逍客创下E-NCAP历史最高纪录(组图)

　　在E-NCAP（欧洲新车安全评价规程）历史上，36.83分安全碰撞测试成年乘员保护成绩的出现标志着欧洲车市又一个奇迹诞生。而创造这个纪录的，正是以跨界时尚风格风靡欧洲大陆的日产Qashqai逍客。Qashqai因此荣获了E-NCAP五星级评价，也成为E-NCAP有史以来最高纪录的创造者。

　　每每提起E-NCAP，不少人都会心生“标准严格”的感慨；而每每谈及E-NCAP中获得高分的车型，众人又会不约而同地萌发“可望而不可及”的惆怅——譬如宝马7系、捷豹等，这些E-NCAP“优等生”的身上，有太多奢华标记，毫不亲民。

　　这种仰望情绪，归根到底是由E-NCAP的权威性激发：首先，在全球范围内类似的汽车评测机构中，始创于1997年的E-NCAP历史最悠久，核心成员单位包括ADAC全德汽车俱乐部、英国运输部、英国FIA基金会、德国运输部等等。它完全独立于汽车厂商与政府组织之外。这意味着车型的价格、奢华程度在测试中会被完全漠视。

　　其次，E-NCAP的测试内容全面，包括正面碰撞、侧面碰撞、柱状物侧面碰撞三项，涉及成人保护、儿童保护、行人保护三部分，并且评分标准严苛——碰撞测试成绩会由具体分值换算成星级（），共有五个星级，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。值得一提的是，在换算之前，各个局部在碰撞后的防护效果会被细致地划分为五种，分别是“优秀、良好、合格、差劲、糟糕”。

　　客观地说，因为造车技术的总体进步，在E-NCAP中达标并不困难，但这项权威测试的存在放大了许多车型与车型之间的差距——譬如，成人保护的最高评级是5星，虽然多数主流厂商的家用轿车都达到了5星标准，但却鲜有跑车、MPV、SUV“问鼎”这一最高标准；同样明显的一点是，E-NCAP中的拔尖地位向来由美系、德系车型垄断。这种局面由NISSANQashqai打破——这款日系车以36.83分、接近满分的安全碰撞测试成年乘员保护成绩，创下E-NCAP历史上的最高纪录。

　　不仅仅是荣获五星级评价，Qashqai囊括了测试中的多项“优秀”，并且在最难达标的成人乘员（司机）前方碰撞中胸部受伤的可能性评分中，获评“良好”；而在儿童以及行人保护方面，Qashqai分别取得了4星(满分5星)和2星(满分4星)评价。E-NCAP秘书长AdrianHobbs作出如下评价，“Thisisaparticularlyimpressiveresult,sincetheQashqaiisanewvehicleinthiscategory”，强调Qashqai的“先河”作用明显。

　　日产在欧洲设计的Qashqai这款车被东风日产引进，并取名“逍客”在今年3月上市，看看安全方面的配置——“同样采用ZoneBody区域车身撞击缓冲构造，配合安全舱设计的车身能够高效吸收撞击力，再加上配备SRS前席双辅助安全气囊、侧辅助安全气囊、窗帘式辅助安全气囊和驾驶席限力式双向预张紧安全带，以及ABS+EBD+BA三合一制动系统，最大程度地保证车内各乘员安全；同时采用TCS系统，控制起步和加速时车轮的滑动对发动机的输出功率的影响，以保证出色的路面附着能力和精确的驾驶控制，能大幅降低车辆失控的危险”。

　　看来国产逍客悉数保留了Qashqai扬名E-NCAP时的优异基因，在这点上比起其他竞争车型来说，应该还是很有竞争力的。车辆的安全性，毕竟已经成为大家买车的首要考虑因素之一。

　　E-NCAP分数最高纪录不知道什么时候会被打破？