成都车市DNA报告--四川车市 浴火重生

　　私车消费受挫　影响却很短暂

　　地震对车市造成的影响，最明显地体现在私人购车数量上。

据成都神鸟数据咨询有限公司提供的5月份销量报告显示，相比4月份，5月份的轿车销量下降最为明显，越野车、面包车的销量下降也比较突出，旅行车销量则基本一致，商务车、轻卡、轻客、皮卡反倒略有上升。通过各个细分市场的变化可以发现，以私人消费为主的车型受到的影响最为明显，作为公商务用车或者生产资料的车型则未受到明显影响。

　　4月份轿车销量为10647辆，而5月份轿车销量仅有6433辆，如此大的差别是造成5月份比4月份销量大幅下滑的根本原因。轿车中，又尤其以私人消费最集中的小型车和紧凑型车下滑最明显，这说明地震以及排放政策对车市的影响最主要反映在私人消费上面。

　　对于私人消费受挫的情况，本报记者采访了包括上海通用、长安福特、上海大众、东风雪铁龙、东风本田、比亚迪、奇瑞等多家汽车厂家高层，以及本地主要的经销商。他们都有一个比较一致的看法。那就是，这种影响将是短期的和局部的。究其原因是：第一，重灾区的私人汽车消费量并不大；第二，地震让更多的人看到了汽车的作用；第三，地震会改变人们的消费观念，刺激汽车消费。

　　绝大多数厂商认为，重树消费者的消费信心，是灾后启动车市的主要内容。

　　地震对消费者信心的影响应该是短暂的。因为对于车市的未来，我们通过调查可以看出，63%的消费者希望在未来一年内购车，其中有16%的消费者希望在3个月内达成自己的购车愿望。而且37%的被调查者表示地震提前了自己的购车计划。因为地震而推迟自己购车计划的人只占了不到20%。由此看来，地震对消费者的汽车消费影响并非只是负面的，相反，地震让更多消费者对汽车的需求变得迫切，地震震不垮“私家车第三城”。

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