会客室131期：中国新能源汽车的发展现状

     目前市面上新能源车的特点？

　　主持人 梁洪：对于这位听众提的问题，我们可以关注北京地区已经试用的一批奇瑞混合动力的出租车，这是对这个产品非常好的检测，对于汽车天下的栏目来讲可以格外关注这批混合动力出租车的表现到底怎么样。

　　4425：前两天听说日本开发出水燃料电池车，用什么水都可以当燃料驱动，听起来觉得特神乎又无比憧憬，如果能够拿水灌在车里车就跑，那真是美好的世界。

　　主持人 梁洪：我个人认为这还需要一个漫长的路。

　　8388：混合动力车很省油环保同时带来大问题，旧电池坏了怎么办，以后怎么回收？厂家回收还是自行处理，电池的污染相当大，我曾经看到过一篇报道一个普通电池如果扔到地里面就会让这一片地绝收多少多少亩，当时把我吓坏了。

　　主持人 梁洪：除了产品技术是不是成熟之外，旧电池的回收处理，拿成熟的丰田来说他们是怎么做的？

　　何仑：这方面我没有得到相关的信息，我印象当中模模糊糊他们有这样的措施，具体的情况不太了解。

　　主持人 梁洪：应该还是厂家回收，绝对不能说消费者自己去处理，那这个电池对环境的污染更大。

　　何仑：我们应该承认在日本、欧洲他们的环保相关政策法规要比中国严格得多，他们肯定有这方面的相关措施，对混合动力电池有他们的解决方案，至于具体是什么我不太清楚，我相信肯定是会有的。

　　1719：正网上看我们的视频直播，我前两天看到日本发明了用水的车，一升水能跑80公里，用的是电解水，河水、海水电解之后都能当能源车使用，太神了。

　　何仑：没听说过这个事。

　　张炤虎：：我听说过跟这个差不多神的，也是丰田用5号干碱电池就能让车跑，跟玩具一样。这些车距离商业化肯定是有很长的一段路，包括你的蓄航历程，还有冷起动的问题，电池突破很大的难点，低于零度能不能起动，过去不能起动，现在零下30度也能起动。这个车是能跑起来，但是一般的车在某种特定情况下还能起动它就走不了了。

　　何仑：这是一个非常大的问题，2000年我也一直在关注电动汽车包括混合动力等等这些技术，我曾经三次采访过国家在汕头南澳岛的清洁汽车实验基地，那里面有很多各种各样的节能环保车型。当时很多自主品牌企业的车，电池经常爆炸，或者使一段时间就完蛋了，甚至通用的电动汽车EV1也是使一段时间就不行了，电池就必须换掉。当初很多自主品牌企业包括我们当时科技部的某些官员也在忽悠，我们的电池技术已经达到跟国外同等水平甚至性能比国外还高，但是又承认问题就在于我们现在电池组的一致性和性能的稳定性还有不同环境下的不同温度和不同湿度环境下电池的表现就在这方面还差点儿。什么叫在这方面差点儿？这是最大最难的问题，问题就在这方面，需要花大量的时间精力而且需要无数次的实验，这是最要命的事情。现在我觉得可能我们很多问题都是属于这类问题。

　　主持人 梁洪：新能源车真是什么时候能够得到一个普及，它需要的客观条件包括厂家怎么样在产品上努力改进一大堆的条件都在我们面前摆着，我们看看一些普瑞斯车主是怎么说的。

　　1617：我是普瑞斯的车主正在听你们的节目，我觉得我买这个车非常骄傲，我的车很省油，一年跑的公里数很多，划算。平时的保养费用也不高，一年跑四万公里，油钱和保养费用算下来是1万1千块钱。

　　0556：普瑞斯在中国卖得不好，不是因为它的性能而是因为它的外观。这种车型中国人看着就别扭，就没办法接受。

　　2298：普瑞斯虽然是好车但是真的不适合我们家庭使用，要是有A级混合动力车就好了。

　　8297：思域不是也出混合动力吗？据说也能够买到，看到宣传说据说省油能够达到70%，不知道是真的假的？

　　0294：说说混合动力思域那个车怎么样？据说那个车的价格没有像普瑞斯那么黑。

　　张炤虎：20多万。

　　主持人 梁洪：普瑞斯好像稍微降了一点儿。

　　张炤虎：那也比思域要贵，整个是一个全新车型。思域的电池我问过东本和普瑞斯是一样的，也是松下的，他拿到的电池比丰田拿到的要贵一点。丰田和松下是战略合作伙伴，量产车不一样，量产车比普瑞斯这种重新开发的车要好一点。

　　何仑：有点合资生产的意思。

　　主持人 梁洪：这个车你们评价一下思域混合动力技术成熟不成熟，节油70%真的假的？

　　主持人 梁洪：下半时段一开始先和听众朋友做一下互动，告诉我们的二位老师这位普瑞斯车主今天激动了发来三条短信。

　　1617：我的普瑞斯14个月的平均油耗是每百公里4.2，我有全部的加油记录，如果贵台需要的话我可以无偿提供。希望大家为我们生存的地球做一些贡献。

　　1617：我现在盼着征收燃油税，一旦开征燃油税我的小普普将会给我带来更多的利益。

　　1617：我的小普普是重混合，CIVIC是轻混合，跟我不是一个水平线，如果价格相近CIVIC跟我的小普普差远了。

　　主持人 梁洪：我们请两位老师再把这个常识给我们普及一下，包括有人提到长安杰勋1.5排量电力辅助的那款，这个车巨肉无比，不像厂家宣传的那样百公里平均油耗有的时候能够达到10个。混合动力里面分轻混、重混包括思域和普瑞斯的差别，可以把产品上的特点再跟我们说一下。

    CIVIC和普瑞斯两个产品的差别？

　　何仑：CIVIC和普瑞斯哪个是轻混哪个是重混我觉得是一样的，都是属于完全混合动力，但是它的方式不太一样。最新一代的我不清楚，至少上一代采用并联的方式，丰田是完全混合既有并联又有串联的混合动力方式，节能效果都差不多。我们实际上从美国最节油的车型评比当中CIVIC和普瑞斯的节油效果差不多都是排在一二名的位置。确实有轻混和重混或者完全混合的区别，轻混包括奇瑞在北京试用的出租车就是属于轻混。轻混这里面涉及到比较复杂的技术问题，我只想说一点，轻混的车不能依靠电力来驱动一款车，只能说这个电力给空调还有其它的电子设备简单支撑一下。

　　主持人 梁洪：只能作为一个辅助？

　　何仑：对，作为一个辅助，不增加额外的动力性或者靠它可以起动车，而重混可以完全凭着电力驱动一款车当然速度有限。现在一般进入所谓第二代混合动力技术，实际采用锂电池而不是镍氢电池，锂电池的功率更大，大到足以驱动一款车行驶一百多公里，没有油的情况可以行驶一百公里，可以插电。在家先充足了电先跑一二百公里，等耗电没了再用混合动力用汽油或者柴油驱动，走的过程当中刹车能量再回收，这属于第二代混合动力用锂电池技术，还有双模比较复杂。现在成熟的技术是这个技术，所谓的重混。轻混应该说也比较成熟，但是轻混目前的效果应该说是非常有限的，重混刚才那位听众谈到普瑞斯节能，我曾经试驾过RX400H雷克萨斯这款车，从北京到西安在城里高速公路都跑，发觉一个特别有意思的事情，无论在城里路况多堵，它都跟高速公路跑的几乎是一样的，都在10个左右，中大型的SUV两吨多重，百公里在城市那么堵的路况在西安都在10个左右的油，确实应该说它的效果是非常明显的。

　　主持人 梁洪：节目时间的关系最后还有一个问题请二位专家说一下。

　　5058：正在看我们的视频直播，想问一下专家我看到过一篇报道，有点混合动力车会产生电磁辐射对于人体有害，二位专家有没有这么一个说法？是真的还是假的？

　　张炤虎：因为丰田普瑞斯这个车从97年开始到现在经历了很长时间的实验改进，丰田也投入很大的财力物力，目前为止还没有集中性的报告说因为普瑞斯的驾驶导致了电磁辐射，我没有了解到类似的情况。

　　主持人 梁洪：我们要结束今天的《星期三会客室》了，通过今天节目我们聊新能源车能够让广大听众朋友对于什么是新能源车，新能源车分成哪些品种，目前在市场上销售的这些新能源车特色是什么有了一个初步的了解，如果想在全社会或者中国范围内进行政府的有效补助新能源车的使用还需要有一段很长的路要走。在后几期的“迎接奥运 绿色出行”节目当中会继续和大家探讨方方面面的问题，如果大家关注我们的环保话题可以关注《星期三会客室》，如果想再次看到听到我们的本期节目请点击搜狐汽车查找精品坊。