5月乘用车销量环比下跌5% 车市等待冲刺

　　根据全国乘用车联席会提供的数据显示，国内车市5月乘用车产销量均出现下滑，5月乘用车销量环比4月下降5.0%，产能环比下降13.8%，产量为473234辆，其中，MPV车型的产销量下滑最为严重。

　　调整迹象

　　数据显示，2008年1-5月，乘用车产销261.77万辆和257.27万辆，同比增长20.11%和21.09%。

5月与4月相比，国内乘用车各品种产销均呈现一定下降，其中MPV降幅最为严重，分别达到18.9%和10.6%；轿车紧随其后，产销降幅分别达到15.6%和4.1%。

　　与2007年同期相比，5月乘用车各品种产销同比继续保持稳定增长，其中SUV增幅最为显著，分别达到33.8%和43.2%；轿车产销绝对数最大，增幅分别达到15.4%和15.3%。

　　在5月销量排名前10位的汽车企业中，一汽大众、上海大众与上海通用仍旧名列前三甲，销量都在3.4万辆以上，但都较4月下跌了6000辆以上，只有一汽大众月度销量超过4万辆。

　　其中销量排名前10位的汽车企业，仅有北京现代、广州本田、东风日产的销量出现增长，其他车企都出现了5%至15%不等的下降。

　　车市“地震”

　　全国乘用车市场信息联席会分析称，5月份的乘用车销量比预计下降了10%，主要因为地震，但地震对乘用车产销的影响是暂时的，“地震发生区域处于经济次发达地区，该地区去年汽车销量占全国0.65%，按最高预计，地震对乘用车市场增速的负面影响小于0.5%”。

　　在5月份，潜在消费者的关注度不在购买汽车上，而是了解灾情，在一定程度上推迟了汽车消费，不过这个推迟程度随着时间的推移会逐渐减小。

　　“上个月，我们分析了‘五月份汽车市场的五个有利因素，但这五个有利因素已经被汶川大地震这一个‘不利因素’全部抵消。按地区市场来看，四川省市场受影响最大，月环比销售下降25%，灾后当月13个工作日销售下降35%，月底销售有回升迹象。陕西和甘肃的重灾区都远离省会城市，月环比下滑幅度仅有14%-16%，全国其他地区在地震的当月影响程度就更小了。”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树分析说。

　　有评论指出，社会的巨额捐款将降低今年企业和个人的乘用车购买能力，这个影响到底有多大，崔东树算了一笔账：假如全国个人捐款最后能达到200多亿元，去年全国居民可支配总收入十几万亿元，相比不足0.2%，捐款数额很高��10万元以上　的人98%以上有车，捐款数额在1-10万元的人中有一部分可能受到影响，推迟当月购车或者换车，但所占比例也很小，捐款1万元以下的人和没捐款的人占全国人口总数99.99%。

　　“按狭义乘用车平均价格15万元来看，有能力购车的人捐款万元以下不会放弃买车，顶多是推迟买车。这样看来个人捐款对车市的影响甚微。假如企业捐款最后能达到300多亿元，略大于去年国内企业利润总和的0.7%，绝大多数企业不会因捐款而伤筋动骨。”崔东树分析说，生产救灾和重建商品的行业及相关行业的利润反而会有所提高，购车的数量会增加。

　　要论捐款对汽车消费影响最大的，恐怕是国家机关购车，因为救灾和重建，国家今年要支付一千多亿元人民币，超过去年国家财政收入的2%。中央和一些省市已下文规定今年不准增购轿车，因此今年政府采购汽车会受到一些影响。

　　后市谨慎乐观

　　崔东树分析了影响今年乘用车市场增速下降的四大主要因素：第一，乘用车市场和国民经济增速密切相关，宏观调控将使今年国民经济增速降到10%左右，使财政收入、企业利润和个人收入的增速下降；第二，乘用车的市场销量基数已很高，一般情况下增长率都会下降；第三，中国乘用车的超前消费已经多年，潜在的购买能量已经消化得差不多了；第四，国际上的高油价使一些潜在用户望而却步。

　　从消费欲望来看，地震灾难挡不住汽车市场的长期增长态势。

　　崔东树说，2005年的美国飓风灾害曾造成1250多亿美元的直接经济损失，美国政府投入的救灾和重建资金共计440多亿美元，美国经济不但没有滑坡，反而加速增长。汶川大地震直接经济损失与救灾重建资金的比例，高于美国当年飓风灾害时的这一比例，这就使汶川地震对国民经济造成的影响降到最低。

　　就汽车市场而言，地震受灾较重地区处于经济次发达地区，重灾区中的德阳和绵阳市区内的损失并不严重，乘用车销量占全国销量的0.45%，而其他几十个市县乘用车总销量仅为全国销量的0.2%。按最高预计，地震对国民经济增幅影响小于0.2%，对乘用车市场增速的负面影响小于0.5%。

　　“有些人对6月份的汽车市场很悲观，其实大可不必。人们对地震的关注度随着抗震救灾最关键时期的过去会逐渐削弱，因此一部分推迟购车的人会在6月份出手，另外，上半年结束，经销商又会多提车，以得到较高的销车提成，而奥运经济在6月份会继续升温，这些都是利好因素。”崔东树说道。

　　但6月份的利空因素也不容忽视，比如，中国夏季是乘用车的销售淡季，抗震救灾捐赠车和奥运服务车总计可达6000辆以上，也会在一定程度上影响一些车型的供给，“6月份乘用车的销量比5月份高，但比4月份低，同比增长会大于10%。”全国乘用车市场信息联席会如是预测。