用压力榨动力 4款性能非凡增压车型推荐

　　一句“你有压力，我有压力”的网络当红流行语道出当前不少年轻人的心声，现在社会竞争日趋激烈，无论是求学还是工作都要面临着很大的压力。不过有压力并不可怕，关键我们要学会如何转化压力。因为有压力才会有动力！不仅对待人生要保持积极乐观的向上态度，就是现在买车也流行买带有增压的车型。版权声明：系搜狐汽车独家稿件。版权为搜狐汽车所有。未经许可，不得转载，否则一经发现，必将追究。

大众涡轮增压发动机结构

　　为什么要选增压车型，这就得先说说增压车型的好处。因为相比同排量的自然吸气发动机，采用增压发动机车型的动力要明显高于采用非增压发动机的车型。如果是1.8L排量的增压车型，其动力输出与采用2.4L排量自然吸气发动机车型相近，尤其是扭矩的输出很宽泛，一般可从1500转一直延续到4000转以上。这就使得采用增压发动机车型的中高段加速能力表现很突出。此外采用增压发动机的车型与相同输出功率相同的非增压车型相比，其有不错的燃油经济性表现。

奔驰机械增压发动机结构

　　不过增压车型也并非完美，例如采用增压发动机车型的保养费用要比采用普通自然吸气发动机车型贵一些。此外，由于增压技术的不同，有些增压车型的涡轮介入时间较晚，所以在起步提速时会有一定的延迟。如果常在城区行驶，行车转速总是低于2000转一下，有时候增压车型的起步加速反倒不如自然吸气发动车型凌厉。另外一般采用增压发动机车型的售价均要比同排量的自然吸气发动机车型略贵一些。

　　根据增压方式的不同，目前国内市场上的增压车型主要分为废气涡轮增压与机械增压两种。

其中废气涡轮增压原理是由废气驱动涡轮，而机械增压则是由曲轴输出动力通过皮带进行驱动。废气涡轮增压在低增压的情况下可以保持较高的平顺性与增压延迟，所以是目前常见的一些增压方式。而机械增压因为成本高的关系，只是在少数高档车型中才有采用。那么今天笔者就为大家推荐4款增压车型，它们分别是采用废气涡轮增压的荣威750/550与迈腾2.0TSI，采用机械增压的揽胜4.2与奔驰C200K。

　　1.荣威750/550 1.8T

　　增压方式：涡轮增压

　　参考价格：荣威750 1.8T 18.18--23.98万

　　           荣威550 1.8T 14.28--18.98万

　　荣威750除了有采用2.5L V6发动机的车型外，还有采用了kavachi 1.8T全铝涡轮增压发动机的车型。这款发动机与名爵7系采用的18N4T1型发动机在性能参数上表现完全相同。这台kavachi 1.8T增压发动机的最大功率为118千瓦，最大扭矩为215牛/米，涡轮增压从2100转开始介入。

　　而荣威750 2.5 V6车型的最大功率为135千瓦，最大扭矩230牛/米，并且发出转速还要在4000转以上。所以荣威750 1.8T车型的动力表现并不输于采用V型6缸发动机的2.5L车型。目前除了荣威750 1.8T车型采用了这款发动机外，荣威新推出的550轿车也采用了相同的发动机。

　　荣威750/550 1.8T车型采用的kavachi增压发动机的最大特点是动力输出非常的平顺，其涡轮增加的介入不是很突兀，加速延迟也比较小。有时候驾驶荣威750 1.8T车型会一种开自然吸气发动机车型的错觉。因此荣威750 1.8T相比其他涡轮增压车型显得十分容易驾驭，当然这样的表现完全是为了符合荣威750的定位。但同样采用kavachi 1.8T增压发动机的荣威550 1.8T的动力表现则要好于750 1.8T。

　　因为荣威750 1.8T采用的是一台5速自动变速箱，缺乏具有乐趣的手动换挡模式。而荣威550 1.8T车型则分别采用了5速手自一体变速箱与5速手动变速箱，所以荣威550 1.8T的加速响应要优于荣威750 1.8T。如果以家用为主的话，笔者建议大家可考虑荣威550 1.8T车型。

　　2.迈腾2.0TSI

　　增压方式：涡轮增压

　　参考价格：26.58--27.98万

　　迈腾继去年推出1.8TSI车型后在今年又推出了2.0TSI车型。迈腾2.0TSI除升级了发动机外，在外形内饰与配置上均与迈腾1.8TSI相同。相比迈腾1.8TSI车型最大118千瓦的功率和最大250牛/米的扭矩，迈腾2.0TSI车型的最大输出功率升级至147千瓦，最大扭矩升级至280牛/米。由于迈腾2.0TSI发动机的扭矩输出可一直从1800转持续到5000转，所以在中后段的提速表现上迈腾2.0TSI要好于迈腾1.8TSI。

　　迈腾2.0TSI车型的定位针对于中高级车市场。但相比舒适优雅的荣威750，迈腾2.0TSI则是一款以技术领先为代表的车型，例如PQ46平台与激光焊接车身等技术。由于迈腾2.0TSI本身在输出功率及扭矩上的表现均高于荣威750 1.8T，再加上迈腾2.0TSI全系车型都匹配了6速手自一体变速箱。因此驾驶迈腾2.0TSI要比荣威750 1.8T更富有激情与乐趣。

　　此外迈腾2.0TSI还采用了汽油直喷技术，该技术可在同等排量下实现发动机动力性和燃油经济性完美结合。相比荣威750 1.8T和迈腾1.8TSI，迈腾2.0TSI的加速推背要比上述两款车型强烈的多。只要深踩下油门，这台2.0TSI发动机就立刻显示出十分活跃的势态，无论是再起步提速还是中后段的加速上，迈腾2.0TSI的表现都令人很满意。但是迈腾2.0TSI也不是没有缺点，相比荣威750 1.8T采用的全铝发动机，迈腾2.0TSI发动机只有缸盖是铝合金，缸体依然为铸铁材料。

[1] [2] [下一页]