[采访]蒋峻：荣威550找到了A级车市的空当

　　6月19日，在荣威550上市现场，就网友普遍关心的一些问题，搜狐汽车采访了上汽乘用车公司副总经理蒋峻。以下是访谈实录：

　　目前没有规划1.6L的荣威550

　　问：您怎样评价荣威550的定价、销量预期如何？另外，1.6L的版本在不在规划之中？

　　蒋峻：1.6这个发动机我们目前产品规划当中没有，我们在今年下半年会推出一个1.8L DVVT的发动机，对于荣威550来说，就整车的重量也好，空间也好，尺寸也好，我们认为配1.8L DVVT更适合这个市场，更能体现英伦操控风范的实力。从产品发动机的配置层面，基本上就是1.8T和1.8L DVVT的发动机。

　　荣威550这款产品是路遥知马力的产品，作为一个全新的品牌，确实不可能像某些品牌一上来动则万辆的销量，我们必须要有一些自知之明，消费者确实没有更多的体验不可能很轻易的下单，但是我们非常坚信这款产品本身所具有的实力。随着我们的产品越来越多的进入消费者的手中，我相信这款产品会成为一个路遥知马力，销量蒸蒸日上的产品。

　　目前从荣威750上市到现在只有一年，总体上还是要打造用户满意度，所以说保证我们产品质量是重中之重的工作，销量层面我们将会尽量的让更多的消费者体验到这个产品。

　　跨国汽车巨头在“数字化”面前没有优势，荣威找到了市场的空当

　　问：荣威550推出了全时数字化概念，全时数字轿车背后意味着什么？

　　蒋峻：全时数字轿车是我们从05年这个产品定型的时候所说的卖点，在跨国巨头竞争这么激烈的A+级的细分市场上要脱颖而出，到底有什么差异化的优势？近20年影响世界最大的技术是数字技术，就是我们所接触的因特网，我们用的手机，我们所接触的高清电视等等。

　　轿车在人的生活当中，不仅仅是一个工具，更是一个伙伴，用一个好的乘用车直接影响到你的生活质量，所以我们认为跨国巨头在数字层面上并没有体现他们的优势，包括和消费者之间人机互动的界面，包括消费者平时所用的娱乐设备在车这么一个重要的场所里使用，确实考虑不周到，它的人机交互不完美。

　　所以，我们对荣威550从数字化角度，做了一个详尽的消费者研判，包括这个群体对数字化的理解是什么，提到数字化大家都非常清楚，所以550这台车整体上是研判这些东西，不单单是提出了这个概念，实际上在产品开发的前期我们始终是围绕这个来打造和消费者之间的需求。

　　我相信数字技术在这部车上的运用，应该说科技的升级可能会给消费者一个全新的体验。

　　问：如果打造小排量汽车的“数字化”？

　　蒋峻：我们目前的小排量车型进入了非常后期的工程状态了，在未来的一到两年里面也会推向消费者，具体谈到小排量的卖点正如高总所说的确实要等到产品上市的前后要把这个概念把它完整的展现给消费者，实际上小排量车型开发开始的时候，任何一个汽车厂商都会对这个细分市场进行详细的分析，表现好的我们肯定是跟进，我们至少不能比它差，但是在某些消费者需求比较关注的，但是表现得不突出的我们会在某些地方有一些差异化的突破，这个就是我们在设计产品当中打造下一代产品的思路。

　　荣威550肯定要走出国门 走向海外

　　搜狐汽车：荣威在出口方面的计划是怎样的？对于荣威550拓展海外市场有什么计划？

　　蒋峻：作为中国人自己掌控的自主品牌，荣威和国内的合资品牌比有一个人家所没有的优势，就是全球的市场都在我们的范围之中，我们都是可以进入的。合资企业由于区域的划分，在中国的合资企业不能进入东南亚地区，但是对于荣威这个品牌全球的市场对我们来说没有不准入的障碍。

　　上汽一直在策划进入海外市场，我们将会是以一种做百年老店的姿态去做，非常关注在海外品牌的树立，海外营销渠道的建立，上汽不会打一枪换一个地方的方式。从这一点来说，虽然我们的产品去年就下线了，但对于海外市场的推进还是抱着一种审慎的态度。集团内部在反复的斟酌、调研，制定海外拓展的战略。确实最近大家也得到消息，说我们乘用车公司成立了海外市场部，这个部门也需要更多的人员去充实，我相信详细的战略在稍候的时候，从上汽这个层面会跟各位记者更深入和广泛的沟通。

　　荣威550今后肯定会走向国际市场，这是一个为国际市场设计的产品。