王震坡:打造北京新能源车研发与产业基地

   【编者按】2010年12月1日，由国务院发展研究中心和中国国际贸易促进会联合主办的“2010中国国际新能源汽车发展高峰论坛”于北京会议中心正式召开。

　　主持人：下面有请北京理工大学王震坡教授做题目，他的题目是北京市新能源汽车产业发展与示范运行。

　　王震坡：经过多年发展北京市电动汽车成为拉动北京市工业增长，带动城乡就业，推动首都经济调整，走新型工业化道路重要的力量。从2006年到2009年北京汽车产量产值，都创造了年均增长30%以上好的业绩，比全国的同期水平都要高一些，预计到今年年底的时候，北京汽车工业产值将会达到1900亿元，占北京工业总产值比重15%。发展新能源汽车为契机，以纯电为核心，以示范运行为抓手，是北京市寻找新模式的战略的重点。

　　北京市汽车产业主动适应新情况，积极应对新挑战的方针，北京市建立了新能源汽车的联系会议制度，这个联席会议三个负责人，一个是北京市市委常务，还有两个副市长，北京市提出了以发展北京市战略性新兴产业为契机，以科技北京，绿色北京为依托，本着支持自主创新，鼓励应用，加强配套，推进产业的原则来推进电动汽车产业的发展。不断完善新能源汽车产业并且加快新能源汽车市场的培育，持续进行科技创新，把北京市建成国内技术领先，产业规模最大，综合实力最强的新能源汽车研发和产业化基地。具体有这样以下几点。

　　第一以纯电驱动为核心，大力发展电动汽车。在08年奥运电动公交车成功应用和运行基础之上，北京市在纯电驱动方面积累了丰富经验，在全国乃至世界范围内取得了一定的技术优势。为此，北京确定了以纯电驱动为发展核心，加大技术研发和产业投入加快推进电动公交车示范运行，大力发展公交车，环卫车，出租车总的技术路线。通过这种技术路线推进北京市乃至全国的电动汽车产业，实现弯道超车，并且确定北京市在电动汽车领域的领先地位。

　　第二以公交领域为突破，并且逐步的把新能源车辆应用推广到私人用车领域。在产业化发展初期，需要大量的政府产业的支持。作为首批国家节能与新能源汽车示范推广试点城市，北京积极的响应了国家政策号召，并且提出了以公交、环卫、出租、邮政、物流等公共领域为突破口，通过示范试点，加快市场培育的做法。在这个基础之上，还要积极的开展私人用车的探索，北京市已经作为第六个私人购车的试点城市，进入了国家的目录。

　　第三，以电池租赁裸车销售为模式，加快市场应用发展。新能源汽车在技术和性能方面逐步走向成熟的，但是这个过程中还会面临很多的问题，从市场，从技术方面面临很多问题。初期阶段需要政府研发方面和应用方面给予一定支持和资金的支持，因此结合新能源汽车前期生产成本高，价格贵情况，北京市提出以电池租赁裸车销售发展思路，目的是在降低用户使用成本，加快市场培育的过程。