侧面碰撞试验
2008年9月10日下午2点，中国汽车技术研究中心C-NCAP碰撞实验室对广州丰田生产的丰田牌/TOYOTA GTM7160G型轿车（即雅力士1.6G自动精致版）完成了“可变形移动壁障侧面碰撞试验”。
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被动安全配置 | |
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安全车身 |
GOA车身 |
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侧气囊 |
有 |
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侧气帘 |
有 |
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碰撞瞬间速度 |
50km/h |
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备注 |
主要考验车身结构 |
此次侧面碰撞试验后，雅力士左侧碰撞面的前后玻璃都保存完好，这也从侧面说明了GOA车身的安全性。同时，雅力士安全气帘加安全气囊的设计，也使得碰撞后假人头部和胸部得到全面的保护。碰撞后，GOA车身保护了驾驶室的完整，车内破损有限，只有在左侧车门和前排中央扶手出现裂痕，其他均保持完好。
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| 侧碰后车身状态 |
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| 碰撞后，假人的状态（图片中左右视图对应的是现场假人正面和右面的实拍照片） |
碰撞后，可以明显看到假人头部侧面安全气帘接触的痕迹，有效保护了假人的安全；而安装在驾驶员座椅左侧的气囊则保护了驾驶员左侧胸部的安全，唯一看到的“伤痕”就是假人左胯部与左侧车门的蓝色接触痕迹。
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| 侧气帘和气囊对假人头部和胸部做了有效的安全保护 |
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车辆外观 | |
|---|---|
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前风挡玻璃 |
保持完好 |
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假人坐姿 |
做姿没有发生明显偏移 |
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侧气帘及侧气囊是否打开 |
正常打开 |
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翼子板变形情况 |
有轻微变形 |
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A柱变形情况 |
保持完好 |
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B柱变形情况 |
保持完好 |
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C柱变形情况 |
保持完好 |
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左侧车窗是否破损 |
没有破损 |
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左侧车顶部变形情况 |
没有明显变形 |
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左侧车下部凹陷情况 |
门槛梁外侧有明显凹陷 |
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左侧车底部变形情况 |
左侧大梁没有变形 |
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车身整体变形情况 |
保持完好 |
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车辆右侧是否有防侧翻支架 |
没有 |
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备注 |
碰撞表现令人满意 |
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| 从底盘看，雅力士车身变形不大 |
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| 侧撞后，车内破损部分很少 |
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车辆内部 | |
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左侧车门内饰板是否破损 |
左侧前后车门都有破损 |
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驾驶员座椅是否变形 |
有向右位移的迹象 |
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车辆内部是否有尖锐物体出现 |
无 |
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中控台及内饰是否破损 |
中控部分完好 |
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备注 |
侧撞表现十分理想 |
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