某种程度来讲，更多灾区人民认为车不仅是一种消费品，同时它也是一种生产资料。因为这次很多家庭，包括要重建家园，这个方面对他来讲是一个很必要的东西，现在很多人，主城区的人，包括有消费能力的，他放弃了自己置业的计划，比如购房这种大宗消费品，很多人都想买车，因为车除了作为消费品，还作为生产资料，因为他要灾后重建，他要运送一些东西，包括现在很多企事业单位受灾程度都不一样，车的另外一个属性发生了变化。还有一个，它的消费结构从A0级车向A1车，甚至B级车，MPV、SUV转变，MPV、SUV据说这几天在四川有一个大的飞跃，我听说长风猎豹一天可以销售300台车，我听了这个消息之后特别惊讶，他们说不知道有没有300台，反正几百台是肯定有的，说明它的能力还是存在的，关键就是消费信心的问题。我跟很多媒体都聊过，大家都说现在对这个市场看不透，现在我们觉得6、7月份可能还是觉得一个感情层面的，另外一个是实际层面的，还有一个是消费层面几方面的调整期。因为6月正好又遇到我们的端午节，民族传统节日，大家还有一个调整。我估计可能从6月下半旬，到7月，经过一段时间的调整，相信整个西南车市会慢慢有一个缓步提升的阶段。

　　主持人 梁洪：好，非常感谢向锐，今天我们探讨的话题也会在汽车天下当中持续关注，今天是第一期，我想在6月份和7月份的时候我们还会继续看一看，持续关注一下车市的变化状况，到时候我们再连线你，谢谢向锐。刚才我们连线了华西都市报汽车周刊副主编向锐给我们详细介绍了一下目前西南车市的整体情况，之后我也想听听几位嘉宾的观点，特别是他谈到的整个受灾面积特别大，这是毋庸置疑的，灾后可能也会出现很多我们以前没有想象的情况，比如SUV突然间整个西南地区的热销，之前我也看到了一些相关的资料，现在有一个网络上的调查说，近半数的成都市民表示一定要先买车，后买房，买车的选择，SUV排在第一位，然后是MPV，然后才是家庭用车，轿车。请几位嘉宾说一说，在这样的灾难过后，我们消费倾向和购车类型是不是因此会发生很大的转变，还是说仅仅是目前暂时的情况？