王震坡:打造北京新能源车研发与产业基地

　　第二部分，我要介绍一下北京市电动汽车产业取得的最新进展。

　　第一，产业集群效应初步显现，北京市新能源领域已经聚集一大批优秀的企业，从零部件方面有蒙古力，北大先行等电池电机核心部件生产企业，在整车领域有北汽集团，福田汽车等整车生产企业。

　　第二,北京市新能源汽车产业发展环境日趋完善，北京市在充电基础设施建设，充电站相关标准制定，产业发展政策等方面取得了一些成绩。北京市在标准制定方面根据新能源汽车发展需求，已经制订了充电站相关技术标准，采取集中式充电为主，分散式充电为辅的模式开展大量运行。快速补充为能源补给形式初步示范。现在完成充电系统，充电桩，充电监控系统等标准制作，今天上午我就在开一个会，关于整个北京市充电站地方标准总则的研讨。产业政策制定方面，北京市正在编制北京市加快加强自主创新。

　　第三，关于示范运营的成果，北京市在公交环卫等领域开展千辆电动汽车示范运行，这个规模在国内是最大的，这里面包括50辆电动公交车，780辆混合动力客车，还有30辆电动环卫车，这是09年的数字。到今年的年底，还将会有1060辆纯电动环卫车，200两6纯电动公交车，50辆谜底出租车投入到示范运行中去。北京市开始逐步启动电动邮政物流车示范项目，并且进一步要明显扩大在公共运输领域和纯电动车的应用。

　　对于下一步工作介绍三点内容：第一继续推进公共领域示范运行工作，2011年将逐步在推广一千辆以上纯电动环卫车，电动公交车和电动物流车示范运行，同时在充电站配套设施建设方面，将加大力度来破解充电难的问题。第二，拓展纯电动车辆应用领域，大力推进电动汽车进入家庭，北京市作为第六个纯电动汽车示范运行城市，方案已经通过四部委联合组织的专家论证，力争要在2012年开展三万辆电动轿车示范运行，同步完成3万6千充电桩。积极的探索新兴的运营模式，经过社会各界的共同努力，北京市新能源汽车的研发和产业化已经初见成效，下一步北京市将进一步以市场为引导，完善配套体系，积极探索北京市新能源汽车发展模式，鼓励成为独立的运营公司进行充电站的运营的公司，引导消费者合理选择充电时段，同时在电动汽车的充电价格，政府资金支持方向，运行模式等方面要加大支持的力度，逐步形成充电市场建设管理化，社会化，商业化运行的模式和经营的环境。

　　我介绍的内容就这么多，谢谢大家！