会客室131期：中国新能源汽车的发展现状

      在国家政策上是否有新的鼓励措施？

　　何仑：我认为太应该出了，从日本从美国都有这样的先例，对混合动力的车给予补贴，无论是减免税收还是补贴的。

日本对补贴条件是非常多的，就怕你钻空子偷税漏税。目前欧洲我所知的情况还没有，但是欧洲已经有一个一百位专家对欧洲的预测，到2025年欧洲所有的车都要成为混合动力车，因为混合动力确实已经被证明是一种非常有效的方式，而且它适用于所有能源，无论你是氢能还是柴油还是汽油还是乙醇或者是其它的替代能源，它实际上都可以跟混合动力技术相结合。假如要补贴的话，那么我认为对混合动力这个技术进行补贴是应该的，但是这里面最大的问题就是标准问题。什么样的技术，什么样的混合动力技术才能达到标准，我在这个标准下给你这个车，以丰田的标准应该说比较成熟的标准，因为它不光是你能节能多少，还有一个可靠性，另外包括你的电池寿命是不是跟整车的寿命一样。现在我们也看到很多自主品牌厂家他们推出的混合动力，但是这些东西我们目前还没有获得市场检验，到底寿命怎么样，是不是能够像车一样12年、10年至少这样的寿命。丰田第一代混合动力就是普瑞斯没有达到这个水平，所以它实际上等于电池不行了但是偷偷给换了，但是是自己补贴了。第二代混合动力就是电池技术才达到了跟整车寿命一样，这是非常难得的，就差这么一点，真正的技术核心就是说电池组各个电池电量、发电量还有不同的温度、不同的路况条件下是不是能够保持稳定，这是最关键的。不是这个东西生产出来能节省30%、25%这就行了，而是有一个综合的考虑，这个标准到底根据谁的？根据丰田的自主企业该叫唤了，这是一个非常大的难题。如果采取第一标准对于消费者是最大的伤害，因为电池使了两年坏了，更换一个电池丰田的混合动力电池大概将近两万多人民币，太贵了。丰田是免费给你换的，保证跟车的使用寿命是一样的。

　　主持人 梁洪：听了何老师的介绍以后，我们也能体谅为什么支持环保消费的政策在中国是很难出台，觉得尽管难，但是大家认为它一定应该有。

　　张炤虎：昨天还有人在MSN上问我，听说国家出台新能源汽车补贴还有减购置税，这两天我一直在关注这个事情，中国的财税政策跟其它国家不一样。不说给你减税给你免掉之后30多万的车我减三五万块钱，你是不是真的去买？我都不说减了，给你免掉会不会去买？不会。还要政府去补贴，以现在政府的财政毕竟是一个发展中国家，不要说补贴，就是说减免都是非常困难的事，这就有一个很大的落差。消费者能够接受这样车的价位或者所需要的补贴和政府能够给你的政策有很大的落差，这个政策什么时候出，多大的幅度，都是一个问题。期望值很高，恐怕最后得到的没有那么多。

　　何仑：实际这也是政府在多种矛盾中找到一个平衡点的问题，而这个恰恰是最难的。我们作为普通消费者包括甚至作为记者的话，我们可能看很多问题有点想当然觉得这个事这么简单，但是对于政府来讲确实难。尤其是财政问题，拆东墙补西墙的问题，得平衡多方面的利益。

　　主持人 梁洪：所以复杂性通过今天二位老师的分析让我们大家觉得更加明确了，对于他们俩刚才的说法大家有什么不同的意见可以继续通过短信方式来和我们互动。

　　9787：我看到有奇瑞、A520还有长安汽车好像都生产了这种混合动力，而且外表长的还真是不错，我想问一下专家你们认为民族自主品牌的混合动力车能买吗？

　　主持人 梁洪：这个问题太尖锐了。

　　何仑：当然能买，但是你要为此承担相应的风险，正像当初普瑞斯一样，普瑞斯1997年上年，它出来的时候买的人承担了风险，当然政府给了补贴，但是承担的风险是它的电池后来坏了，使用一段时间之后坏了。但是丰田财大气粗，为了推广混合动力可以承担这个损失，铁了心要做混合动力车，就给你免费更换电池，让整个产品的生命周期内保证你电池的正常使用，这是一个非常高的成本，对于厂家来说。

　　主持人 梁洪：换了别的企业能不能有这样的实力做到这一点？

　　何仑：更何况还没有证明你的混合动力技术是非常可靠的可以保证的。

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